yllar kirjutas: ↑N Jaan 25, 2018 12:49 Renoveerida pole proovinud? Endal lõi ka täna ette teate et aku laadimist ei toimu. Generaatorite hinnad mida vaadanud olen jäävad 140-200€ vahele.

+372 5623 0960 Raekülast üks Uudo nimeline vanahärra, renoveerib generaatoreid. Lihtsalt infoks, töö seni korralik olnud

NG9-5 2.0 Aero linnas lühikesed otsad hetkel külmaga 16.8L/100km. Jõuan täpselt kontorisse veits pärast mootori töötemperatuuri saavutamist. Üritan seniks kui seier keskele pole jõudnud liigelda alla 2500 pöörde. OG9-5 2.3 Aero oli alati linnas 19 või 20 L/100km. Mõlemad automaadid. Kui mootor soe,...

kui kütusekulu kohta tekkib küsimus siis hea võrdluse saab siit: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/43-Saab/384-9-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2003&constyear_e=2008&power_s=129&power_e=160&minkm=&page=2&gearing=2 Sama auto sama aasta https://www....

Väga hea kokkuvõte http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=178158

"kõige parem, mis u. 10a vana diiselautoga teha saab, on ta üldse ostmata jätta"

yllar kirjutas: ↑P Jaan 21, 2018 0:16 Troostis pakuti DPF hinnaks 360€ kui õigesti mäletan.

B-osa pütta soovitan eelarvamusega suhtuda. Nendega ka on hädad tagasi olnud üsna kiiresti.

EURO 4 sai ju nii DPFi kui ilma DPFita. Sama auto sama euro norm, lihtsalt ühel on teisel mitte.

Seda peaks omanik passist nägema mis EURO ta auto on.

~800+ km on uue partikelfiltri hind, kui tellida piiri tagant

Plaanis veel rihmad ja vedelikud vahetada ja ideaalis ka selle mootor maha kiskuda ja kõik tihendid ära vahetada ja õlivõttur jne üle vaadata. Läbisõit 227195, hooldusraamatus märge ka, et 196k pealt vahetatud mootor. Ei näe erilist mõtet lahti kiskuda ja tihendeid hakata vahetama kui ls on mootori...

entson kirjutas: ↑P Jaan 14, 2018 16:06 Kindlasti on vastakaid arvamusi ,kuid ise ja enda autol prooviksin uusi saalesid ,vaata ka pikilõtku. edu.

+1
Kui väntvõllil suuri jälgi sees pole löö saaled ringi. Ma tõstaks tühikäigu pöördeid ka >100rpm. Õlirõhk soojalt kohe palju ilusam.

sigaelmar kirjutas: ↑L Jaan 13, 2018 9:49 OBD kaudu. Selle saab muidugi üle ka küsida kas täna juba kontrollitakse aga isegi kui täna veel mitte siis see aeg pole kaugel enam nagunii.

Saab vaadata piiratud hulgal seadmetega rõhuanduri näitu ja millal oli viimane regenereerimine (km tagasi). TTID puhul Delphi ja Boschi seadmed jäid hätta.

Common Rail diislil õlitaseme tõus on tavaliselt tingitud kütusest. Auto töötab samamoodi nagu tavaliselt muidu? Käivitus hästi?

See peaks olema mingi 10sek täisgaasil vms. When the Trionic system senses the accelerator has been depressed rapidly it will set in the "overboost" up to an allowed 20 seconds, after witch the Trionic will will revert to normal. This extra torque is felt from 1900-4000 Rpm. Enamus tuunit...

Minul on DPF ebapädevalt eemaldatud, kindlasti lasen kunagi tagasi panna. Rõvemustad summuti otsad ei istu kohe kuidagi. Või lase soft üle kirjutada, korralikult tehtud töö korral ei tule grammigi musta suitsu tagant. Mul tegi CTS ja musta ei tulnud. Pärast kui juurde keerati jõudu läks asi kole mu...

https://autoplius.lt/skelbimai/saab-9-3 ... 35160.html

https://autoplius.lt/skelbimai/saab-9-3 ... 27378.html

kirjuta neile nt, vastavad ja saavad aru ka inglise keelest.

Kütusekulu kordades suurem jh,kuidas teada saada kas filter õhtal? Kui põletused hakkavad sagedaseks muutuma (linnas <200km ja maantee sõiduga <400km). Oletan, et olete autot omanud juba mõnda aega ja teate, kas iganädalased põletused on tavalised olnud või on see viimasel ajal tekkinud. Lisakas ve...

On ikka,aga kas puhastuse ajal sinine suits ja kas armatuuris ei peaks miski sellest teada andma ja kas loogiline et teeb seda nii tihti?Aasta on 2008 Regenereerimise protsessist auto ise märku ei anna, parim viis selle hetke ära tabamiseks ongi hetkelise kütusekulule pilgu heites. maanteel tavalin...

Kõlab nagu DPF filter puhastaks ennast, kui sellel autol on selline asi all.

http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=20558#pid280087 EPC ja WIS varuosade/remondi jaoks head abimehed. 2005 Vectoril võiks ees olla 308mm Ees 288mm, kui pole vahetatud Aero ketaste vastu. 3.0 ja Aero 308mm Kahel 2005.a Vectoril mida olen remontinud, on ees olnud 308mm ja minu mäletami...

http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... #pid280087

EPC ja WIS varuosade/remondi jaoks head abimehed.

2005 Vectoril võiks ees olla 308mm

Lamelli meestele soovitan Sava Eskimo Ice nimelisi rehve.

Lihtsalt infoks, et foorumi kasutaja mihhail1988 on maha müünud kõnealuse auto

vvs kirjutas: ↑R Nov 24, 2017 14:32
Kindel uus lemmik koht kus max 3€ eest Saab puhtaks Saab

3 rutsi maksimum eeldab üsna puhast autot
Alla 5 hakkama ei saa tavaliselt isegi kui nädal vahet viimasest pesust. Või Pärnu putkad kallid? Käed jalad on kiired

See 154kw must 9-5 on jah lõunas. 2.0t tehasetuuningiga. TopeltHirsch summuti ja tarkvara. Üldiselt: kw on väga lihtsalt muudetav 9-5 peal. 110-180kw on vaid ajus. Kas see ei mängi rolli, et 2.0 mootor on? Saab 2.0 asendada bolt on 2.3ga, et võimsust juurde saada? Lihtsam ja odavam on alustada turb...

rjms kirjutas: ↑K Nov 15, 2017 22:17

Ise sai paigaldatud esituledele kile. Kui lähedalt vaadata, siis on aru saada, et ise tehtud (hästi tehtud), aga igaljuhul parem kui enne.

Kas poleerisid ka tuled ennem kui kile paigaldasid? Tuled tunduvad kuidagi palju selgemad kui ennem.

Eks ta on jah natuke palju vist aga midagi paremat ka hetkel silma pole hakanud.Pakuti ka ühte 2.0 154kw 2007a 3000euriga aga selle mootori kohta ei leia üldse infot. Isegi varuosakataloogid ei anna seda välja :D 154kw on 2.0 Hirschi softi tuuninguga. Esimeses kuulutuses olev auto tundub ka Hirsch ...

sircomaxi kirjutas: ↑P Nov 05, 2017 15:32
*kontrollitud pihustid, millest 2 tk sai remonditud

OT pisut, aga kas 110kw Z19DTH mootoril ei ole peal pihustid mis on IMA kodeeritud?