Algselt postitas: Arno Jutt, et Eestis on 90 palju, tundub olema välja mõeldud inimeste poolt, kes roolis näiteks söövad, vahivad telekat ja hoolitsevad iibe eest :P Nüüd on siis aru saada, mis nad seal teel pargivad. Ausalt öeldes, on igasugune kõrvalevaatamine ohtlik, seda enam, et jälgida pideva...

Tänud! Ettekujutus olemas, 9-22 000 aasta on umbkaudne suurusjärk. Nüüd jääb vaid ära oodata kuni senine liikumisvahend remondist tagasi tuleb ning maha õnnestub müüa, siis võtab selle teema tõsisemalt ette kuna 9-5 on millegipärast meeldima hakanud. Oskab ehk keegi kiirelt mainida ka aastad, mil 9-...

Arvatavasti ei hakka siis seda autoaias olevat saabi torkima ja lähen ka pigem Saksast toomise teed, ehk siis Autowelt, Autohus jne. On ehk väiksem võimalus pange astuda. Selles hinnaklassis nagu suurt muud valikuvõimalust pole kui A6, BMW 500, kurvasilmne mersu, Saab 9-5 ja Vw passat. Sellest nimek...

Kuidas muidu 9-5 end üldse Eesti oludes üleval peab? St kuidas silla ja veermikuosad meie kuumaastikul vastu peavad ja millised on auto tüüpvead ja kohad mida peaks ostmisel jälgima? Kui diisel kõrvale jätta, siis milline mootor oleks parima kütusekulu-sooritusvõime suhtega? Kuna pole varem Saabiga ...

Konkreetselt siis sellineSAAB jäi silma.
Samas teeb ettevaatlikuks väike läbisõit ja hind. Aga VIN koodi järgi peaks ju esindusest saama tausta kontrollida ja alati võimlaus ka auto ülevaatus seal teostada. Või on ehk keegi juba antud isendit piilumas käinud?

Tere! Lood sealmaal, et vaja uuendada motoriseeritud liikumisvahenit ning kuna ei taha, et poodi minnes 5 samasugust vastu tuleks, siis on silma jäänud Saab 9-5 ja täpsemalt 9-5 3.0 TiD. Diisel just seepärast, et kasutatud autode puhul pole diisli ja bensiinimootoriga likumisvahendite hinnavahed suu...