Kuna esisilla pukside vahetus ootas, mõtlesin proovida kuidas Powerflex puksidega sõita on.
Lasin vahetada järgmised puksid ja teha sillastendi:
PFF80-1404 https://www.powerflex.co.uk/product-det ... 10957.html
PFF80-1420R, https://www.powerflex.co.uk/product-det ... 13206.html
PFF80-1501, https://www.powerflex.co.uk/product-det ... 12841.html
PFF80-1502, https://www.powerflex.co.uk/product-det ... 12836.html
PFF80-1503-26.6, https://www.powerflex.co.uk/product-det ... 12832.html
Sellist tuntavat muutust nagu 9-3-l ei olnud aga siiski on vahe võrreldes originaaliga olemas, pluss kogu puksiring esisiallas uus. Tagumised jäävad järgmisse aastasse. XWD tagasillale Powerflex midagi ei paku. Küll aga on olemas komplekt Strongflex-lt https://www.strongflex.eu/en/awd/4876-2 ... meter-22mm
Paigaldus Racetune OÜ poolt.
Sn. 212673 km.
SAAB 9-5NG Aero 2.8 XWD, 2011, vmaster
-
vmaster
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 2054
- Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
- Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
- Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
- Kontakt:
Kuna 9-5NG interjööri kvaliteet pole just kiita, siis otsustasin lõpuks teha paar uuendust. Tellisin Hirsch Performance stiilis Nappa-karbon nahast rooli ja armatuuri. Vahetuse teostasin ise, kokku läks umbes 2h. Lisaks tellisin uued roolinupud, kroomist nuppude ümbrised, aero logo ja käigukangi ümbrise. Tulemuseks on tõesti kvaliteetsem sisu ja ka ka parem roolitunnetus, kuna uue rooli disain istub paremini käes kui originaal Aero rool
Rool - https://tunstyle.eu/saab-9-5/230--saab- ... wheel.html
Armatuuri keskosa koos käigukangi ümbrisega https://tunstyle.eu/interior-parts/222- ... grade.html
Lisaks lasin Mr.Cap-s teha välispuhastuse WashAll, salongipuhastuse InteriorService ja nahahoolduse LeatherCare.
Mina olen tulemusega väga rahul
Selleks aastaks on suuremad uuendused ilmselt tehtud. Jätkame juba uuel aastal.
Pilte
Rool - https://tunstyle.eu/saab-9-5/230--saab- ... wheel.html
Armatuuri keskosa koos käigukangi ümbrisega https://tunstyle.eu/interior-parts/222- ... grade.html
Lisaks lasin Mr.Cap-s teha välispuhastuse WashAll, salongipuhastuse InteriorService ja nahahoolduse LeatherCare.
Mina olen tulemusega väga rahul
Selleks aastaks on suuremad uuendused ilmselt tehtud. Jätkame juba uuel aastal.
Pilte
-
vmaster
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 2054
- Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
- Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
- Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
- Kontakt:
Oktoobri keskpaigast õnnestus auto ka talvekorterisse saada. Seekord kasutan Kauritel Motors (https://kauritelmotros.eu) hoiustamisteenust. Kohtumiseni aprillis 2026.
-
vmaster
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 2054
- Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
- Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
- Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
- Kontakt:
Külastasin sel aastal esimest korda Viking Motorsit, kus tehti minu Saabile korraline tehnohooldus ja leiti mõned probleemid.
* Õlifllter
* Õlikorgi tihend
* Mootoriõli C3 Valvoline 6,3l.
* Salongifiltri olin iseseisvalt soetanud ja vahetanud.
* Remonditavatest asjadest vahetati esimese Xenoni kõrgusregulaatori vastusplaat. Avastati, et on katki. Probleemist teatas "Headlamp Leveling Malfunction - Contact Service". Loodetavasti on andur ise terve.
* Kontrolliti katerituulutuse voolikud ja vahetati karterituulutuse klapp, mis jagab vaakumit mootorist pidurivõimendisse ning sisselaskekollektorisse.
* Kunagi varuks soetatud ja aquablastis üle käidud sisselaskekollektori vahetus ootab drosseli ja kollektori tihendeid.
* Aku tervise huvides lasin mõõta voolukaod seisva mootoriga. Esimesed 10 minutit 0,5A. Peale seda 0.05A, mis on normaalne.
* Avastati õlileke mootori ja kasti vahelt. Ootan hinnapakkumist.
* Eimene ja tagumine poolraam roostes. Loodetavasti annab taastada. Kehvemal juhul vaja leida uued.
* BCM mooduli ja tagatulede vaheline juhtmestik vaja vahetada. Uuena saada ei ole, otsin kasutatut.
* Mõned pistikud mootoriruumis vahetada.
* Sillastend vajalik. Rehvid ebaühtlaselt kulunud. Michelin Pilot Sport 5 255/35/R20 tellimisel. Prargused Hankookid on kuue aastaga oma aja ära elanud.
Ühtlasi võtsin ka ketivahetuse pakkumise V6 mootorile, et saada ülevaade vajalikest komponentidest.
Sn. 214376
* Õlifllter
* Õlikorgi tihend
* Mootoriõli C3 Valvoline 6,3l.
* Salongifiltri olin iseseisvalt soetanud ja vahetanud.
* Remonditavatest asjadest vahetati esimese Xenoni kõrgusregulaatori vastusplaat. Avastati, et on katki. Probleemist teatas "Headlamp Leveling Malfunction - Contact Service". Loodetavasti on andur ise terve.
* Kontrolliti katerituulutuse voolikud ja vahetati karterituulutuse klapp, mis jagab vaakumit mootorist pidurivõimendisse ning sisselaskekollektorisse.
* Kunagi varuks soetatud ja aquablastis üle käidud sisselaskekollektori vahetus ootab drosseli ja kollektori tihendeid.
* Aku tervise huvides lasin mõõta voolukaod seisva mootoriga. Esimesed 10 minutit 0,5A. Peale seda 0.05A, mis on normaalne.
* Avastati õlileke mootori ja kasti vahelt. Ootan hinnapakkumist.
* Eimene ja tagumine poolraam roostes. Loodetavasti annab taastada. Kehvemal juhul vaja leida uued.
* BCM mooduli ja tagatulede vaheline juhtmestik vaja vahetada. Uuena saada ei ole, otsin kasutatut.
* Mõned pistikud mootoriruumis vahetada.
* Sillastend vajalik. Rehvid ebaühtlaselt kulunud. Michelin Pilot Sport 5 255/35/R20 tellimisel. Prargused Hankookid on kuue aastaga oma aja ära elanud.
Ühtlasi võtsin ka ketivahetuse pakkumise V6 mootorile, et saada ülevaade vajalikest komponentidest.
Sn. 214376
-
vmaster
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 2054
- Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
- Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
- Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
- Kontakt:
Kuna mootoriruum vajas hädasti puhastust, siis otsustasin proovida kuivjääga puhastamise teenust, mida pakub IcePro OÜ - https://icepro.ee. Tulemus muljetavaldav. Plastikutega on aeg siiski teinud oma töö. Värskendamiseks kasutasin plastiku taastamise vahendit GYEON Q² TRIM EVO.
Lasin kivikaitse kilega katta esituled.
Otsustasin proovida kuidas karterituulutuse lisapaak A28NER mootoril toimib ja lasin paigaldada Nuke Performance universaalse paagi - https://www.nukeperformance.com/product ... ch-can-025
Lähenema hakkas ka ülevaatus, mistõttu otsustasin vahetada auto küljes oleva tundmatu 200cel sportkatalüsaatori kvaliteetse 400cel vastu - https://privatelabelmfg.com/products/pl ... w5GVbSyrlr.
Võib etteruttavalt öelda, et heitgaasidega probleeme ei tekkinud. Ilmselt oleks pidanud enne ülevaatuspunkti veel rohkem kuuma andma aga läbi ma nüüd sain. 200cel-sega seda poleks juhtunud.
Soetatud ja paigaldatud said kas Michelin Pilot Sport 5 rehvid suurusega 255/35 ZR20. Selle tootja rehve mul pole enne olnud. Tulemusega väga rahul.
Ülevtuspunktis juhtus aga selline lugu, et peale piduristendi lekkis autost kogu pidurivedelik ja ühtlasti pole autol ka enam pidureid. Lasin Saabi VM-i pukseerida. Avastati, et pidurivõimendi ja ABS mooduli vahel olevast kahest torust on üks lõhkenud. Uus toru on telliitud ja varsti saab Saabi jälle sõitma.
Tänud IcePro, Smartservice, Racetune, Rehvitakso ja Viking Motors spetsialistidele. Tänama pean ka ülevaatuspunkti töötajat, kes piduristendis ei halastanud ja eriti ohtilk viga välja tuli.
Lasin kivikaitse kilega katta esituled.
Otsustasin proovida kuidas karterituulutuse lisapaak A28NER mootoril toimib ja lasin paigaldada Nuke Performance universaalse paagi - https://www.nukeperformance.com/product ... ch-can-025
Lähenema hakkas ka ülevaatus, mistõttu otsustasin vahetada auto küljes oleva tundmatu 200cel sportkatalüsaatori kvaliteetse 400cel vastu - https://privatelabelmfg.com/products/pl ... w5GVbSyrlr.
Võib etteruttavalt öelda, et heitgaasidega probleeme ei tekkinud. Ilmselt oleks pidanud enne ülevaatuspunkti veel rohkem kuuma andma aga läbi ma nüüd sain. 200cel-sega seda poleks juhtunud.
Soetatud ja paigaldatud said kas Michelin Pilot Sport 5 rehvid suurusega 255/35 ZR20. Selle tootja rehve mul pole enne olnud. Tulemusega väga rahul.
Ülevtuspunktis juhtus aga selline lugu, et peale piduristendi lekkis autost kogu pidurivedelik ja ühtlasti pole autol ka enam pidureid. Lasin Saabi VM-i pukseerida. Avastati, et pidurivõimendi ja ABS mooduli vahel olevast kahest torust on üks lõhkenud. Uus toru on telliitud ja varsti saab Saabi jälle sõitma.
Tänud IcePro, Smartservice, Racetune, Rehvitakso ja Viking Motors spetsialistidele. Tänama pean ka ülevaatuspunkti töötajat, kes piduristendis ei halastanud ja eriti ohtilk viga välja tuli.
-
Homunkulus
- Postitusi: 221
- Liitunud: L Nov 29, 2014 17:26
- Asukoht: Tallinn
- Auto:
Kui sa seda autot ka talvel kasutad, siis ole nende lisa catch-canidega ettevaatlik. Ka selles kogumispaagis on mingi udupeen "300-micron" filter. Võib juhtuda et miinuskraadidega ummistab külmunud õhuniiskus selle ära ja siis on karterituulutus kinni. Mille tagajärjel tekib karteris positiivne rõhk ja hakkab kõike seda koledust näiteks vända simmerite kaudu välja pressima. Ma ei ütle, et nii nüüd kindlasti läheb, aga tasub olla tähelepanelik! Esimene ohumärk on kui tunned väljaheitegaasi haisu mida enne nagu polnud.
Muretut kulgemist!
Muretut kulgemist!
-
vmaster
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 2054
- Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
- Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
- Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
- Kontakt:
Tänu VM-le auto pidurid jälle korras. Õnnestus auto veidi varem ette võtta.
Purunes siis ühe ABS mooduli ja pidurivõimendi vahelise toru armeeritud keskmine osa.
Veel tehti
* Sisselaskekollektori ja tihendite vahetus. Kunagi kui autole gaasiseade paigaldati, puuriti sisselaskekollektorisse augud gaasiseadme pihustite jaoks. Peale gaasiseadme eemaldamist keerati aukudesse kruvid, mis pidid lekkeid ära hoidma. Kuna aga tellisin lammutusest kasutatud kollektori ja lasin selle aquablastiga puhastada, siis mõtlesin, et parem oleks vana asendada.
* Sillastend. Rool nüüd otse ja loodetavasti peavad uued MIchelin PS5 rehvid ka kauem vastu.
SN: 215023 km
Purunes siis ühe ABS mooduli ja pidurivõimendi vahelise toru armeeritud keskmine osa.
Veel tehti
* Sisselaskekollektori ja tihendite vahetus. Kunagi kui autole gaasiseade paigaldati, puuriti sisselaskekollektorisse augud gaasiseadme pihustite jaoks. Peale gaasiseadme eemaldamist keerati aukudesse kruvid, mis pidid lekkeid ära hoidma. Kuna aga tellisin lammutusest kasutatud kollektori ja lasin selle aquablastiga puhastada, siis mõtlesin, et parem oleks vana asendada.
* Sillastend. Rool nüüd otse ja loodetavasti peavad uued MIchelin PS5 rehvid ka kauem vastu.
SN: 215023 km
vedas Sul, et selline asi ülevaatusel välja tuli!
-
vmaster
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 2054
- Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
- Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
- Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
- Kontakt:
Nagu ka ülevaataja ütles - parem juhtugu selline asi tema piduristendis kui liikluses. Ühe pidurduse peaks vist saama veel teha kui selline asi juhtub. Ülevaatuspunkti külastus on tegelikult hea asi
Vast saab nüüd Kruvi juures planeeritud värvitöödega jätkata.
-
vmaster
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 2054
- Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
- Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
- Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
- Kontakt:
Vaikselt olen valmistunud 7-9 august 2026 toimivaks Intsaab 2026 kokkutulekulks Rootsis. Praeguse seisuga on õnnestunud lõpetada kõik parandused/täiendused, mida selleks aastaks plaanisin.
Lasin värvida parempoolsed uksed, tagatiiva, tagastange ja kapoti. Leidus kaks roostekohta - esiukse käepideme juures ja tagastange ning tagatiiva vahel. Sellega on värvitööd lõpetatud ja kogu auto üle värvitud.
Peale värvimist oli paras aeg ka uuesti pigaldada keraamika ja muud puhastusprotsessid. Kere ja velgede jaoks kasutati juba tuttavat (ja parimat) Nasiol NL272. Naha jaoks Gyeon LaeatherCoat toodet, mis pidi olema parima vastupidavusega.
Viimane aeg oli ka esiklaasi vahetuseks. Madalal vastu paistva päikesega oli nähtavus jäänud klaasil olevate kriimude tõttu üsna halvaks. Vihmasensori, HUD-i, rajahoidja ja märkide tuvastusega kaamera toega originaalklaasi hetkel saada polnud. Lasin siis paigaldada Hiina tootja XYG klaasi. Vana klaas oli samlt tootjalt ja üllatusi ei tekkinud.
Ennetava meetmena lasin vahetada ka ketikomplekti koos muude sinna juurde kuuluvate detailidega. Millalgi pean seda niikuinii laskma teha. Selle töö käigus sai tehtud:
* Ketikomplekt.
* Ketipingutid ja ketipingutite tihendid
* Ketitallad
* Veepump
* Soonrihm, generaatoririhma pinguti ja vabajooksrull
* Otsakaane, karteri ja kollektori tihendid ning tihendusrõngad
* Termostaat, jahutusvedeliku temperatuuriandur ja jahutustoru tihendid
* Õlivahetus: õlifilter, Valvoline 5W-30 Dexos2, õlirõhuandur ja õlikorgi tihend
* Tööaeg 23h. V6 ketivahetus, kui seda teha korralikult, on töömahukas ettevõtmine.
Lisaks samal visiidil:
* Kütusepaagi luugi korpuse vahetus
* Kojameeste varte vahetus
* Rataste tasakaalustamine
Tänan meistreid, kes neid töid kõike tegid
* Värvimine: Kruvi76
* Keraamika: JN Cardetailing
* Klaasivahetus: A-Autokile
* Ketivahetus jt remonditööd: Viking Motors
SN: 216519 km
Lasin värvida parempoolsed uksed, tagatiiva, tagastange ja kapoti. Leidus kaks roostekohta - esiukse käepideme juures ja tagastange ning tagatiiva vahel. Sellega on värvitööd lõpetatud ja kogu auto üle värvitud.
Peale värvimist oli paras aeg ka uuesti pigaldada keraamika ja muud puhastusprotsessid. Kere ja velgede jaoks kasutati juba tuttavat (ja parimat) Nasiol NL272. Naha jaoks Gyeon LaeatherCoat toodet, mis pidi olema parima vastupidavusega.
Viimane aeg oli ka esiklaasi vahetuseks. Madalal vastu paistva päikesega oli nähtavus jäänud klaasil olevate kriimude tõttu üsna halvaks. Vihmasensori, HUD-i, rajahoidja ja märkide tuvastusega kaamera toega originaalklaasi hetkel saada polnud. Lasin siis paigaldada Hiina tootja XYG klaasi. Vana klaas oli samlt tootjalt ja üllatusi ei tekkinud.
Ennetava meetmena lasin vahetada ka ketikomplekti koos muude sinna juurde kuuluvate detailidega. Millalgi pean seda niikuinii laskma teha. Selle töö käigus sai tehtud:
* Ketikomplekt.
* Ketipingutid ja ketipingutite tihendid
* Ketitallad
* Veepump
* Soonrihm, generaatoririhma pinguti ja vabajooksrull
* Otsakaane, karteri ja kollektori tihendid ning tihendusrõngad
* Termostaat, jahutusvedeliku temperatuuriandur ja jahutustoru tihendid
* Õlivahetus: õlifilter, Valvoline 5W-30 Dexos2, õlirõhuandur ja õlikorgi tihend
* Tööaeg 23h. V6 ketivahetus, kui seda teha korralikult, on töömahukas ettevõtmine.
Lisaks samal visiidil:
* Kütusepaagi luugi korpuse vahetus
* Kojameeste varte vahetus
* Rataste tasakaalustamine
Tänan meistreid, kes neid töid kõike tegid
* Värvimine: Kruvi76
* Keraamika: JN Cardetailing
* Klaasivahetus: A-Autokile
* Ketivahetus jt remonditööd: Viking Motors
SN: 216519 km