Eesti Saabiklubi foorum

Keegi muidu Tech2 hiina kloone ka soetanud või proovinud on? Mul on nii oem, kui hiinlane. Viimasel puudub toitestabika moodul, s.t. kui käivitad katkeb korraks pingelangu tõttu toide ja pead riista uuesti käivitama. Muidu töötab normaalselt. Osasid asju ei lase progeda, aga see võib ka mälukaardi ...

Ikka tech`ga, või vähemalt võimaliku vea tuvastada.

Lihtsalt mainin,et olgu koroona, või gonöerra - meil töö käib.

Programm on mingil põhjusel muutunud. Juhtub tihti akuvahetuse-, või suurema pingelangu puhul.

Ei ole seal tavaliselt ka pisikest varrast (on erandeid). Servistes on spets. täitmis/mõõtevardad. Vähemalt minul, Vikingul ja Troostil.
SS/SC 5-käigulistel on punni küljes varras.

On võimalik, kui sul on piisavalt tugev närvikava. Need liuglülitid koosnevad lisaks klemmidele mitmetest pisikestest plastvidinatest ja - vedrudest millised kipuvad laiali lendama.

Sul on vaja hoovastikku, mitte mootorit.

Tihti on viga kas suunakangis, või selle vastasklemmides CIM moodulis.

Pump pebki tiksuma, kui töötab. Lekkima nad vanaduses kipuvad ning hind on üpris soolane.

2,2 mootorile sobib ainult tema enda mudelinumbriga kast. Opeli mootor, kindlasti annaks vasavate vahetükkidega selline saabi külge pookida.

Neid ilma SAI süsteemita tihendeid olen leidnud ainult Skandixist. Tarnekulu on mahlakas, seega, kui otsustad tellida panen omalt-poolt miskit juurde, et ära tasuks. Samas osasid tihenitüüpe olen korduvkasutanud,lisades poolte vahele spetsiaalset Loctite 5923 möginat, mis on mõeldudki sellisteks ope...

Lisaks tuleks süstemaatiliselt klaasisiinides olevaid kummitihendeid silikoonida.

R4 mootorile, OG 9-3, 9-5

Kuni 04 annab veel trikitada erigabariidilistega. Uuetüübilisele mahub ainult pisike mitsubishi.

Ja kindkasti ei tohi unustada lukupoolse juhtsiini tihendit, mis 90% juhtudest vedeleb ukse põhjas. See tuleb tagasi liimida, õiget pidi kindlasti.

Pole neil kunagi mingeid " immo vigu".

Saab rem.komplekte.

Vaba tahe, ehk siis paratamatuse tunnetamine.

15 tolli. 4 tk.
Veljed vajaksid veidi nokitsemist.
Kogu komplekt 40.-
5218467
Peeter

4 silindri sisselaskest võetakse pidurivõimendile hõrendust.. Kontrolli vaakumklapi toimimist ja muid võimalikke lekkeid.

Turbol pole ju midagi, mis lekkida saaks, vähemalt väljaspoole. Lekivad ikka sisend-väljund torude ühendused.

Pole seal midagi porditud. Sarnased kollektorid. Erinevad ainult torud.

Ega äkki tuledelüliti 0-asendisse poe ununenud (päevatuled)?

Seal on mitu tou, millist tarvis?

Ainult Tech-2`ga saab selliseid vigu diagnoosida.

Otsing leidis 7013 vastet

Re: Diagnostika seadme valik/soovitused

Re: Uste lukustamine 9-3 SC

Re: Trionicu töökoda. Saabide remont, -hooldus, -elektritööd.

Re: Uste lukustamine 9-3 SC

Re: 9-5 automaatkäigukasti õlivarras

Re: 9-3 SC diagnostika

Re: 9-3 2005 a. kojameeste jama.

Re: 9-3 SC diagnostika

Re: kütusetrassi leke

Re: 2,2 85kw.,atm käigukast.

Re: B308 turbo kollektori tihend

Re: Aknatõstuk

O: Ketikomplekt

Re: Starter

Re: Aknatõstuk

Re: limited performance saab 9-3 1,9 tdi

Re: Saab 9-3 2006 süüteluku mooduli vahetus

Re: Saab 900i 1985, Hemi

M: 9000 OEM plekkveljed koos OEM kilpidega

Re: 9-3 T7 knock 4. silindris

Re: Turbo

Re: 9-5 vectorile td04 turbo.

Re: Saab 9-5 2007 täistuled ei jää peale

Re: Roolivõmu toru

Re: Saab 9-3 kiirust ei näita ja esp tuli põleb