Eesti Saabiklubi foorum

Need Saabid on nii hea ja tugeva põhjamastiksiga, et petab ära, vaatad alla ja näedsa ilus ju. Tegelt aga ussitab selle mastiksi all, vahest metalli polegi enam. Neid taganurki ma miski 6 aastat tagasi kõpitsesin, aga seal topeltplekk, millele stange istub, arvatavasti sealt koorus värv uuesti maha ...

Paak alt võetud ja olukord pisut selgem. Õnneks paagi ümbruses kuskil kruvikeeraja läbi ei lähe, kuigi pildi peal näeb kole. Ehk siis puhtaks, liivaprits ja värv peale. Ja pikkitaladel peab keevitama koopa ümbruses + ristitala. Keskmised 4 sillapuksi (4566378) on kah nagu on, kuigi ei loksu. Peaks v...

Päris pisike "Aju" võrreldes senistega :D , aga näeb kena välja. Päris huvitav, kui valmis saab, kui sujuvaks ja võimsaks need vidinad selle mootori muudavad. Saan aru, et etanooli olemasolu avastab automaatselt ja vastavalt miskit krutib seadetes? Kas sisseehitatud BT liides ka sellel on või kuis s...

Täna jõudsin autoga motivatsiooni kriisi. Lootsin, et talad on enam-vähem terved aga ei, tagasilla kinnituste vahelt ussitanud, seal tundub nagu 3 kihti olema (ehk vast 2 plekki ja rooste nende vahel). Lisaks mäda ka ristitala ühendus pikkitaladega, vähemalt juhipoolne. Hull tegemine, eeldab min tag...

Vahepeal paljut jõudnud pole, teised tegemised. Aga ilusate ilmadega jõudsin esitiivad ja kapoti värvida. Paraku ebaõnnestunult, asjaarmastaja, nagu olen, oskusi piisavalt pole vm. Laiguline jäi see hõbe värv (värv + lakk süsteem). Eelmine aasta tegin tagaluugi ja väga hea tuli, seekord näed laiguli...

Nii ongi, vaatasin WIS-ist üle, P0400 on väike EGR-i "häda", mõõdetakse kästud ja tegeliku EGR-i asendit, erinevus kuni 20%. P040x aga on juba suur "häda" ja kaasneb ka "Limp Home" e. võimsus piiratakse. Kaua "väike häda" kestab ... teagi, võid maha võtta ja puhastada, nii sain mina enamasti mõneks ...

EGR klapi vea korral (9-5 88Kw - 9-5 ja 9-3 92Kw, kindlasti tõsisema vea korral) lükkab ta masina limp-home e. piiratud võimsusega reziimi, siis auto väga uimane ja üle 3000rpm ei lähe. Seega peaksid kõigepealt veakoodi lugemisega kindlaks tegema, milles tegelikult asi on.

väike link ka emulaatorile. https://www.emulatorshop.com/index.php?_route_=opel-saab-benz-egr-emulator-with-plug-en&site_language= Tahad sa ka veidi jagada, et kuidas see emulaatori paigaldamine käib? EGRi enda vahetamisega peaksin lebolt hakkama saama. Vana klapp jääb paigale (suletud asendis) ja ...

Nende odavamate alates 120.- + € , kogemus puudub, ise ostsin ca. 7 aastat tagasi 300.- € kanti mineva klapi ja töötab siiani (vana pidevast puhastamisest sai siiber), pole kordagi veateadet tekitanud. See on ka kõige kallim üks varuosa, mida mu auto 15 aasta jooksul minu käes on näinud. Ja veakoodi...

Esiots nagu ette valmistatud, traatharjaga puhastatud, siis liivapritsiga üle ja roostemuundur peale. Ees suurem osa ka keevitatud, vaid ühes koopas vaja veel üks lapp panna ja esitiibadel paar pisikohta keevitada. Taga sai amordikomplekt eemaldatud, üllatavalt hästi tulid alumised roostes poldid la...

Selle aja 9-5 polegi enam ühtegi väga kallist asja. Arvestades turuhinda isegi töökorras ja vähese roostega sellisel autol, paneb nii kõrgsurve pumba surm kui ka näiteks sidurikomplekti vahetus (430KKm läbisõitu ja sellel autol veel tehasest peal) juba mõtlema. Aga auto on nüüd paljas, pestud alt j...

2) Täna hommikul oli põhjust istmesoojendust proovida...väga mõnus, küttis 3 peale tagumike ju ja selja tuliseks....ja nii ta mind 40 km järjepidevalt edasi küttiski :D . Ehk siis ei lülitu enam välja. Lüliti viga? Jah, lüliti viga, juhtus ka enda masinaga väga palju aega tagasi, aga ei mäleta enam...

Näiteks:
https://www.saabsportugal.com/en/vin.php

Sisuliselt on esimesel kolmel ikkagi ainult "kosmeetilised" erinevused Linear erines oluliselt, nahkistmeid pole (vähemalt kuni 2005 aasta). Aga minu meelest on parimad 9-5 (viimased e. 9-5NG on hoopis teine auto) 2002 - 2005 aasta autod, hilisemad "hundiprillidega" nii ja naa, kehvema kvaliteediga...

Abovo omab tõenäoliselt kõige suuremat kohapealset laovaru Viljandis.

See sama ühe poole tihend on pikemalt juba müügis ja ka teistes Eesti e-poodides (e. siis vist samast laost). Mina leidsin endale hoopis Saksa amazonist Lott-Autoteile firma kaudu (endale ostsin komplekti): Ühe poole oma Teise poole oma Pagan, tegelikult Amazon mulle müügikeskkonnana eriti ei meeldi...

Kahjuks ei saa. Pumba poolt vaja lahti vaid keerata, kui õnnestub (kehva võtmega toimetada), mootori poolelt eemaldada, vist oli nii. Pärast siis kütuse üles imemine ja võib olla keeruline uuesti vaid starteriga tööle saada (õhk jääb ikka torude ülemisse ossa).

Võtsin kätte ja alustasin kah nii kuis "13piisab" oma vaguuni kereremondiga. Tuleb omajagu keevitamist jne. Samas tea, kas peaks paagi kah maha võtma, ei tahaks nagu väga, siis auto ju enam ise ei liigu. Ega ta ju mõistlik tegevus väga pole, aga mõne muu/uuema autoga kah ei taha nagu sõita, hea kui ...

Täna saabus uus veepump, hõbedane/kuldne, nii kuis peab

.
Loodan, et veepumba sees olev tihend ikka peab ja pole vanadusest pragunenud vm.
Hoiatus-silt kah pakendis, et rihma pingutamisega üle ei pingutaks.
.

: veepump.jpg (145.53 KiB) Vaadatud 765 korda

Leidsin aja ja vahetasin siis tagumised piduriklotsid ära. Tunduvalt ajamahukam, kui tänapäeva autol nende trummelpiduri klotside vahetus. Järgmisel päeval siis plaanisin uuesti ülevaatusele minna, vaatan veelkord taga auto alla, kas kõik hästi, tuhkagi, ühel poolel piduriõli tilkumine toimunud, väh...

Ja saabusid ka laagrid + tuulutusvoolik. Raamlaagrid täitsa Saabi kirjadega, arvatavasti 30+ aastat vanad ...
Kahjuks ühel pakend oli vigastatud ja tagakülg roostes, seda küll ei oodanud. Eks peab rooste maha nühkima.
.

: Vidinad.jpg (159.16 KiB) Vaadatud 1056 korda

Mootoriplokk taas minu juures, puuritud ja hoonitud +1,0 mõõtu. Isegi vanad kepsud (Sonett-i mootorist) välja pressitud, kuumaks aetud ning uute kolbide ja sõrmedega kokku pandud meistri käe all, ise olin juures abis. Kui nüüd Rootsist uued saaled ja muud rõngad/laagrid kohale tulevad, saab tasapisi...

Jah nii on, sellepärast ma nende vanade silindritega vaeva nägingi, need võib-olla 30 aasta vanused ... Aga need paganama piduri rõhu piirajad tagaistuja all (tagapidurile), ehk ka need trikitavad peale õhutust, ehk peaks neid kah kuidagi testima. Gaasi trossiga link parandatud, paras peavalu oli ka...

Pisut loomkatseid tehtud ja tulemuseks, tagurpidi käiku enam ei ole ... Tuli välja, et ka 5 käigu väljaloopimine oli üliharva juba varem tekkinud. Ehk siis mootor ei tööta või töötab - ainult 1 käigult tagumisele vahest õnnestus, e. siis sidur alla, 1 käik ja siis tagumine. Enne muidugi lisandunud p...

Auto taas vuramas, aga sellel aastal vanad Saabid kuidagi kiusavad mind. Hakkasin kodust minema, vajutasin gaasi ja ei reageeri enam pedaalile. Karburaatori juures olev trossiga pedaali ühendus lõpetas töölepingu. Kiire asendus elektrikaabliga ja 10 minuti pärast olin taas teel. KarbussiLink.jpg Ja ...

Otsing leidis 687 vastet

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: EGR klapid

Re: EGR klapid

Re: EGR klapid

Re: EGR klapid

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: Saab 9-5 2.3T, 1999, Mbmees

Re: Vin decoder 9-3 le

Re: Sooviks nõu, 9-5 kuni 2005 a.

Re: Kiilrihma Viljandis?

Re: saab 96 V4 plokikaanetihendid

Re: 9-3 2.2 tid sisselaske kolektori eemaldamine

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: Saab Sonett II V4 1967, aatom

Re: Saab 96L, 1976, aatom

Re: Saab Sonett II V4 1967, aatom

Re: Saab Sonett II V4 1967, aatom

Re: Saab 96L, 1976, aatom

Re: 9-3 OG tagumine käik ei lähe sisse

Re: Saab 96L, 1976, aatom