Kas kellelgi on üle 14 tolliseid tarverehve (kasutatud, aga korralikke)?

Mõõt võiks olla 175/65(70).

Rehvid olemas ja all. Tänan tähelepanu eest

olemas

Oleks tarvis 900NG-le selliseid asju:
1. Paagivitsad. (auto on 2,3 110kw 97aasta. 5 ust)
2. Vasaku vedru ja kere vahel käiv alumiiniumdetail. Pilt ka, sest ma ei kujuta ette, mis selle nimi võiks olla:

Tänud tähelepanu eest. Jupid olemas

Lisatud failid

Eks see 2,2 diisel peab olema väga heas korras, siis käivitub sellise kahtlase ilmaga ka kohe. Mina mässasin enda omaga ka päris pikalt ja lõpuks käivitus ilasuguse ilmaga hästi. Nii, kui midagi ei ole paigas (starter, õhk süsteemis, süütenurk vms), siis ta ka hästi käima ei lähe.

Tallinnas, Järvel, Ben autotarves olen näinud selliseid kroomitud "mütse". Need olid metallist, mis tähendas, et võis otse võtmega keerata. Samas peab arvestama, et tänu mütsile on vajalik rattavõti +1mm. Hinda kahjuks ei mäleta..

Kui takistus on lõpmatult suur, siis on ka küünal läbi. Teine (pigem teoreetiline) variant on see, et takistus on 0, st küünal on lühises. Korras küünla takistus on väga väike (alla 5 oomi) ja võib vähesel määral kõikuda.

Kahjuks ei oska sind aidata, aga kui auto müügimõte peaks tekkima, siis paluks mulle ka pakkumine u2u

aga tehke mulle lollile inimesele ka selgeks, miks peaks mootorijuppe ultrahelis pesema?? Inimesele iseloomulik laiskus on ju innovatsiooni alus. Nii ka sel viisil juppide puhastamise põhjus on minu laiskus :) Samas peaks tulemus ka parem saama, sest muidu ei ulatu igale poole. Minu plaan on võtta ...

Kas keegi teab, kas Eestis kusagil ultraheli vannis detailide puhastamise teenust pakutakse? Plaanis ühte mootorit jälle ehitama hakata, aga tahaks enne detailid lasta puhastada parema tulemuse ja lihtsuse huvides. Plaanis omale ka selline vann kokku panna, aga hea oleks enne näha, milline tulemus j...

Õhulugeja ja õhurõhu andurit saab ka tavalise voltmeetriga mingi täpsusega ise mõõta, kui isetegemise huvi on. Ivometsal paistab seda olevat. Enda Alfal sai korra nii katkine õhulugeja tuvastatud. Kuna neil autodel sama tükk, siis ilmselt töötab ka Saabi puhul see metoodika.

Pane ikka rohkem infot ja loomulikult pildid ka.

mul on täpselt sama jama, aga mul on see nii ainult ühe poolega. ühel pool jääb ta nii kuidas tahab, aga teisel pool on alati all.

Ilmselt tuleb sul siis mootor lahti võtta. Seal mootori sees on süsteem nagu ikka klaasipuhastajate mootorites, mis jätab õiges kohas seisma.

Millist mootorit sa mõtled diislitest.
Saabi diislid on ju kõik pärit teistelt markitelt. (fiat, Opel, Isuzu)

Ma mõtlen ka rohkem neid common rail pritsungiga mootoreid. Ehk siis 3,0 ja 1,9.

Tavalise diisli lisandid peaks ju töötama ka selle diisli puhul või kuidas?

Isegi komistasin ükskord selle lingi otsa. Huvitav, kuidas mõjub metanool näiteks Saabi Diiselmootoritele. Nagu ma aru saan, siis metanooli pärast ei sobi biodiisel kõikidele mootoritele?

Griffin tundub lihtsalt parim valik millegi pärast, kuid see ei välista 3.0 bensukaid ega teisi variante. Huvi pärast otsisin soomlaste lehel Griffeneid ja tulemus oli küsimusttekitav, kuna sealsed isendid umbes 4000 – 5000€ kallimad kui auto24-s, kus need jäävad 3000€ ümber. Miks see nii on? Kohal...

Jõngsutamine ja dosooli kadu on ilmselt seotud. Ma eeldan, et sa oled juba 3.0 diisli põhihädadest lugenud foorumist? Igatahes proovi neist leida omale vastuseid. Midagi head ilmselt loota pole..

Vähemalt 5 ukselise omad sobivad küll teine-teisele. Küll aga on natuke erinevad ukse sees olevad turvatalad näiteks. Kogu ukse sisu oli ümbertõstetav 1:1-le.

50 EUR. Postitatud: 24.06.2011 12:03 Kus sa seda 6 aastat näed?

Otsisin, mis ma otsinin, aga netist ma mingit normaalset kommentaari selle mootori vea kohta ikka ei leidnud. Minu huvi on tingitud sellest, et tahaks selle mootoriga 9-5te endale. Termostaadi viga, ülekuumenemine ja plokikaante kõverdumine on lihtne ja arusaadav viga, aga mis värk ikkagi nende hüls...

Midagi sellist: LINK

OT: Trionic, äkki oskad õelda, mis aastast ilma defektita mootorid hakkasid tulema?

Kas vana kaant siis korda teha ei anna? Uue tihendi pannes ma eeldan, et lihvisid kaane üle ka? Oled kindel, et uus kaan lahendab su mure? Äkki on probleem blokis.

OT: Aga mis siis juhtus, et lausa uut kaant vaja on? Uskumatu ebaõnn sul ikka, tunnen kaasa.

Ma usun küll, et põhiprobleemiks on siin hooldusvälp. Võib-olla sõitis see auto kogu aeg 30000km hooldusvälbaga. Minu kogemus on siiani küll selline, et kui mootor on puhas seest, siis vahetades õli näiteks 10000km tagant, ei tekita küll ükski natukenegi tuntud tootja õli mootorisse sellist nõgi. Kü...

Kas keegi foorumlane hoidis täna Haapsalu sprindil Saabi lippu kõrgel?



Lisatud failid