Eesti Saabiklubi foorum

lekkeid pole ,enne kasti vahetust oli 0,9bar nüüd ainult 0,5 bar -millest selline asi ????????

Kuda te kasti vahetasite, kas eemaldasite mootoriga koos? Sel juhul ehk voolikud valesti tagasi pandud või sai turbo wastegate kannatada.

mootor on kogu aeg omal kohal olnud ja ainus asi mis sai mootorilt ära keeratud oli see alumiinium õhu toru.Leket nagu ei tohiks olla sest proovisin wastegate voolik lahti siis kohe cut-offib.Äkki rõhuandur paneb segast???

Kuidas tagumiku tunne ütleb? Kas on halvemaks minek läinud või mitte? Mingeid kõrvalisi hääli pole kuulda, et kuskilt susiseks.

liigub lahjemalt ja lekkeid pole siis ta ei saa susiseda,kõik lõdvikud üle käidud,vaakumid on ka vahetatud silikoonide vastu.

Vot rõhkude kohta ma öelda ei oska. Aga kasti vahetamisel, kas sai samade ülekannetega või midagi muud?

Mina vahetasin ka just see nädal oma LPT kasti Aero oma vastu ja vahe on vägagi tunda.

Tagumiku tunne asendus spidomeetri vaatamisega!

Edit:

Isand Sebastian oskab kastide erinevuse ja softi suhet ka lahata kindlasti. Ecu's on kasti üleminekud kirjas.

kast sama aga ma räägin et rõhk 0,9 asemel 0,5 auto lihtsalt kuu aega seisis midagi mootori poole pealt muutnud pole???????????

Algselt postitas: saps
kast sama aga ma räägin et rõhk 0,9 asemel 0,5 auto lihtsalt kuu aega seisis midagi mootori poole pealt muutnud pole???????????

0.5 bar pidev rõhk ütleks, et WG ehk wastegate või BPC klapp o õhtal omadega.

Kontrolli neid

Wastegate peaks siiski korras olema, kuna W-vooliku lahtiühendamisel tõusis ju rõhk taevasse.
Pigem siis BPC klapp jamab...see laseb C->W suunal liigselt läbi.
Korras klapp teeb sama ka siis, kui lihtsalt juhe tagant ära võtta.

Kui ta normaalsest vähem läbi laseks, oleks sul ka turborõhk lubatust suurem. Halvemal juhul kuni cut-off'ni välja, ehk siis sarnaselt lahtisele W-voolikule.

bpc klapi vahetasin täna aga ikka sama nali

Algselt postitas: saps
bpc klapi vahetasin täna aga ikka sama nali

BPC seest klõbiseb, kui gaasi annad?

kuidas seda kuulda olema peaks kas kohapeal kapoti all või sõidu aeg kuulda olema??

Peadpidi kapoti all olles kuuleb ilusti, gaasi lisad trossist tõmmates.

Teed kapoti lahti, ja kui oskad, siis liigutad kapoti alt gaasiklappi - BPC peab klõbisema. Kui kapoti alt "gaasi anda" ei oska/ei saa (TCS'iga mudelitel), siis lased kellelgi teisel gaasipedaaliga mängida.

Algselt postitas: saps
kuidas seda kuulda olema peaks kas kohapeal kapoti all või sõidu aeg kuulda olema??

Kohapeal, tõmbad ühe käega gaasitrossi ja samas kõrv vastu klappi.
Enamasti klõbiseb küll päris kõvasti, aga mõnel autol nii vaikselt, et alles õige lähedalt on kuulda.

Ja jälgi, et kuulamise ajal kogemata nina või lipsu ventilaatorisse ei pista, ilma naljata...