Eesti Saabiklubi foorum

Selline küsimus ,et kas keegi on seda autot uurimas ka käinud ja oskab äkki selle kohta midagi kosta.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=655166

Nagu aru olen saanud siis müüja ise pole kuigi usaldusväärne ja ei usu eriti ,et sellel auto Hirsch pakett peal on.

ma ei ole nüüd küll väga kindel aga mäletamist mööda sai ostetud sellest firmast naisele auto ja üldiselt tüüp kellega asju ajasin oli küll asjalik ja samas mäletan,et saabide kohta sain juba tollal asjalikku infi.nb!auto mida ostsin ei olnud saab aga kuna juba siis oli plaanis endale tulevikus saab hankida siis sai tehtud juttu ja uuritud.
käi kohapeal ja uuri ja räägi ja las sisetunne otsustab:)

Kohapeal pole seal suurt midagi uurida, pead auto saama Tln. kus on spetsialistid ja ütlevad sulle mis asi endast kujutab.
Ostsin isegi sealt ühe aero ja suhtlesin tel. teel ka Troosti tüüpidega ja kõik oleks nagu korras olnud aga lõpuks kui auto oli ostetud ja viisin selle hooldusesse, selgus et tuleb teha mootori vahetus, kuna 3s silindris pole survet.
Asja positiivne külg on see, et mul on nüüd täisvarusustes Aero ja tal on uus mootor aga negatiivne külg on see, et mina olen pea 50 kilo vaesem ja hr. Uno on siiani 10tonni võlgu, kuna ta andis autole omalt poolt 3 kuud garantiid. Uno kaitseks võin muidugi öelda veel ka seda, et 5tonni on ta mulle ikkagi ka maksnud ja ega temagi ehk ei teadnud täpselt mida ta müüb. Aga selle Hirschi kohapealt ütleks ma seda, et usutavasti on ta saanud lihstalt neid kleepse kuskilt ja paneb neid igale saabile külge, mis on kauaks seisma jäänud.

Ei tea kas Carringu meestel aitaks ka üle lasta vaadata?

Nende kohta on siin foorumis ka vastakaid arvamusi - aga parem, kui mitte midagi.

Terv,

Siin Uno Autost kõvasti juttu olnud, loe teemad läbi ja siis vaata kas tahad temaga äri ajada ja nagu suvekas ütles, kindlasti lase ekspertidel üle kaeda. Endal tuttav ostis Uno Autost masina mingi aeg tagasi, öeldi, et väga heas korras, istu ja anna hagu. Paarkümmend kilumeetrit hiljem hakkas mootori tuluke armatuuril põlema.

Aitasin kunagi õel sealt ühe Saab 9-3 välja valida. Kuskil üle aasta tagasi. Poolteist võib-olla. Siiamaani sõidad, midagi halba pole öelda. Mingi aeg kadusid mõned pikslid ära ja roolivõimu pumba voolik läks puru.. Muu on aga väga hea püsinud.

Noh... Annyversary ta vist on... Päris LPT vist ei ole (BPC on küljes, LPT jaoks pole seda vaja). Mine tea, äkki ongi mingi softivahetus olnud. Samas, need tonnise Hirschi softid pidavat nagunii öka-öka olema.. Kohalike onude käest saab paremaid..

Tonnise puhul tasub sellele "tuuningule" tähelepanu pöörata, kui on tegu raua vahetusega, teine turbo, teine väljalase vms. Softivahetuse jutt ei anna mitte mingit lisaväärtust, sest tänapäevaks on tonnise softivahetus sisuliselt mõne minuti töö.

Mida tonnise puhul ikka vaadata - et ketikolinat ei oleks (kuni 10k vahetus), et mootori kanduri puksid terved oleks (mingi 1.5k vahetus). Kolinad sildades (päris paras summa olenevalt materjalidest). Käigud peavad korralikult lülituma... ja kast ei tohi häält teha (differ), aga ilmselt 110kW puhul ei peenesta seda kasti ära ka, niiet suht vähem tõenäoline... Kont peab külma puhuma, praeguse ilmaga peab seda muidugi kusagil soojas ruumis proovima, alla +7 nagunii konti järgi ei panda, kui ma õieti mäletan. Armatuurivalgustus peab põlema, kaasa arvatud SCC peab ka päevavalguses nähtav olema. Salongivent ei tohi vigiseda

Suured tänud. Eks lähen järgmine nädal vaatama.