9-3 2.2 TiD sedaan Tartus?

[kaimar]

Varahommikust,

Olen uue auto otsinguil, esimeseks eelistuseks on kujunenud Saab. Olen omal nahal tunda saanud 9-5 kolmeliitrise tõmmet ning sooviks saada kogemuse ka teemas nimetatud autos juhi kohal istudes.

Kas Tartus on mõni tore mainitud Saabi omanik, kes oleks nõus tulevasel Saabiomanikul enda autot linnatänaval ja maanteel katsetada laskma?

[Cyber]

See peaks siis 9-3 SS olema?? Neid meil siin foorumis väga paljudel pole ja need, mis on, on ka vist mittediislid...
Mõne vanem 9-3 diisli omanik meil siiski on.

[kaimar]

Hmm ... kas nende vähesusel on praktilised põhjused?

[qdwin]

Mine provvi Anne autoaias 9-5 trolle ja Aerot. Ka neil peaks momenti kamaluga jaguma. Näiteks selline täisvarustuses Troll

Trollidest veidi enam juttu siin.

[Chipy]

no kui vaadata kuulutusi, siis seda alla 200000 polegi kuskilt võimalik saada, kui uuena müüakse ainult 1.9TiD siis ma arvan, et see on see põhjus

[kaimar]

Ega alla 200k ei otsigi

Aga 9-5 ei ole sama, mis 9-3, ma pakun. Tunnetuse poolest just. Sestap tahakski 9-3 proovida.

[Cyber]

Algselt postitas: kaimar
Hmm ... kas nende vähesusel on praktilised põhjused?

Praktilised põhjused on ilmselt selles, et SAAB on igipõliselt bensuauto olnud ja diisel tuli siiski suht hiljuti külge talle. Seega ei ole nad ka väga levinud.

[Tan]

Kui vana 9-3 uurikisid, siis saaks ehk aidata, mootor on mul sama (92 kW), aga SS pole.
Pole kindel, palju neid 2.2 SS-e Eestis üldse on, saati siis Tartus.

[Tan]

Algselt postitas: Cyber

Algselt postitas: kaimar
Hmm ... kas nende vähesusel on praktilised põhjused?

Praktilised põhjused on ilmselt selles, et SAAB on igipõliselt bensuauto olnud ja diisel tuli siiski suht hiljuti külge talle. Seega ei ole nad ka väga levinud.

Vaidleks vastu: Saksas ja Prantsusmaal on ka OG 9-3 dislasid suht sama palju kui bensukaid, SS osas pole infot.

Minuteada polnud ka erinevalt 9-5st 2.2 TiD 9-3l automaadiga, ja nende vähesus ehk ka sellest tingitud.
Fiati 1.9 pakuti automaati ka, mugav saabiinimene ju ikka automaati otsib.

[kaimar]

Hehhee ... üldiselt, alustame siis algusest

Raha on kulutada kindel summa. Silmapiiril on S60 (kõhtunde järgi hea auto), A6 (igav, aga selle võrra kindlam) ning 9-3 sedaan või 9-5 universaal. Praeguse seisuga on Saab eelistatud variant.

Hinnapiiri järgi on sobilikud masinad pärit aastatest 2002-2003. Uuemat ei jaksa ja vanemat ei taha.

9-3 poolt räägib sedaani (minu silma jaoks) šeff välimus, 9-5 universaali poolt praktilisus ... ehk süda ütleb 9-3, mõistus aga 9-5. Praktiliste asjadega on üldiselt nii, et kui need olemas on, siis kuluvad ära, kui neid aga pole, saab ka ilma hakkama.

[Tan]

Saabi foorumis kõlab ketserlusena, aga juba lahjem Volvo diisel
(ma ei tea küll kumba S60 sa mõtled, kui üldse disla) on super.
Vaikne ja sujuv, talutavalt ökonoomne ja liigub küll.
Selle opeli sugemetega 2.2 TiD-ga ikka hästi ei võrdle.

[epsum]

Sellest valikust ära mitte kõhkle ka ja võta kohe 9-5 3.0TiD endale ligi.

Audil lisaks vargalembusele ka käigukast suhtkoht nõrk osa on...
Volvo S60 tundus mulle sees istudes veel pisem kui 9-3

[kaimar]

Algselt postitas: epsum
Sellest valikust ära mitte kõhkle ka ja võta kohe 9-5 3.0TiD endale ligi.

On neid, kes kiidavad seda kolmeliitrist taevani ja on neid, kes hoiatavad mootori kaheldava töökindluse eest (teadmine põhineb kogemusel).

Miks mitte kõhelda ja eelistada just kolmest mootorit?

9-5 puhul mul see küsimus/mure muidugi tekkis, et kui 9-3 jaoks on 2,2 mootor eeldatavasti OK, siis kas see 9-5 jaoks lahjaks ei jää?

[sigaelmar]

Algselt postitas: epsum
Sellest valikust ära mitte kõhkle ka ja võta kohe 9-5 3.0TiD endale ligi.

Audil lisaks vargalembusele ka käigukast suhtkoht nõrk osa on...
Volvo S60 tundus mulle sees istudes veel pisem kui 9-3

Minumeelest on terve Audi nõrk koht alates 90ndate lõpust Audide arvelt me, autoteenindused, elamegi (alguses arvasin, et ainult meie omas käivad aga selgus et mujal samamoodi)

[Cyber]

Algselt postitas: Tan

Algselt postitas: Cyber
Praktilised põhjused on ilmselt selles, et SAAB on igipõliselt bensuauto olnud ja diisel tuli siiski suht hiljuti külge talle. Seega ei ole nad ka väga levinud.

Vaidleks vastu: Saksas ja Prantsusmaal on ka OG 9-3 dislasid suht sama palju kui bensukaid, SS osas pole infot.

Jäägem siiski omale kapsamaale.. Euroopas on tõesti suhe bensu ja diisli vahel teine. See, mis Prantsusmaal on, siin ei kehti, neid diisliga SAABe siin lihtsalt pole nii palju.

[Tan]

Algselt postitas: kaimar
...

9-5 puhul mul see küsimus/mure muidugi tekkis, et kui 9-3 jaoks on 2,2 mootor eeldatavasti OK, siis kas see 9-5 jaoks lahjaks ei jää?

No meil on siin ju lausa üks Hirsch tuunitud 2.2 TiD 9-5, omanik küll vaikib miskipärast (sõidab ilmselt pidevalt):P

9-3 OG-d liigutab see 92kW täiesti lõbusalt edasi, vaevalt 9-5ga vahe suur on. 3.0 võrdles siin üks omanik lausa aeroga ...

[kaimar]

Pöördudes tagasi algse küsimuse juurde - on Tartus mõnd lahket Saabivenda või -õde?

[ivomets]

yks värviline pilt kah

Lisatud failid

[kaimar]

Teen muudatuse enda palves:

Pole oluline, kas bensiin või diisel. Küll on oluline, et oleks sedaan. Saaks vähemasti suuruse tunde kätte.

Kas Tartus on 9-3 ('02 või '03) omanikke, kes lubaks enda autoga seest- ja väljastpoolt tutvuda ja pisikese proovisõidu teha?

[Garu]

Mul kahjuks vanem mudel. Aga mine riigikohtu esimehe jutule, tal ametiautoks 9-3SS

[kaimar]

Algselt postitas: Garu
Mul kahjuks vanem mudel. Aga mine riigikohtu esimehe jutule, tal ametiautoks 9-3SS

Naljatilk

Muudan taaskord enda palvet. Olen nimelt Tallinnas liikumas tuleval teisipäeval (28.02). Kas on ehk Tallinnas 9-3 SS omanikku, kes lubaks enda masinat katsuda?

[Garu]

Tallinnas on ju Viking Motors. Nemad lubavad kindlasti, täitsa ametlikult saad proovisõitu teha. Helista ainult ette ja lepi kokku.

[kaimar]

Algselt postitas: Garu
Tallinnas on ju Viking Motors. Nemad lubavad kindlasti, täitsa ametlikult saad proovisõitu teha. Helista ainult ette ja lepi kokku.

Tänud! Lihtsad lahendused kipuvad tihti mitte meenuma