Eesti Saabiklubi foorum

3 küsimust kiirushoidja lisamise kohta...

1. Kuskohas oleks mõistlik seda teha?
2. Palju see maksab?
3. Kas see hoiab ka tõusudel/langustel seatud kiirust või siis teeb gravitatsioon oma töö?

1. VM ilmselt, kui uuena. Või siis otsid mõne doonori vajalike juppide jaoks ja lased mõnel teisel töökojal töö teha.

2. Palju.. Kui ma õieti mäletan, siis 9-3-e puhul oli seal suht vähe tööd, vahetada suunatule kang ja progeda. 900 jaoks oli hoopis rohkem vaja teha ja üsna mitme kilo jagu raha välja käia.

3. tõusudel hoiab kindlasti, langustel oleneb ilmselt langusest.. Väga järsul ilmselt teeb gravitatsioon oma töö (vähemalt tonnisel on küll tunda, et järsemal langusel ATM kast hakkab läbi libisema ja kiirus kasvab, võibolla manualiga ei annaks nii tunda see).

Kui tahad uutest detailidest siis ca 12000.- juhul kui midagi olemas pole.
Kui kasutatud siis saab odavamalt. Kangi ja pedaalilüliti soovitan aga ikkagi uued osta.

Kui juhtmevalmidus on olemas siis saab paari tunniga hakkama. Kui aga pole siis päevatöö.

Ei ole just odav lõbu...

Millest see "juhtmevalmidus" oleneb? Kas kõik sama aasta väljalaskega masinad ei ole siis sarnased? St et keegi teaks eelneva kogemuse põhjal öelda, kas sellel mudelil on see eeldus täidetud...

12K on

Aasta ei loe midagi.Paremal,kapoti all.esiklaasi nurga all pmst.kas on cruise mooduli suur pistik,või seda pole.Lihtne tuvastada.

Ise lasin püsikiirusehoidja paigaldada oma NG-le eelmisel aastal. Ostsin kogukomplekti kasutatuna ca. 1600 krooniga. Paigalduse eest maksin Antile vist 500.- ja siiani on ilusti vastupidanud. Minu NG-l oli valmidus olemas. Samuti on tegu manuaaliga aga seal ei tohiks vahet olla. Kiirust hoiab hästi, spidomeetri järgi vaadates ei kõigu ka tõusul/langusel.

see paigaldus tegelt mingi pool tundi ja isegi mu 95 aasta ng juhtmevalmidus olemas!
küsi motorheadilt tal peaks originaali vb olema ja siin 1 must cabrio ka laiali võetud et äkki on seal peal

Vot, ma enne kustutasin jutu ära, mõtlesin, et lolliks jään pärast iisaku postitust, äkki automaadil midagi muud kui manuaaliga. Aga mulgi teadmine, et valmidusega paarkümmend minutit paigaldamist ja olemas, hind kuidas keegi jupimüüja küsib.

eem.. VM vastas lihtsalt kirjaliku küsimise peale, et sellel mudelil on trossiga süsteem ning kogu laul oleks 9300- + tööraha..

Algselt postitas: Trionic
Aasta ei loe midagi.Paremal,kapoti all.esiklaasi nurga all pmst.kas on cruise mooduli suur pistik,või seda pole.Lihtne tuvastada.

Kas pildil näha olev ja eestpoolt vaadatuna kapotialuse vasakpoolses tagumises nurgas asuv vidin on püsikiirusehoidja mootor? Arvestades, et sellest väljuv tross siseneb salongi roolilati piirkonnast, julgeksin oletada.

Kui mu oletus vastab tõele, kas taustal näha olev pistik kuulubki püsikiirusehoidja kaabeldusele? Kui ka see oletus paika peab, siis kas antud autol piisab püsikiirusehoidja töölesaamiseks kangi vahetusest ning võib-olla ka pedaalilülitite lisamisest (ja võib-olla ka Techiga aktiveerimisest)? Kui vajalik kaabeldus tehases paigaldatud, kas siis on ka pedaalilülitite jaoks juba kinnituskohad ja kaablipistikud olemas?

Tunnistan, natu valesse alateemasse, aga ei leidnud sobivamat - nimelt üritasin siin eile õhtul, suht hämaras püsikiirusehoidja pedaaliandureid oma manuaalkastiga masina pedaalidele kinnitada. Kiirusehoidja aga endiselt järele ei võtnud - milles võib asi olla? kas need andurid peavad olema mingis kindlas asendis? Küsin nii, sest need pisikesed plastikust kestad andurite ümber nagu ei fikseerunud kuidagi ära oma pesadesse pedaalide külge. PS: see on 99% kindel, et pedaal ja andur klapivad! Ühe vanema müügikuulutuse järgi on sellel masinal enne kiirusehoidja peal olnud. Või peaks kuskile esindusse minema? palju see seadistamine maksta võiks?

Kogu komplekt on mul juba paar aastat pagassis kaasa sõitnud, aga nüüd panen loodetavasti lõpuks ka külge. Sellest küsimus - tõenäoliselt on vaja kiirushopidjat peale paigaldamist ka ajule tutvustada mingis töökojas? Palju selle protseduuri eest küsitakse?