Eesti Saabiklubi foorum

krt, nagu pealkirjas öeldud. tund aega tagasi läks põlema. ja ABS tõepoolest ei tööta. TSC-ga sama lugu. samas muule asjale ei ole mõjunud. auto kihutab samamoodi ja on pisut nagu tooremgi (mis mulle iseenesest meeldib).
aga ikka paneb muretsema. kas mingi tüüpviga? mis prognoosid on? anybody...

Mingi abs-i andur peetis ilmselt. Ma ei ole küll 9000 inimene aga minu loogika ütleb, et TCS kasutab samu andureid oma info kogumiseks. Seetõttu põlevad sul nii ABS kui ka TCS. Kässarituli viitab ka mingile pidurikalale. Seega soovitan sul pidureid kontrollima asuda.

ise läks korda:freak:

võta aku lahti vähemalt mõneks minutiks,tihtipeale aitab selline reset.

TCS/ABS tuli+käsipiduri tuli põleb

Autoks Saab 9-5 136kw 2.3t 2001a. Eile töölt koju sõitma hakates ilmnes sama viga mis teema algatajal. Jõudsin koju, uuesti sõitu süttis mootori tuli. Sõites suri ära kiiruse näidik. peale mõningast seismist uuesti autot käivitades jäi põlema vaid mootori tuli. ACC näitas vea koodi 1 22. võtsin aku klemmid paariks minutiks maha ja anomaalia kadus. Täna hommikul autot käivitades jäid põlema TCS, ABS, käsipiduri tuli. Kas saan ise midagi ette võtta (ühendusi kontrollida, klemme puhastada vms) või peab selleks Tallinna reisi ette võtma?

ACC veakood ja TCS/ABS ei ole omadega seotud ilmselt. 1-22 on "ACC software corrupt", aga interneeduse andmetel töötab kõik tavaliselt edasi rahulikult..

Ilmselt ikka migi pidurikala kusagilt andurites. Kui juba tuled põlema jäävad, siis peaks techII ka asja näitama üsna täpselt.

Rumal küsimus aga, kas viga ei või olla seotud kaitsmetega, kuna ACC ja ABS ühe kaitsme all?

ABS plokk õhtal.

Kas on võimalust korda teha või mitu kiloraha uus ka maksab?

Uus maksab 28000.-
Mõnedes kindlates kohtades on võimalik remontida ka.

EDIT: Mina usun ka igasugu asju, õllejumalat jne, Diagnostika tehakse anyway enne ükskõik, millise toimingu teostamist.

No enne kui ploki järgi lähed, peaks diagnosti ikka tegema. Mina pigem usun, et ABS-i andur mingi ratta juures...