Eesti Saabiklubi foorum

Sai siis saabionult võõrandamiskeeluga auto ära ostetud, kuna turboklassiku jutud tõid liblikad kõhtu;) Sõidan volitusega ja ootan aega, mil ta saab minu omaks.
Viimasel ajal hakkasid sõitmisega probleemid esinema (suri tühikäigul alguses külmalt välja, pärast ka soojalt). Käisin meistril külas, timmis segu ja turborõhku (seal annab asja timmida ja rõhk oli 1.0bar-i peal, kui 0.6 oleks soovitatav. Turbiini rakendumisel jättis auke sisse, selle sai nüüd korda). CO2 pidi super olema. Teistest vigadest olen ka teadlik, aga need likvideerib pärast auto omastamist:head:

Täna hommikul aga koledad uudised Ida-Virumaalt:
http://nagi.ee/photos/realrainer/sets/262261/

Mida kuradit seal tehtud on?:freak:

Näeb välja nii, nagu oleks "teibituuninguga" tegu
Küljeaknad paistaks ka nagu miski sodiga koos olema?

see auto on paremat kohtlemist väärt kohe kindlasti

Hommikul avastasin Pole sõnu:conf:

Siduriga mingi jama. Ta ei libise, lahutab ilusti aga just pedaali vajutusel mingi kala - vahel ka mitte. Pedaali taga peaks olema peasilinder, eks?

Teemast veidi mööda... mis sellest teibi- ja värvijamast sai?? Või jäigi nii nagu oli, pahategijad leidmata ja rookisid masina saastast lihtsalt puhtaks ?

pigemini pedaali kohal on see peasilinder sul. Aga äkki kirjeldad selgemalt, milles see viga siis avaldub????? Mina küll aru ei saand.

Käisin sõpradega peol, olid mulle enda arvates sigalaheda käru keeranud. Iga kui viimne inimene sellest nii vaimustuses, ei mahu pähe.

Siduri juurde tagasi: Kui pedaal liigub alla/üles, siis midagi nagu poob teda (vahest ka mitte). Ta ei jää kinni, aga kragiseb ja ei käi puhtalt. Loodan, et sai selgemalt.

siduri asjadest ei saa nagu aru...

aga kuidas sul dokumentide vormistamine on??

Täna näitan siduri geeniusele ette

Dokumentidega asi ei hiilga - huvitav, mis suuna asi võib kunagi võtta.

Ma vist saan väga hästi aru, mida sa mõtled, sest mu enda klassiku sidur on viimasel ajal täpselt samamoodi hakanud käituma Ma kahtlustan, et peasilindri mansetid on ära kulunud/kulumas (varsti ilmselt hakkab sidur põranda ligidalt lahutama jne).

Algselt postitas: realrainer
Siduri juurde tagasi: Kui pedaal liigub alla/üles, siis midagi nagu poob teda (vahest ka mitte). Ta ei jää kinni, aga kragiseb ja ei käi puhtalt. Loodan, et sai selgemalt.

Lõppeb asi sellega , et vahel sidur ei lahuta, tekivad õlilekked mansettide vahelt ja lõpuks polegi sidurit. Tasub peasilinder ja töösilinder üle vaadata, remondikomplektid sisse kui vaja - uus õli ja süsteem ära õhutada.

Aljoga, sul õigus:D
Nii, äkki kellelgi on peasilindirit pakkuda?

Kas peasilinder ise on peetis või äkki piisab ainult tihendite vahetamisest? Tihendite remondikomplekti saad 40-50 eeguga (nt autoosad.ee, soovitavalt osta juurde ka uus vedru).

Sõltuvalt tootjast võib remondikomplekt juba seda vedru sisaldada

Uurin päevapoole, ei ole väga meistrimees, loodan, et saan hakkama

töösilindri oma on raskem vahetada-seda ongi parem teha, kuni sidur veel töötab-saad korvi lamellid kokku suruda kergemalt..
Minul ei olnud seda vedru peasilindri komplektis-käisin Vikingis tellimas eraldi-oli teine nii ära mädanenud seal pidurivedeliku sees, et pudenes mitmeks tükiks kui välja võtsin...
Töösilindreid on ka kahte mõõtu. Siis vaheta juba survelaager ka ära, kui asja lahti kisud...

Peale peasilindri eemaldamist ja targemale sõbrale ettenäitamist, sai otsustatud, et sõidab ta lõpuni - too vend ütles, et see käb veel küll ja praegu sõidab probleemivabalt:freak: Vaatame, mis lähiajal Saab!

Nii, sidur töötab tõrgeteta:conf: Ja juba pikemat aega. Ei teagi, mida arvata. Nii, kui saabionu mulle autot sõitma näitas, siis midaig õrnalt kolises. Tol ajal oli mul elusuva, peale auto nägemist, kuid praegu on kolin jõhkralt suuremaks läinud. Veermik korras, viga on tagumises piduriklotsi kinnituses (see metallist pulk ja klots logisevad vabas olekus. Kui pidurdada, kolin kaob). Siit ka küsimus, mida ette võtta, mida vahetada, et võimalikult odavalt läbi saada

Algselt postitas: realrainer
Nii, sidur töötab tõrgeteta:conf: Ja juba pikemat aega. Ei teagi, mida arvata. Nii, kui saabionu mulle autot sõitma näitas, siis midaig õrnalt kolises. Tol ajal oli mul elusuva, peale auto nägemist, kuid praegu on kolin jõhkralt suuremaks läinud. Veermik korras, viga on tagumises piduriklotsi kinnituses (see metallist pulk ja klots logisevad vabas olekus. Kui pidurdada, kolin kaob). Siit ka küsimus, mida ette võtta, mida vahetada, et võimalikult odavalt läbi saada

Tavaliselt on remondikomplektid, kus on kummid ja tihendid, küsi autopoodides.

Troostis käidud, remondikomplekt ära tellitud. Vaheapeal siis natuke keevitamisega tegelenud, kohe "teadmistega" kallale ei kipu. Aga autost siis: maha olen sõitnud 5000+km ja remondi peale kulunud 500 krooni;) Keskmine kütusekulu 8, ei uskunud, et nii hästi läheb! Muidugi tegemist jagub, vaikselt hakkan kätt külge panema ja talvel loodan autot keevitama hakata:thumb:

Kuidas võõrandamiskeeluga on? Oled selle asja korda saanud?

Ei ole korda saanud, ausaltöeldes pole mul ka midagi teha, või on? Praegu on tore ka saabionu madala koefitsendiga sõita. Loodan, et ta võtab ühendust:thumb:
E: Millist täissünt õli mootorisse lasta, kogus 4L ?

Pean uue vastuse postitama, et küsimus kuuldavale tuleks. Mis mootoriõli sisse panna? 5w30/40, 10w40 ? viimane ehk originaalilähedasem? On olnud jutte, kus kõrgekvaliteetne täissünt loputab vanal mootoril prahti jms lahti, et mõni mees ei soovita. Saabionu jällegi käskis täissünti panna. Kas poolsünt on niipalju halvemate määrimis/käivitumisomadustega, et ta pole mõeldav? Targemad hehed, võtke sõna