Eesti Saabiklubi foorum

Tervist.

Kaks küsimust:

1)Kas kõikidel 9-5-tel on suunatulekang ühesugune olenemata mootorist, käigukastist jne... küsin sellepärast, et tundub, et lüliti sassis, kuna vasak kaugtuli jonnib ja ei taha põleda kuigi pirn korras. Voolu ei tule kaitsmele peale.

2) Kuidas on ÕIGE määrata õlitaset mootoris? Kas ma peaks kollase õlikorgi vajutama lõpuni põhja ja keerama või ainult pöörama selle kergelt nagade taha ja siis vaatama? Sest kui ma selle põhja surun, läheb ta ju sügavamale ja näitab suuremat taset. Mispidi siis õige oleks?


Tänan abi eest!

Selle kaugtule puhul on probleem ilmselt tulede moodulis. Oota veidi ja siis juba Trionic vastab su küsimusele või lausa teeb korda. Kang vaevalt, et ühe tule jamas süüdi on.

Algselt postitas: Maksim
2) Kuidas on ÕIGE määrata õlitaset mootoris? Kas ma peaks kollase õlikorgi vajutama lõpuni põhja ja keerama või ainult pöörama selle kergelt nagade taha ja siis vaatama? Sest kui ma selle põhja surun, läheb ta ju sügavamale ja näitab suuremat taset. Mispidi siis õige oleks?

Ja kas õli kontrollitakse sooja või külma mootoriga. Õigemini kas enne kontrollimist peab auto olema pisut seisnud (õli "alla" vajunud.)

Algselt postitas: Virgo
Selle kaugtule puhul on probleem ilmselt tulede moodulis. Oota veidi ja siis juba Trionic vastab su küsimusele või lausa teeb korda. Kang vaevalt, et ühe tule jamas süüdi on.

Peaks olema sama vastus....

Algselt postitas: Trionic
kümnetest(või sadadest) selliste probleemidega autodest(saabidest),mida viimase kümnel aastal olen näppinud,on meeles ainult 4-5 juhust,kus tuledeprobleem ei olnud põhjustatud külmakatest,või põlenud pistikutest.

http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=3766

Tänan suunatulekangi küsimuse vastamise eest aga õli mõõtmise kohta polegi nagu veel vastust, seda tahaks ka teada väga...

Mootor soe ja seisnud, korgi keerad ikka kinni korralikult.

Algselt postitas: Cyber
Mootor soe ja seisnud, korgi keerad ikka kinni korralikult.

Seisma peab vähemalt 5minutit. Korki kinni pole vaja keerata. Piisab täiesti kui paned lihtsalt vastu. Vajutamine on vajalik kinni keeramiseks:wise:

Kas mitte ei ole nii , et 9-5´l mitte õli valgu seises mitte alla aga nö "üles" ! Ehk siis just töös olnud mootor näitab rohkem kui 5 min seisnud mootor ?

Algselt postitas: andreas1982
Kas mitte ei ole nii , et 9-5´l mitte õli valgu seises mitte alla aga nö "üles" ! Ehk siis just töös olnud mootor näitab rohkem kui 5 min seisnud mootor ?

Kuidas see küll võimalik peaks olema?:conf:

Hiljuti kontrollisin releesid vahetades ühesugused ära. 2 tükki jäidki vist vahetusse(identsed) ja nüüd vasak kaugtuli kutu. Kas võib sama asi olla et need külmjooted nüüd välja lõid siis? Releeks FR14 High beam Lights mis vahetusse läks?

a sorri auto on 9-5 aero

http://img850.imageshack.us/img850/4190/relesold2.jpg Täpselt samas kohas oli praegu ühenduses. Tinutasin selle koha üle, aga ei paranenud midagi. Sel omanikul, kes selle pildi tegi lahendas ületinutamine probleemi. Milles võib asi olla?

Jooda ülejäänud 4 "külmakat" ka üle-siis hakkab tööle:eureka:

Kontrollisin kõik üle pole nagu rohkem midagi viga.

Kas see pilt on sinu tehtud?
Isegi sellelt "andromeeda udukogult" näen ma veel nelja külmakat...

Kui juba siis juba:D käisin kõik üle. Eks homme näis kas tulemust ka on.

tulemus 0. Tuleb vist uus relee otsida.

Tule sõida läbi mõni päev-vaatame üle...

Sai siis relee ära vahetatud ja ikka sama asi. Paremaks ei muutunud midagi. Kust veel viga otsida?