Väga meeldivad ja ehk kunagi soetaks endalegi
Saab 9-5 Aero Estate 2.3T, 2004, Aix6
-
saabihuviline
- Postitusi: 23
- Liitunud: N Mai 12, 2011 9:51
- Asukoht:
- Auto:
Tohib küsida, mis velgedega on kõigil piltidel tegu?
Väga meeldivad ja ehk kunagi soetaks endalegi
Väga meeldivad ja ehk kunagi soetaks endalegi
Eile said vahetatud tagumised pidurikettad ka klotsid.
Tundus, et käsipiduri klotsid ja kettad olid veel originaalid, samuti tuli välja, et ühel rattal oli millalgi käsipidur peale jäänud, seetõttu kuuma saanud ning kogu trumli sisu oli väga roostes ja katki.
Seega tuli ühel pool välja vahetada käsipiduri hoovastik ja tross uuesti liikuma saada.
Nüüd hakkan regulaarselt käsipidurit kasutama, et uuesti sama probleemi ei tekiks. Pääsesin isegi kergelt, sest trossi vahetus oleks veel oma 70 eurot maksma läinud.
Seoses tagumiste ketaste vahetusega on kadunud ka see kerge vibratsioon, mis enne pidurdades autot läbis.
Tundus, et käsipiduri klotsid ja kettad olid veel originaalid, samuti tuli välja, et ühel rattal oli millalgi käsipidur peale jäänud, seetõttu kuuma saanud ning kogu trumli sisu oli väga roostes ja katki.
Seega tuli ühel pool välja vahetada käsipiduri hoovastik ja tross uuesti liikuma saada.
Nüüd hakkan regulaarselt käsipidurit kasutama, et uuesti sama probleemi ei tekiks. Pääsesin isegi kergelt, sest trossi vahetus oleks veel oma 70 eurot maksma läinud.
Seoses tagumiste ketaste vahetusega on kadunud ka see kerge vibratsioon, mis enne pidurdades autot läbis.
Täitsa märkamatult on viimasest postitusest möödunud üle kolme aasta. Selleks on erinevaid põhjuseid:
1) vahetasin istuva töö märksa liikuvama töö vastu, mis ei võimalda arvuti kasutamist tööpäeva sees.
2) perelisa ja uued hobid on nõudnud oma osa, mis ei jäta just palju aega foorumite lugemiseks.
3) Õnneks ei ole väga midagi olnud ka kirjutada ehk SAAB on pakkunud mulle palju muretuid kilomeetreid.
Viimaste aastate kõige suuremad autoga seotud väljaminekud on olnud süütekassetti vahetus ja pidurivõimendi vahetus. Kõik peale selle on olnud kuluosade vahetamine. Tõsi küll, auto läbisõit ei ole nüüd enam nii kiiresti kasvanud ning tänaseks on sõidetud 337000 km.
Paraku hakkab meie pere ja SAABi ühine tee lõpule jõudma kuna uus ja suurem sõiduk on silmapiiril. Kas ka parem - see kuulub veel selgitamisele. Suured kingad on uuel autol igal juhul täita.
SAAB läheb nüüd müüki, kardetavasti läheb sellega üksjagu aega. Seega pole välistatud, et teen siia teemasse veel mõned postitused.
1) vahetasin istuva töö märksa liikuvama töö vastu, mis ei võimalda arvuti kasutamist tööpäeva sees.
2) perelisa ja uued hobid on nõudnud oma osa, mis ei jäta just palju aega foorumite lugemiseks.
3) Õnneks ei ole väga midagi olnud ka kirjutada ehk SAAB on pakkunud mulle palju muretuid kilomeetreid.
Viimaste aastate kõige suuremad autoga seotud väljaminekud on olnud süütekassetti vahetus ja pidurivõimendi vahetus. Kõik peale selle on olnud kuluosade vahetamine. Tõsi küll, auto läbisõit ei ole nüüd enam nii kiiresti kasvanud ning tänaseks on sõidetud 337000 km.
Paraku hakkab meie pere ja SAABi ühine tee lõpule jõudma kuna uus ja suurem sõiduk on silmapiiril. Kas ka parem - see kuulub veel selgitamisele. Suured kingad on uuel autol igal juhul täita.
SAAB läheb nüüd müüki, kardetavasti läheb sellega üksjagu aega. Seega pole välistatud, et teen siia teemasse veel mõned postitused.