Ei ole need jeebivennad nii äpud midagi
Need "jeebinõkerdajad" olid enamasti naisterahvad igasuguste CRV-de, Sportage, X3 ja muude maasturivälimusega käkkidega.
Just-just selliseid "tegijaid" ma silmas pidasingi
Millal saabub lumi?
Just-just selliseid "tegijaid" ma silmas pidasingi
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson
tegin tiiru hästivarustatud poodidesse ja uurisin lumepuhuri saadavust:) Lubati esimesi masinad jaanuari teiseks pooleks:)
Hmm. Kas ma pean tõesti oma sõiduvõtteid ja arusaamist korrigeerima hakkama? Vist küll. Minu tähelepanek on senini olnud et kui on vaja paigalt võtta ja samal ajal keerata (tavaline kõrvalteelt väljasõit), siis see õnnestub piisavalt kiiresti ainult siis kui tcs on väljas. Nagu pidurdataks tagarattad kinni.
Sinu masinal on ESP. See pidurdab küll kõiki, siis kui heaks arvab.
terv, teager
Eks see olenebki olukorrast. Kohati tuleb kasuks, kohati kahjuks. Oletame kui on üks kinni sadanud külatee, ja sul on hoovõtuks 15m puhast teed, ja täpselt lumeni jõudmiseks on juba 2 käik sees ja pöördeid piisavalt et sellest "noaterast" üle saada, ehk siis mingi 3k pööret jämedalt. Sel hetkel läheb nö. "läbi murdmiseks" ja siis tuleb kindlasti TCS väljas hoida, sest see pidurdab hoo maha. Aga seda ma ütlen küll, et kui lumi ebanormaalselt kõrge ei ole, siis on võimalik esiveolise sõiduautoga (hea läbitavuse omadusega autoga) ikka päris jõhkrast lumest läbi suruda ennast. Tuleb lihtsalt piisavalt suur hoog sisse saada ja tuleb rattaid nii kiiresti liikumises hoida kui vähegi võimalik. Muidugi igal asjal on piir, aga kui õiget tehnikat kasutada, siis võib vabalt saada läbi kohast, mis esmapilgul võib täiesti läbimatu tunduda.
Veel tuli selline mõte, et huvitav miks autokoolides (lõppastme koolitusel) ei tehta paar sellist tundi, et sõidetakse auto kuhugi vähe sügavama lume sisse ja õpetatakse sealt välja tulemist (manuaalkastiga siis).
Kohe kurb on vaadata neid juhte (nii mehed kui naised), kes annavad õnnõnnnõnnnnnn gaasi ühele poole ja siis jälle õnnnnnõnnnõnnnn (praktiliselt piirajas) tagasi poole. See ei vii neid mitte kuhugi. Kui osata õigesti nõksutamist ja oled käiguvahetuses kiire käega, siis ei ole mingit abi ega lükkamist vaja, saaks kenasti välja selle, aga vot seda ei õpetata kahjuks autokoolides. Minu autot polnud hommikul põhimõtteliselt nähagi lume alt, lumi oli sadanud ööga esituledeni. Auto harjaga lumest puhtaks ja ilma kaevamiseta ja tee ette tegemiseta tuli sellega ilusti välja. Mitte kohe esimese korraga muidugi, aga alguses nõksutasin auto natuke liikuma ja pärast tagasi nõksutamist panin kohe juba 2. käigu ja andsin pöördeid piisavalt et turbo ka taha tuleks ja siis vedas vaikselt aga kindlalt rõvedalt paksust lumest välja.
Kuna ise pidin vähe hiljem ärkama kui naabrimees, siis äratas ta mind kell pool 8 oma 6500 pöördega ja rehvide karjumisega ülesse, mõtlesin et issand mis siin maja ees nüüd lahti on.
Siin on ikka küsimus ka selles, mis olukorras tee ees ootab. Kas sama paks lumi 20 meetrit või madalam lumi, mis on läbitav. Läbi lumevalli õnnestub muidugi sõita aga nt. Lasnamäel hoovi parkides pole eriti kuhugi minna kui vaja kuskilt tagant välja saada ja edasi ootab hoovist väljasõit majadevahelisele teele, mis on koristamata. Natuke õnnestub liikuda ja siis jääd lihtsalt põhja peale kinni. Aitab ainult lumekoristus. Kui hoog õnnestub sisse saada, siis võib vedada ja jõuad suurema teeni välja. Täna oli aga ka see koristamata.
Ei ole need jeebivennad nii äpud midagi
Need "jeebinõkerdajad" olid enamasti naisterahvad igasuguste CRV-de, Sportage, X3 ja muude maasturivälimusega käkkidega.
Just-just selliseid "tegijaid" ma silmas pidasingi
Pean häbiga tunnistama aga eile õnnestus mul Ahtri parklas kinni jääda omast lollusest ja see mis mind välja tõmbas oli just uus CR-V.
Lund oli naduge alla põlve ja ma olen ülitänulik sellele Cr-V vennale kes mind päästis olukorrast.
Mu arvamus Cr-V koha pealt muudus, ehki tal on poolik 4x4 nagu enamustel maasturidel. Aga ajab asja ära.
Kahju et Saabil korraliku 4x4 pole(v.a 9-2x)
9-3SSiga ei julge hästi sõitma minna kuna üleelmine aasta kippus põhja peale kinni jääma.. 9-5 3.0 on minu arust tõeline loom loodud talvistesse tingimustesse ning pole kordagi veel , ptüi ptüi ptüi, kinni jäänud, ei põhja ega katuse peale
Defineeri mulle palun sõna "korralik"
Kahju et Saabil korraliku 4x4 pole(v.a 9-2x)
Pidev 4x4 ,50%-50%. Nagu 9-2X-il
Võib olla korralik on vales sõna
, mõtlesin rohkem pidev AWD
Vb mõtles ta, et ei ole tegeletud embleemi vahetusega. 9-2X paistab väga vanema impreza moodi.. See ka mingi muu embleemiga?Defineeri mulle palun sõna "korralik"
Kahju et Saabil korraliku 4x4 pole(v.a 9-2x)
E:
Nii see ongi. 'The car's design was developed from the Subaru Impreza with a modified body, suspension, and interior.' Seega polegi midagi?
-
qdwin
- Jaan Tatikas
- Postitusi: 2342
- Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
- Asukoht: Tallinn ja Elva
- Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero
Töölt koju tulles tegin 50km loomkatseid. Kõige huvitavam oli üks tallinna lumine tõus, kiirus vähenes aeglase jalutamise temponi. Lülitasin tcs välja ja auto hakkas rõõmsalt uuesti kiirust koguma.Hmm. Kas ma pean tõesti oma sõiduvõtteid ja arusaamist korrigeerima hakkama? Vist küll. Minu tähelepanek on senini olnud et kui on vaja paigalt võtta ja samal ajal keerata (tavaline kõrvalteelt väljasõit), siis see õnnestub piisavalt kiiresti ainult siis kui tcs on väljas. Nagu pidurdataks tagarattad kinni.
Ei, ma ei muuda oma seniseid sõiduvõtteid.
Töölt koju tulles tegin 50km loomkatseid. Kõige huvitavam oli üks tallinna lumine tõus, kiirus vähenes aeglase jalutamise temponi. Lülitasin tcs välja ja auto hakkas rõõmsalt uuesti kiirust koguma.Hmm. Kas ma pean tõesti oma sõiduvõtteid ja arusaamist korrigeerima hakkama? Vist küll. Minu tähelepanek on senini olnud et kui on vaja paigalt võtta ja samal ajal keerata (tavaline kõrvalteelt väljasõit), siis see õnnestub piisavalt kiiresti ainult siis kui tcs on väljas. Nagu pidurdataks tagarattad kinni.
Ei, ma ei muuda oma seniseid sõiduvõtteid.
Ei saa ikkagi aru, kust sa enda masinal selle TCS leiad
terv, teager
-
qdwin
- Jaan Tatikas
- Postitusi: 2342
- Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
- Asukoht: Tallinn ja Elva
- Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero
See nupp seal vasakul pool rooliratast on nii roolitaga peidus, et kui aus olla, ma ei teagi mis sinna kirjutatud on. Aga ta funktsioneerib.
Äkki on sinna kirjutatud ESP. Kooslus,hea rehv ja ESP teeb nii korralikult oma töö,et auto juhtimine selliste ilmadega on imelihtne! Just lihtne,mitte põnev!Õnneks on jäetud võimalus see välja lülitada!
Puidust toodete valmistamine eritellimisel: http://www.isoptera.ee/
-
NO FEAR
- Säärane Mulk
- Postitusi: 2308
- Liitunud: T Mär 30, 2004 10:57
- Asukoht: Mulkland
- Auto: päris mitu...
Ausaltöeldes, ei usuks kui oma silmaga ei näeks, et kaks talve järjest selline lumi!
Ju sa oled siis nii noor:P
Ega see 4x4 ka nüüd hull asi ei ole, aga tunduvalt parem on liigelda. Kusjuures suutsin ma eile, s.o. 9.12.2010 oma auto 2 korda kinni jätta, ja jälle oli oma Ranger see, mis mind välja sikutas. Krt, see on ikka nii, et kui hoogu ei ole ja elektroonika #juhib#, siis pole masin essugi väärt...
Aaaga mudu on tore olla
Ja tegelt on see lugu, et 4x4 ei ole asi, ...kui difrilukke ei ole siis on ikka tsipa vähe. Aga no ju ma olen juba "rikutud".
Ok, sauna tulete siis vä?
Sai ju lubatud üritusel, et SAAB, no nüüd saabki...
Väike ring läbi Tallinna kesklinna näitas, et tänane lumesadu on ikka päris korraliku põntsu pannud - seal kus ridu kolm, on alles kaks, seal kus ridu kaks, seal alles üks... jne.
Ahjaa ja olge väikestel tänavatel ettevaatlikud, kus soojatrassid üle sõidutee lähevad, need on jäätunud "lamavateks politseinikeks" kõrgusega 10-15 cm. Üks on näiteks Luha tänaval, kohe kui Pärnu mnt-lt ära keerata.
Ahjaa ja olge väikestel tänavatel ettevaatlikud, kus soojatrassid üle sõidutee lähevad, need on jäätunud "lamavateks politseinikeks" kõrgusega 10-15 cm. Üks on näiteks Luha tänaval, kohe kui Pärnu mnt-lt ära keerata.
-
qdwin
- Jaan Tatikas
- Postitusi: 2342
- Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
- Asukoht: Tallinn ja Elva
- Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero
Väljaspool Tallinna on kõik hea! Tulin täna hommikul provintsist tagasi.
Talv!
Lumi!
Valged teed!
Valged väikesed vabalt sõidetavad teed!
Päkapikud ja Jõuluvanad olid kahjuks puudu!
Siis saabus Tallinn!
Kollakas lumi!
Mootorite kiunudes jääd sulatavad autod...
Tahan maale tagasi!
Talv!
Lumi!
Valged teed!
Valged väikesed vabalt sõidetavad teed!
Päkapikud ja Jõuluvanad olid kahjuks puudu!
Siis saabus Tallinn!
Kollakas lumi!
Mootorite kiunudes jääd sulatavad autod...
Tahan maale tagasi!
-
qdwin
- Jaan Tatikas
- Postitusi: 2342
- Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
- Asukoht: Tallinn ja Elva
- Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero
Täna käis naine ühte ja sama hästi talvist marsruuti sõitmas kahe erineva Saabiga, tavaline tonnine ja 9-5 Aero. Testi võitis ülekaalukalt tonnine! Aero on uuem (aga suurema läbisõiduga), moodsam, mõnusam, ägedam jne jne. Aga tonnine oli oluliselt stabiilsem ja oluliselt parema läbivusega. Seal kus tonnine läks kindlalt otse, kippuvat Aero "saba liputama".
Esiveolisel kipub saba liputama siis kui esirehvid on tagarehvidest parema pidamisega.
lumel siis: nr.1- http://www.elu24.ee/?id=359499
nr.2-4wd
nr.2-4wd
Taas sajab valget lund,
väljas.. jne
Häid pühi!
väljas.. jne
Häid pühi!
Järvevanal tegi kell 22 paiku Ülemiste poole liikunud Opel 100m enne mind pirueti teisest reast enda poolsesse lumevalli... Hea, et vastassuunda ei lennanud.