Standard. Õnneks ka saadaval on isegi võimalik vahetada ilma kätele lisaliigendeid tegemata.

"Park-neutral" lüliti on vigane. Neid saab ka remontida.

Kiri on sul valede mudelite all, seepärast ehk pole vastatud. Tech-2 abil oleks tarvis uurida, milles probleem.

Huvitav, mismoodi seda siis tehti?

margyys kirjutas: ↑P Dets 28, 2025 23:03

Trionic kirjutas: ↑N Dets 18, 2025 8:20 Seda pole võimalik antud masinal teha.

Vale jutt. Minu omal võeti maha seega mis moodi see siis võimalik pole?

Seda pole võimalik antud masinal teha.

Tühikäigu klapp tuleks spets keemiaga puhtaks kasida (tööpindu ei tohi kriimustada) nii, et pinnad läigiksid, siis määrida vedela õliga. Kustutada adaptsioonid (miinus klemm mõneks minutiks maha). Siis uuesti proovida. Teinekord aitab küljele koputamine. Minu 30 aastase praktika jooksul on ainult 2-...

Lihtsam on kohe kojameeste plast eemaldada ja vaadata, kas tross liigub / on hoova küljes. Aga alustada võiks ACC mooduli kalibreerimisest.

Kui enne pole keegi klapi sisemust näppinud, siis aitab tihti potede tööpindade puhastamine. Lükkab tihti detailivahetust aasta-paar edasi.

Mul neid lausa mitu.

9-5`l püsib paak ka käsipiduri trossidel, kui mõlemad vitsad katkevad.

Pole probleem.

Uus, pakendis. 400.-

Tech-2 oleks ehk abiks.

Ainult Tech-2 aitab.

Võib aidata (ei pruugi), kui aku klemm veerand tunniks lahti ühendada. Süütevõti kindlasti "lukust" eemal. Kui ei aita, siis ainult Tech-2 abiks.

Kui algselt pakkus auto vändaanduri viga, siis tasuks sellest ka lähtuda. Tavaliselt ei anna see andur mingit viga, kuigi on "peetis". Muud algselt kirjutet vead viitavad juba valele süütamisele, ehk siis samuti viited eelpoolnimetet andurile. Ainult oem andurit kannatab soetada. Igasuguse...

Downpipe maha, tagumine ja külgmine padi lahti ja veidi mootorit tõsta, tuleb õige nurga all välja raami ja mootori vahelt Tegelikult mahub gene ilusti ülalt välja, kui vabastada tagumine- ja eemaldada eesmine padi. Tõstukiga ja puuklotsidega ajad mootori enam -vähem õigele kõrgusele. Puuklotsi ots...

Suurte külmade ajal tekitas sellise efekti kahel masinal pooltühjas paagis külmunud kondensaur. 10 liitrit bensiini, pudel lisandit ja mõlemad mootorid hakkasid korralikult tööle.

Mul seisab ühe kliendi cabrioga ees sarnane tegevuskava.

Pumba korrasolek ei ole oluline, tähtis on pumba võllile pressitud kiilrihma ratas, et see oleks sirge.

tel 5272989

Sobib kenasti. Lüliti on osaliselt CIM`i osa ja täies mahus selle vahetamine pea võimatu.

Kasutaja " Sebastian" saaks selle SAI välja progeda. Tech seda ei võimalda.

Tallinnas saaks teha.

Saad ju töötamise ajal pihustist mõõta, kas tule signaal. Juhtmed, pistik, ecu ise.

Tonnisega pole mingit vahet, v.a. ETS`ga masinad, millistel haruharva on põleva ABS`ga probleeme.