Turborõhu näidiku paigaldus

Autod, mille tootmisel GM-i käsi juba kõvasti mängus on.
Vasta
Vitautas
Postitusi: 435
Liitunud: T Juun 03, 2008 18:52
Asukoht:
Auto:

#1

K Juul 16, 2008 20:13

Tere.
Küsimus võibolla pisut imelik kuid ma ei suutnud kusagilt leida vastust minu küsimusele. Nimelt kuhu vahele lükata lisa turborõhu näidiku vaakumvoolik?

Või siis teisiti küsides, mis asi on "serge tank" ja "pressure regulator" ?

Aitäh :red:

Võibolla on seletamisel järgmine pilt pisut abiks

Lisatud failid
suur
Postitusi: 3923
Liitunud: T Mär 01, 2005 12:42
Asukoht:
Auto:

#2

K Juul 16, 2008 20:23

Võta sisselaskekollektorilt kate maha. Sinna suundub vähemalt paar 4mm vaakumvoolikut. Kui seal ühtegi pimedat otsa pole, lõika mõni olemasolev voolik sobiva koha pealt katki ning too sealt kolmikuga kellavolla.

Eriti mugav on see, kui armatuuri mõni vaakumvoolik juba veetud on.
Jürgen

#3

K Juul 16, 2008 20:25

Mina panin t-piece'i originaal näidikusse tuleva volla vahele.
Vitautas
Postitusi: 435
Liitunud: T Juun 03, 2008 18:52
Asukoht:
Auto:

#4

K Juul 16, 2008 20:50

Algselt postitas: suur
Võta sisselaskekollektorilt kate maha. Sinna suundub vähemalt paar 4mm vaakumvoolikut. Kui seal ühtegi pimedat otsa pole, lõika mõni olemasolev voolik sobiva koha pealt katki ning too sealt kolmikuga kellavolla.

Eriti mugav on see, kui armatuuri mõni vaakumvoolik juba veetud on.



Armatuuri ei tahaks ausalt äeldes väga lahti võtta. Kipub ju siis kõik krigisema hakkama. Ja härra Trionic oli kord öelnud et minul originaalnäidik elektrooniline ehk siis elektriline (vähemalt mina sain nii aru). Uus on kah ostetud sama.

Kas tõesti mõni suvaline sobib? Nt see?

Lisatud failid
suur
Postitusi: 3923
Liitunud: T Mär 01, 2005 12:42
Asukoht:
Auto:

#5

K Juul 16, 2008 21:09

Aga kui sa näiteks päeval Keilas oled, siis tule näita mulle autot Harju Elektri ees ja võin soovitusi jagada :)
Vitautas
Postitusi: 435
Liitunud: T Juun 03, 2008 18:52
Asukoht:
Auto:

#6

K Juul 16, 2008 21:32

Seda ma kahtlustasingi :D

u2u
stennu
Postitusi: 99
Liitunud: R Sept 28, 2007 23:01
Asukoht:
Auto: S5

#7

P Dets 14, 2008 18:14

Jätkaks veidi teemat, et kui t-piece originaal näidiku vahele panna...kas peab palju armatuurist lammutama ja mis oleks muud komplikatsioonid.
S9K
Leidur Leo
Postitusi: 4302
Liitunud: L Nov 12, 2005 23:54
Asukoht: Viljandi
Auto: Maserati Quattroporte

#8

P Dets 14, 2008 19:11

Armatuuril kaas maha ja ongi sul voolik näpus.
iisak
Postitusi: 6250
Liitunud: L Sept 11, 2004 21:37
Asukoht:
Auto:

#9

P Dets 14, 2008 19:31

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Armatuuril kaas maha ja ongi sul voolik näpus.

NG-l paraku ei käi "kaas" maha:wise:
Armatuurlaua esipaneel ära-siis saad kelladeploki kätte.
Anything less than 1 BAR (14.7psi) is not boost. It's a vacuum leak...
S9K
Leidur Leo
Postitusi: 4302
Liitunud: L Nov 12, 2005 23:54
Asukoht: Viljandi
Auto: Maserati Quattroporte

#10

P Dets 14, 2008 19:51

:wall: UPS

tänud.
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7089
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#11

E Dets 15, 2008 13:04

Ja kui kell on elektriline,võta kütuse rõhuregulaatori voolik näiteks T-liidese otsa.Armatuuri pole vaja lahti näppida,kõik käib alt,või vasakult küljelt.
Vasta