Autoks siis 9-5 AERO 2001 manuaal. Probleemid hakkasid juba tükk aega tagasi, kui siduripedaali tihedamal vajutamisel ja käikudevahetamisel ei tahtnud enam käigud korralikult sisse minna, ja pedaal ise jäi poolde vinna.
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=6846
Sai käidud selle probleemiga Anti juures, aga neil ei õnnestunud peale 50 sidurivajutust midagi tuvastada, kõik oli nagu korras.
Täna hommikul sai autol peale pikemaajalist seismist natuke tuure antud, 3-nda käiguga umbes 5500 rpm. Ja peale käigu väljavõtmist oligi käes olukord, kus sain sõita ainult teisest kuni viienda käiguni, kusjuures neid viskab koguaeg välja, ja väääga raskelt lähevad käigud sisse. Esimese ja tagurpidi käigu kasutamine on 100% välistatud.
Kas selline probleem võib siis olla töö-,või peasilindri mansettide kulumisest, ja õhust süsteemis, või on käigukastil endal midagi viga. Siduri vajutamisel tundub, et sidur lihtsalt ei lahuta korralikult, aga käikude sisselükkamisel raginat ei kostu, v.a. tagurpidi käik.
9-5 AERO käigukast/sidur problemaatilised.
Algselt postitas: rantto
Minul tegi samasugust nalja töösilinder. Hommikuti vahest oli pedaal ligi põhja.
Unuatasingi mainida, et hommikul autot käima pannes oli siiamaani kõik korras, aga kui oli linnas sõitmist ja tihedamat käiguvahetamist hakkas pedaal jupsima.
kui töösilindrit vahetama hakkame:),siis soovitan ühtlasi kogu sidurikomplekti paigaldada..samas..kuna töö suur,siis vaataks ka ketimajanduse üle
Algselt postitas: mad1
kui töösilindrit vahetama hakkame:),siis soovitan ühtlasi kogu sidurikomplekti paigaldada..samas..kuna töö suur,siis vaataks ka ketimajanduse üle
Ketimajanduse alles vahetasite mul eelmise aasta suvel, ei taha veel uusi
Kui töösilinder, ja sidurikomplekt ära vahetada, siis palju selle kaadervärgi maksumus võiks olla.
Enivei, tuli juba sõbralik kõne Troostist Eleri poolt ja homme võetakse asi käsile.
-
ivomets
- Vanasaabikala
- Postitusi: 7678
- Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
- Asukoht: Suvepealinn
- Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru
Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
peasilinder saab olla ainukesena süüdlane, kuna töösilinder laseks õli läbi ja varsti oleks õli üldse otsas. Peasilindri kolvi mansett läbi kindlasti. Köki möki töö:)
tõenäoliselt nii see ongi
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 
Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.see ka riiulis varuga ootamas:)
Nüüdseks siis jälle sidur, ja käigupool korras. Investeering kokku viiekohaline summa + veel mõni neljakohaline. Vahetusse läksid töö-, peasilinder, ning samuti uus sidurikomplekt. Tänud VM töökale kollektiivile ja Teagerile.
Selle teema võib nüüd lukku panna.
Selle teema võib nüüd lukku panna.