Terv!.
Käisin diagnostikas öeldi, et throttlebody vigane.
Tegin siis lahti selle ise kodus, Puhastasin ja uurisin kõik oli kombes. Aga seal ühel väiksel jubinal pragu sees. tahtsingi küsida kas seda oleks võimalik ise ka tellida kuskilt seda väikest jubinat . Pildi lisan ka, siis saate aimu mida ma mõtlen .
aitähh
solenoid selle nimi jh . Nja segusiiber ise jh päris kallis. Pole vist m8tet osta, kui tundub korralik . aitähh sulle igatahes
viitad solenoidile 5337845..sele hind on küll odav ja 38EUR, ka terve klapi hind on kukkunud juba vaid 400EUR peale
solenoid selle nimi jh . Nja segusiiber ise jh päris kallis. Pole vist m8tet osta, kui tundub korralik . aitähh sulle igatahes
Järsku oskad veel öelda mis pistikuga juhe see sinna solendisse läheb ? see oli mul algus lahti. panin tagasi tuli check engine ette
palun. reeglina pole viga jah solenoidis ja minipragu ei muuda sõiduomadusi siiski. tavaliselt süveneb mehhaaniline kulumine ning siis juba vaja terve klapp vahetada.puhastused on teretulnud kuid mitte igavesed ja asi lõpeb siiski vahetusega varem või hiljem kahjuks
v8tsin uuesti ära jäi ikka see p6lema nyyd p6leb check engine koguaeg kui s8idan.Järsku oskad veel öelda mis pistikuga juhe see sinna solendisse läheb ? see oli mul algus lahti. panin tagasi tuli check engine ette
tänu selle on pöörded ka vist tyhikäigul mingi 1100-1200 ?See solenoid(limphome oli vist) suhteliselt primitiivne. Silinder, magnet, vedru ja plastikkõrv. Kaheldav, et sel midagi viga on.
Segusiibri enda seest on suur mähis, millega ka eriti midagi juhtuda ei saa. Sisemuses olevate jubinateni on sageli võimatu pääseda, kuna mähisepoldid on nii kõvasti kinni, et pead murduvad ära.
Kaval oleks kogu segusiiber ära vahetada, kui veakoodid sellele viitavad.
Akuklemmi eemaldamine või mitte-eemaldamine ei puutu absoluutselt asjasse.Kui eemaldasid TB, akkult "-" klkemmi võtsid maha? Kui ei siis ei ole imelik, et check engine põleb.
Akuklemmi eemaldamine või mitte-eemaldamine ei puutu absoluutselt asjasse.Kui eemaldasid TB, akkult "-" klkemmi võtsid maha? Kui ei siis ei ole imelik, et check engine põleb.
:wtf:
Hakkad manuaalidega võibolla veel vaidlema???
.
Noo siis loogiline, kui p88rded yleval. Kui tyhikäiku enam ei oleKui solenoid on ikkagi ära mädanenud ning segusiibri veaga kaasneb ka mõni teine veakood, siis oleks loogiline jah.
Segusiibri viga peaks ideaalis limp home tekitama, kus tühikäiku enam ültse ei ole. Tech2 osava mehe käes oleks abiks;)
Meistrid eiravad remondi manuaale???
lihtsalt lobisedes siis minu autol läks ka see mootori tuli põlema kui käigupealt aku juhet sättisin... või vabandut mitte moototi tuli vaid käigukasti omaAkuklemmi eemaldamine või mitte-eemaldamine ei puutu absoluutselt asjasse.Kui eemaldasid TB, akkult "-" klkemmi võtsid maha? Kui ei siis ei ole imelik, et check engine põleb.
Mu autol oli ostes (1n.tagasi) sama teema, et käivitades tühikäiku ei olnud. Proovisin TB avariireziimist välja tuua, nagu kuskil videos youtubis aga ei õnnestunud. Mõned päevad tagasi proovisin tööjuures OBDII ühendusega auto arvutile ligi saada ja saingi. Kustutasin vead P1251 ja P1261 ning tõin TB sealt poolikust reziimist välja. Ja asi toimib juba kolmandat päeva. Enda auto puhul arvan, et tuleks puhastada throttle body, kuna eelmised omanikud vaevalt seda tegid. Samas, kui sellise probleemiga kõigepealt teha nagu mina, ja see asi kordub siis vist mõtekam vahetada kogu TB.Ma pidasin silmas seda, et ilma gaasiga mängimata auto ei hoia tühikäiku - sureb välja;)
