Salongifilter i / Salongifiltri vahetus juhend.

[overspeed]

Kuna siis saarel firmad eriti Saabidega ei tegele, tuleb palju ise nokitseda. Raske on leida juhendeid siit foorumist, muudaks seda pisut. Lihtsalt tölgin originaallehelt teksti: http://photo.platonoff.com/Auto/2006090 ... in_Filter/

Kaasreisija poolel
Salongi filter asub armatuuri all soojendus- ja ventilatsiooni üksuses. Juurdepääsuluuk asub kunde/kaassöitja pool:




Lisatud failid

[overspeed]

Vaipkattega kaas
Alusta vaipkattega kaane eemaldamisest kindalaeka all. Seda hoiavad kinni kolm plastmassist tüüblit - vajutades tüübli keskel olevat tihvti sisse natukse, vabaneb tüübel pingest ning sa saad selle eemaldada:


Lisatud failid

[overspeed]

Armatuurialune kate
Keera lahti Torx tüüpi kruvid piki armatuurialust katet ning eemalda kate seejärel, pörandavalgustuslambil tuleb juhtmed ka lahti anda:


Lisatud failid

[overspeed]

Kindalaeka alumised kruvid
Keera lahti kolm Torx tüüpi kruvi mis hoiavad kindalaegast alt kinni armatuuri küljes:


Lisatud failid

[overspeed]

Kindalaeka ülemised kruvid
Ava kindalaegas ning keera lahti veel kolm Torx tüüpi kruvi mis hoiavad kindalaegast ülalt osast kinni armatuuri küljes:


Lisatud failid

[overspeed]

Ventilatsiooni voolik
Tömba kindalaegas välja armatuurist, ühenda lahti lambi juhtmed ning ventilatsiooni voolik:


Lisatud failid

[overspeed]

Filtri kaas
Filtri kate on kinni 7-e kruviga, mida saab keerata kas Phillips tüüpi kruvikeeraja vöi 7 mm kuuskantpadruniga:


Lisatud failid

[overspeed]

Vana Filter
Tömba vana filter välja ja puhasta filtrikamber:


Lisatud failid

[overspeed]

Uus VS vana
Pildilt on näha, miks tuleb salongifilter öigeaegselt vahetada, läbi selle käib öhk mida sisse hingame autos:



Lisatud failid

[overspeed]

Uus filter
Uus filter tuleb paigaldada horisontaalselt, väljaulatuv serv käib ülal suunaga ettepoole. Klaapuv riba jääb pealepoole:


Lisatud failid

[overspeed]

Ülemine tihend
Paigaldage ülemine vahtplastist tihend ennem, veenduge, et selle sees olevad sisselöiked läheksid kenasti ümber vastavate torude filtrikorpuse üleval:


Lisatud failid

[overspeed]

Paigaldatud
Tömmake ää kaitsekile kleepuvalt ribalt filtri pääl (see kleepub vahtplastist tihendi külge) ning libistage/lükake filter sisse. Ülejäänud asjad paigaldage tagasi vastupidises järjekorras lahtivötmisele:


Lisatud failid

[overspeed]

Tegelt ootan huviga kommentaare seda tööd teinud meestelt, et kuidas seda filtrit sinna sisse libistatakse, kui vahtplast ülal paikas ning kleepuval ribal kaitselint maha vöetud?

[iisak]

Filtri kaas
Filtri kate on kinni 7-e kruviga, mida saab keerata kas Phillips tüüpi kruvikeeraja vöi 7 mm kuuskantpadruniga:

Tegelikult on 6 mm padruniga.

[iisak]

Tegelt ootan huviga kommentaare seda tööd teinud meestelt, et kuidas seda filtrit sinna sisse libistatakse, kui vahtplast ülal paikas ning kleepuval ribal kaitselint maha vöetud?

Selle kleepriba kleebid porolooni külge ja paigaldad porolooni ahju.
Enne lükkad välja need 2 pulka mis porolooni sees. Need on ahjus olevate torude kohad. Siis ajad käe koos porolooniga ahju ja kleebid ahju lakke nii,et torude ümber jääks see porolooni riba.
Täpsemalt ei oska kahjuks selgitada

[vvs]

Kasulik teave, peab kevadel ära tegema

[Karmo]

Väga hea, plaanin ka lähiajal ette võtta selle

[Umm]

Respect härrased ja tänud heade juhendite eest! Plaan just lähiajal see elukas välja vahetada. Sai just pead murtud kuhu Saabi insenerid filtri susanud on. Kojamehevarsi veel onneks lahti kitkuma ei hakanud:-)

[Ice]

Eelmine nädal tegin sama asja ära. Ajaliselt kaua ei võtnud, kuid vandumist oli küllalt. Ei tulnud see filter nii lihtsalt midagi välja ega läinud sisse. Kuigi, kõik on tehtav!

[13piisab]

kindalaeka mahavõttu ei leidnud ma tarviliku olevat ning asi sujus kenasti. Selle tegevuse võiks IMHO analoogsetel "AC"ga masinatel (mis on ju vist pea kõik) rahus vahele jätta. Või siis pigem ütleme: "eemalda, kui vajalikuks pead".

[Ice]

Ära võtad, siis on ruumi oluliselt rohkem seal toimetamiseks. See paar kruvi lahti võtta pole väga raske.

[praktikant]

Tegelt ootan huviga kommentaare seda tööd teinud meestelt, et kuidas seda filtrit sinna sisse libistatakse, kui vahtplast ülal paikas ning kleepuval ribal kaitselint maha vöetud?

Selle kleepriba kleebid porolooni külge ja paigaldad porolooni ahju.
Enne lükkad välja need 2 pulka mis porolooni sees. Need on ahjus olevate torude kohad. Siis ajad käe koos porolooniga ahju ja kleebid ahju lakke nii,et torude ümber jääks see porolooni riba.
Täpsemalt ei oska kahjuks selgitada

Miski segadus on jah nende filtritega, mul sama probleem mis kolleeg Overspeedil.
Iisaku õpetust ei saanud rakendada, kuna pärast kile eemaldamist jäi õnnetule harrastusautomobilistile pihku kleepuva ülaäärega filter. mitte poroloon.Ehk on miskid väärakad filtrid liikvel?

[Trionic]

Poroloon käib ikka filtrist eraldi.

[IS-D]

Sama asja läbi teinuna võin öelda, et suht võimatu seda sinna korralikult tagasi saada. Lõpuks hakkas filter raami küljest lagunema ka, seega ei teagi, mis seisus ta sinna sisse lõpuks suratud sai. See krdi kleepuv riba ei lase nagu libistada korralikult... ühesõnaga palju vandumist oli tol päeval.

[Trionic]

Mingit kleepuvat riba ei kasutata muidu,kui ilma AC/ACC`ta üliharuldaste masinate puhul. AC torud hoiavad porolooni paigal ja õige filter läheb oma pessa ilma mingi surumiseta.