Eesti Saabiklubi foorum

Mis sa nende kilowattidega jaurad, need paneb paika tarkvara. 2000 ja 2005 on erinevad mootorid, pead vahetama koos juhtmestikuga ja veidi on veel lisategevusi, kuid tehtav.

Töötan 8.00 - 16.00, kui niigi kaua viitsin. Kõigil on telefonid ja kõik on kokkulepitav. Invaliidsuspension on auga välja teenitud.

Mul neid otsikuid üksjagu.

Paraku ei ole isegi minusugune profaan suutnud 2X5 vers. 2X4 mootoriplokkidel õlikanalite mõõtudes vahet teha, samuti õlipumba jõudluses. Veider ju. Seda, et 2X5 esimese versiooni plokkidel oli seoses EuroX standarditega vastavusse viimiseks rikutud 2X4 ideaalselt toimiv karterituulutus tean ma ka i...

Kulumaterjalid on kõik saadaval.

Õnneks toodetakse tänapäeval elastseid armeeritud teflonvoolikuid, mis makaronide asendamiseks mõeldud. Otsikud ka küljes. Ca. 100 eur komplekt. Kõikidele markidele/mudelitele, millistel makaronid küljes.

Keegi muidu Tech2 hiina kloone ka soetanud või proovinud on? Mul on nii oem, kui hiinlane. Viimasel puudub toitestabika moodul, s.t. kui käivitad katkeb korraks pingelangu tõttu toide ja pead riista uuesti käivitama. Muidu töötab normaalselt. Osasid asju ei lase progeda, aga see võib ka mälukaardi ...

Ikka tech`ga, või vähemalt võimaliku vea tuvastada.

Lihtsalt mainin,et olgu koroona, või gonöerra - meil töö käib.

Programm on mingil põhjusel muutunud. Juhtub tihti akuvahetuse-, või suurema pingelangu puhul.

Ei ole seal tavaliselt ka pisikest varrast (on erandeid). Servistes on spets. täitmis/mõõtevardad. Vähemalt minul, Vikingul ja Troostil.
SS/SC 5-käigulistel on punni küljes varras.

On võimalik, kui sul on piisavalt tugev närvikava. Need liuglülitid koosnevad lisaks klemmidele mitmetest pisikestest plastvidinatest ja - vedrudest millised kipuvad laiali lendama.

Sul on vaja hoovastikku, mitte mootorit.

Tihti on viga kas suunakangis, või selle vastasklemmides CIM moodulis.

Pump pebki tiksuma, kui töötab. Lekkima nad vanaduses kipuvad ning hind on üpris soolane.

2,2 mootorile sobib ainult tema enda mudelinumbriga kast. Opeli mootor, kindlasti annaks vasavate vahetükkidega selline saabi külge pookida.

Neid ilma SAI süsteemita tihendeid olen leidnud ainult Skandixist. Tarnekulu on mahlakas, seega, kui otsustad tellida panen omalt-poolt miskit juurde, et ära tasuks. Samas osasid tihenitüüpe olen korduvkasutanud,lisades poolte vahele spetsiaalset Loctite 5923 möginat, mis on mõeldudki sellisteks ope...

Lisaks tuleks süstemaatiliselt klaasisiinides olevaid kummitihendeid silikoonida.

R4 mootorile, OG 9-3, 9-5

Kuni 04 annab veel trikitada erigabariidilistega. Uuetüübilisele mahub ainult pisike mitsubishi.

Ja kindkasti ei tohi unustada lukupoolse juhtsiini tihendit, mis 90% juhtudest vedeleb ukse põhjas. See tuleb tagasi liimida, õiget pidi kindlasti.

Pole neil kunagi mingeid " immo vigu".

Saab rem.komplekte.

Vaba tahe, ehk siis paratamatuse tunnetamine.

15 tolli. 4 tk.
Veljed vajaksid veidi nokitsemist.
Kogu komplekt 40.-
5218467
Peeter

Otsing leidis 7019 vastet

Re: mootori vahetus 95 aero pealt 95 tava peale

Re: Trionicu töökoda. Saabide remont, -hooldus, -elektritööd.

Re: T8 puterdab ja pöörded madalad

Re: Saabi vastupidavaim mootor ja nõuanded

Re: Saabide varuosade kättesaadavus

Re: T8 puterdab ja pöörded madalad

Re: Diagnostika seadme valik/soovitused

Re: Uste lukustamine 9-3 SC

Re: Trionicu töökoda. Saabide remont, -hooldus, -elektritööd.

Re: Uste lukustamine 9-3 SC

Re: 9-5 automaatkäigukasti õlivarras

Re: 9-3 SC diagnostika

Re: 9-3 2005 a. kojameeste jama.

Re: 9-3 SC diagnostika

Re: kütusetrassi leke

Re: 2,2 85kw.,atm käigukast.

Re: B308 turbo kollektori tihend

Re: Aknatõstuk

O: Ketikomplekt

Re: Starter

Re: Aknatõstuk

Re: limited performance saab 9-3 1,9 tdi

Re: Saab 9-3 2006 süüteluku mooduli vahetus

Re: Saab 900i 1985, Hemi

M: 9000 OEM plekkveljed koos OEM kilpidega