Hirschi turborõhk

[defen]

tere

oleks siis selline küsimus.
milline võiks olla 2.3turbo 162kw hirsch troll turborõhk.

endal sai eile kell külge pandud.
Korraks näitas 0.9bari.
ja 0.7bari jäi hoidma.
kas see on norm või peaks rohkem olema.

ning kui palju oleks turvaline sellest motost välja võtta.
ilma suuremate kulutusteta, midagi ära lõhkumata.

ning kas keegi oskab õelda , kas hirschi mehed on vahetanud pihustid suuremate vastu. ( võrreldes lpt omadega)

[Jupats]

Kõik oleneb sellest, mis pööretel sa rõhku jälgisid. Kuna 9-5 mootorijuhtimine on üles ehitatud sisseimetava õhu kubatuurile, siis turborõhku ei tasu alati usaldada. 0,7bar Mitsu turboga peaks kõrgetel pööretel 162kW ära tekitama küll. Garrett turboga jääb sellest küll pisut väheks.

Pihustid on tõenäoliselt sul pruunid, mis on ka Aerol, seega vahetatud tõenäoliselt pole (kui just 97-99 aastakäik pole)

[defen]

Auto on aastast 1998.
Jälgisin pööretel kuni 5800 äkki ja seda 2 ja 3 käiguga.
turbo peaks olema hirschil äkki mingi garret t28 kui ei eksi.
Lpt oli vist t25

[Jupats]

Kahtlen, et 162kW saavutamiseks t28 peale pannakse, veidi overkill oleks. Originaalis on LPT-l Garrett T17 ja FPT ning Aero puhul Mitsu TD04.

[defen]

FTP-?

ega pole sinna veel täpsemalt piilunud
aga kui on garret t17 siis on seda 0.7bari vähe.
kui täpselt aru sain?

[AndresV]

FTP-?

FTP=FPT muidugi

[Jupats]

Just... parandasin ka segatust tekitanud vea.

Kuhu sa kella muidu ühendasid?

[defen]

kella ühendasin by-passi mineva vaakumvooliku vahele kolmikuga

[D116]

Need kellad võivad ka petta.
Vaata ise mis turbo on sul, 98aasta autol kindlasti seda juba vahetatti. Kui ise ei tea kuidas väljanäeb mitsu/garrett, näita kes teab neid.

[defen]

mure murtud
üks rõhulõdvik oli praoga.
nüüd viskas ilusasti 1.1 kellale.