Eesti Saabiklubi foorum

lüliti asub kasti küljes suunaga juhi jalgade poole täpselt ABS pumba all.
lühis võib olla kus iganes.tõmba anduri pistik lahti,pane kaitse sisse ja lülita tagumine käik-äkki on anduris massilühis?

Mul oli ca aasta tagasi sama jama - ilmselt on ka sul ära koolnud tagumise käigu lüliti. Vahetus võttis aega mõne minuti ja lüliti ise maksis ka 50 krooni ringis, iseasi kas mõnel varuosapoel (eriti Tartus) kohapeal see kohe võtta on.

Ehk keegi oskab täpsemalt selgitada, kus see lüliti asub, minu võhiklikust seletusest jääks ilmselgelt väheks

Algselt postitas: Trionic
lüliti asub kasti küljes suunaga juhi jalgade poole täpselt ABS pumba all.
lühis võib olla kus iganes.tõmba anduri pistik lahti,pane kaitse sisse ja lülita tagumine käik-äkki on anuris massilühis?

Odot. kuidas see asi täpselt toimib. Kas andur mitte ei lülita tulele massi peale? Kas peetis anduri tulemus ei peaks olema mitte tule jäädav põlemine/mittepõlemine?
Kui "+" juhe enne tuleni jõudmist lühisesse läheb, siis peaks kaitsme läbi põletama?

Kas minu joonistatud algelise skeemi idee on õige?
Pole el. skeemi joonistamist eriti kuskil õppinud. Nii et ki on mingi põhimõtteline viga, siis ehk antakse andeks

Lisatud failid

skeem oleks veelgi parem, kui vahetaksid ära lüliti ja lambi asukohad.

A muidu väga hea skeem


Kod. Suur on meil tõsine CAD rakenduste käpp. Las ma arvan - arhitekt?

Algselt postitas: duesenberg
skeem oleks veelgi parem, kui vahetaksid ära lüliti ja lambi asukohad.

A muidu väga hea skeem

Selge. siis lülitile tuleb kogu aeg vool peale ja see minu eelmise postitise jutt on mõttetu.

Kod. Suur on meil tõsine CAD rakenduste käpp. Las ma arvan - arhitekt?

Eip. mehaanik

Lüliti käib keerates ,ja vanadusest hekkavad nad õli läbi laskma,samuti ka õlirõhuandurid,mis autodel tihti leemendavad õlist.

Ja kõk on rahul jälle....