INA täiskomplekt(rihma kmpl koos veepumbaga) on siiani hästi kestnud.

Kas 235 ja 207 on erineva ehitusega ? (räägin põhimõttelisest ,on nukkvõlli ajam ja balanssiirvõllide ajam ,muu on mõõtude küsimus). Nukkvõlli ketivahetuse saab lihtsalt teha ,kuid ainult keti enda ,alati on ka kulunud keti leevendid ( kus vastu kett jookseb) ja pinguti tald,neid ei saa vahetada ot...

Rihmaratta rike poleks midagi uut ja tasuks lähemalt uurimist küll. Turbiini poldid niisama ikka lahti ei jookse.

Salongikella all mõtled originaali? 9-5l on see boost request näidik, reaalset rõhku see ei kajasta.

Lahti nokkida ei taha seda lukku ja külmjooted üle joota? Siiani on toiminud hästi. Ei käi ka väga raskelt lahti need lukud.

Prillu spidoplokkidel tekivad pistiku ühendustel külmjooted, mis sõidu ajal ilmutab ennast aeg-ajalt väljalülituvate näidikute näol. Enamjaolt on külmjoode +15 ehk siis süüteplussi ühendusel. Kui mootor käib, siis on lihtsalt ebameeldiv, kui näidikud villast panevad. Hullem on siis kui see +15 ühend...

Either get a used ecu that probably nobody will give any warranty on or send your ecu to this company https://hirschmann-koxha.de/en/Trionic-8-ECU/SW10007.5 And buy a ecu relocation kit from maptun and forget the ecu problems in the future. yes, im considering buying a new one, because i dont know ...

Either get a used ecu that probably nobody will give any warranty on or send your ecu to this company https://hirschmann-koxha.de/en/Trionic-8-ECU/SW10007.5
And buy a ecu relocation kit from maptun and forget the ecu problems in the future.

H.m.m kirjutas: ↑E Jaan 13, 2025 14:12 Soft close kindlasti prem kui talvel see jäätund luugi kinni peksmine, selleks see ongi... soft close

aga siis on nii, teine küsimus kus saaks lasta autole teha lisa võtit ?

Lukuabi oü on kohapeal võtmed olemas ja kodeerivad ka. Vm vast teeb ka veel.

Saabidel selliseid lisasid ei pakutud. Mingid järelturu softclose süsteemi saab vast lisada aga originaalina sellist asja ei saa.

Kui tahad t7 kaanetihendiga t5 kolbe/kepse kasutada, siis pead laskma kolbidel 1.1mm(või 1.2, ei mäleta peast täpselt) maha treida pealt.
Kui tahad ilma modimata kasutada, siis kasutad 234/204 kaanetihendit.

Suure tõenäosusega mootori juhtmestikul katkestus. 9-3 juhtmestikel on tobe rüü ümber mis diiselmootori vibratsiooniga hõõrub juhtmeid läbi. Kõige parem viis on ajust kuni kaitsmeplokini minev juhtmekimö eemaldada, kogu isolatsioon maha nokkida, juhtmed parandada ja tekstiilteibiga uuesti katta.

Kui vana starter on? Tihti vanuse/kulumisega jääb starter laisaks ja ei suuda piisavalt jõuliselt mootorit ringi ajada. Suvel nii väga tunda see ei anna aga külmemate ilmadega annab.

Hiiglane kirjutas: ↑L Nov 30, 2024 16:35 Hiiumaal, Käinas, Remavo OÜ hoovis vedeleb juba pikemat aega üks Flatnose Aero 900. Ehk õnnestub veel kellelgi ära päästa enne, kui saab otse emexi vedada.

Info järgi auto ootab taastamist ja pole müügiks.

Nagu pikendatud ninaga 99. Mootor oli 79 veel sama, sisu sama, tagaosa välimus ka täiesti identne 99ga. Ainult armatuur ja nina disain/pikkus oli erinev.

Kuidas nüüdseks seis on?

Ca 7 tuuri oli valikuid aastate jooksul. Viimane pilt tundub rohkem 81-84 valik olevat.

Mugavus on suhteline aga kõigist nendest on contour kõige muhavam minu jaoks.

Pildi järgi on eri varustusastmetega tegu. Keskmine, beez on contour ja nö tipp. Järgmine aste on viimasel pildil kujutletud hall ja esimene punane on kõige madalam aste.

Klokkerholmi kataloogis hiljuti tulid 9-5 karbid terves pikkuses pakkumisse. Uurida näiteks autoeksperdist saadavust.

Kusjuures minu käest on korduvalt küsitud, et kas see saabiklubi kokkutulek on ainult klubiliikmetele. Kuidagi selgemaks teha, et kõik huvilised oodatud. Youngtimeril saaks vabalt teha klubile reklaami, samamoodi nagu motoshowl, kuid see eeldaks vast rohkem eksponaate kui 1-2 autot.(mitmekesi on vas...

Ma lõikasin 1/4 väikese narre padrunile sälgu sisse ja sellega keeran neid radika kraane lahti ettevaatlikult.

Ja temp. Näidik näitab normaalset temperatuuri(keskel) kui leiget puhuma hakkab?

Alumised padjad olen tavaliselt pannud impergomi omad. Kataloogid annavad v6 versiooni alt need kätte. Ülemised oleks asine panna powerflexid.

Jutt powerflexide mitte kulumisest on mingi kunagine müügitekst, mis väga tõele ei vasta. Küll aga tonnisel sobib kastipadja asenduseks powerflex ideaalselt. Tasuks üle vaadata ka ülemise torque armi padjad ja mootori alumised padjad.