9-3 püsikiirushoidja paigaldamine

[Garu]

Kas keegi ütleks kuidas on lood siis vanema mudeli 9-3 püsikiirushoidjatega ja nende paigaldamisega. Kunagi asja uurisin, siis ütles keegi VM-st et piisab lihtsalt kangi paigaldusest ja vastava funktsiooni aktiveerimisest. Nüüd hiljaaegu mõtlesin et paigaldaks. Ja nüüd rääkis VM teist juttu. Et ainult 9-5 puhul on see nii lihtne ja 9-3 puhul tuleb panna ikka kogu suur ja kallis komplekt.

Äkki saaks juhatust kuidas ise järgi kaeda kas mu masinal see kangivalmidus on olemas või mitte?

[tog]

Algselt postitas: Garu
Kunagi asja uurisin, siis ütles keegi VM-st et piisab lihtsalt kangi paigaldusest ja vastava funktsiooni aktiveerimisest.

Kunagi Saabi otsides mõlkus ka üks 9-5 peas, millele seda seadet ei olnud ja siis uurisin VM-ist asja. 9-5-l toimib asi elektrooniliselt ja sisuliselt oligi vaja ainult kang paigaldada ning aju pisut mõjutada. Selle asjanduse hind oli ca 1000 EEK kanti. Ilmselt ei erine ka 9-3 sellest aspektist - ehk siis kangivalmidus on kõigil uutel Saabidel.

[Garu]

Algselt postitas: tog
Kunagi Saabi otsides mõlkus ka üks 9-5 peas, millele seda seadet ei olnud ja siis uurisin VM-ist asja. 9-5-l toimib asi elektrooniliselt ja sisuliselt oligi vaja ainult kang paigaldada ning aju pisut mõjutada. Selle asjanduse hind oli ca 1000 EEK kanti. Ilmselt ei erine ka 9-3 sellest aspektist - ehk siis kangivalmidus on kõigil uutel Saabidel.

Ma ka siiani elasin selle teadmisega et võin ta iga kell kilokrooni eest paigaldada. Nüüd suvi ja pikemad sõidud tulemas ning VM kallas külma veena mulle kaela info et ei saagi nii lihtsalt. Kas nad ajasid midagi sassi?

[tog]

Algselt postitas: Garu


Ma ka siiani elasin selle teadmisega et võin ta iga kell kilokrooni eest paigaldada. Nüüd suvi ja pikemad sõidud tulemas ning VM kallas külma veena mulle kaela info et ei saagi nii lihtsalt. Kas nad ajasid midagi sassi?

Jään sel juhul vastuse võlgu. Võin anda vaid soovituse asi VMist täpsemalt järgi pärida (VIN koodi presenterides jne). Aga kui 9-3-l see asi sama moodi töötab kui tonnisel, siis tuleb muidugi märksa suurema väljaminekuga arvestada.

[Trionic]

Algselt postitas: Garu
Kas keegi ütleks kuidas on lood siis vanema mudeli 9-3 püsikiirushoidjatega ja nende paigaldamisega. Kunagi asja uurisin, siis ütles keegi VM-st et piisab lihtsalt kangi paigaldusest ja vastava funktsiooni aktiveerimisest. Nüüd hiljaaegu mõtlesin et paigaldaks. Ja nüüd rääkis VM teist juttu. Et ainult 9-5 puhul on see nii lihtne ja 9-3 puhul tuleb panna ikka kogu suur ja kallis komplekt.

Äkki saaks juhatust kuidas ise järgi kaeda kas mu masinal see kangivalmidus on olemas või mitte?

Kangivalmidus on sul kindlasti olemas,kuid sina tõesti nii kergelt ei pääse.9-3`l,nagu sul eeldaks lihtsam variant trionic T-7 olemasolu,aga sul on traktor.Tuleb paigaldada kallis komplekt.
Kui su mootorit juhib EDC-15,siis pääsed jällegi kilose väljaminekuga(veidi rohkem vist ikka),sellel mootorijuhtimisel on cruise samuti integreeritud mootori ecu`sse.
Arvan ikkagi,et odavam variant sul,sest edc-15 juhib päris kindlasti su traktorit.

[Garu]

Aga kuidas seda kontrollida kas on EDC-15 või mitte?
Paarsada krooni siia või sinna ei ole probleem, aga mingi 5-6 kilo küll ei tahaks maksta.

[Cyber]

internet näiteks...
http://www.etools.org/files/public/Saab_rev_3-12-04.htm

[epsum]

Selle Cyberi antud targa tabeli järele tundub, et 85kW masinad on EDC15'ga ja uuemad, 92kW mootoriga on PSG16. Ehk kodanik Garu, meil pidupäev

Kas isand Trionic suudaks ka hinna siiasamma välja tuua? Et teada, palju raha kõrvale panna tarvis.

[Tan]

Algselt postitas: epsum
Selle Cyberi antud targa tabeli järele tundub, et 85kW masinad on EDC15'ga ja uuemad, 92kW mootoriga on PSG16. Ehk kodanik Garu, meil pidupäev
..

Pidupäev on ikka neil, kel kiirusehoidja juba ostes peal
Aga sinu oma ostuplaani pidades küsisin ka VM-st hinda, ja tookord räägiti üldse mingist 700-800 rahast.

[Trionic]

Algselt postitas: Garu
Aga kuidas seda kontrollida kas on EDC-15 või mitte?
Paarsada krooni siia või sinna ei ole probleem, aga mingi 5-6 kilo küll ei tahaks maksta.

pmst ikkagi kang+peedaalilülitid+aktiveerimine ja peaks olema bro. Alla psg polegi traktoreid.

[kala]

Kas kaastraktoristid on kiirusehoidjad peale saanud? Kui nii, siis mis ürituse maksumus oli?

[Garu]

Pole kahjuks jõudnud veel tegeleda. See suvi paistab kuluvat kodus remonditegemisele, ei jõuagi pikemat sõitu ette võtta, igatahes mitte kaugemale kui lätti.

[Tan]

Ühel järjekordsel pinnatud lõigul 40-ga tuksudes tuvastasin oma meeldivaks üllatuseks,
et Saabi cruise on aktiveeritav ka niisugustel olematutel kiirustel,
väga abx maanteel roomamisel Niiet pange ikka peale.

[Trionic]

40 on aktiveerumise alampiir.Tõesti on mugav nii.

[Mikk195]

Tõstaks vana teema üles (ei hakanud uut teemat tegema kuna probleem peaaegu sama) ja uuriks, kas keegi on kokku puutunud või teab öelda, kui raske bensiinimootoritega masinatele paigaldamine olla võib? Kas saaks hakkama vaid kang+peedaalilülitid+aktiveerimine või tuleb ka midagi muud ehitama hakata?

[Cyber]

Sama teema, mis traktoril. Mis seal teistmoodi on...

[Mikk195]

Selge, siis võin doonorit otsima hakata, kust maha keerata vajalikud jubinad. Sellest teine küsimus ka...kas jupid peavad ilmtingimata olema 9-3 pealt või istuvad ka 900 omad?

[Cyber]

Doonorit? See lõbu ei maksa ka esinduses vist eriti palju... Küsi üle, äkki pääsed suunatulekangi vahetuse ja progemisega... ma kujutan, ette, et vast 1k raha äkki...

[Mikk195]

Nujah, võiks esindusse ka minna, mõtlesin lihtsalt, et saab äkki odavamalt kuskilt romulast.

[Mikk195]

Käisin Vikingus ja lasin vaadata asja. Minu SAABil cruisi valmidus puudub. Kui tahan lasta neil panna, maksaks see 6k kanti. Jube kahju.