Eesti Saabiklubi

Sõltub, mis süsteemiga tegu. Kui T7, siis pole peale kangi ja pedaalilülitite midagi vaja.

kui tegemist sedaaniga, siis reeglina luugi juhtmed lühises

Suht lambist võetud abi. Sellel mootoril ei puutu vaakum üldse asjasse ja bypassi polegi. Mõlemad vead puudutavad swirli, aga veakoodid on puudulikud. Originaalis on veakoodid 6 kohalised ( esimesed 4 näitavad komponenti ja viimased 2 vea olemust. Kuna need puudu, siis ei saa midagi konkreetset öeld...

Alates 900NG-st pole ühelgi Saabil enam releed. Antud juhul täidab seda ülesannet ICE, hilisematel mudelitel DICE ja BCM. Veaks reeglina kehvad ühendused suva kohtades või ICE sisene viga või puudulik maandus näiteks või käru pistikus mingi kala jne.

Kas te vigu olete üldse vaadanud?
Tüüpilised põhjused SS-del, miks konditsioneeri töösse ei lubata, on välistemperatuuri näit ja jahutusventilaatori vead.

varuosa nr. 5371380 või 12806123 trip kompuutriga
5371372 või 12806120 ilma

ainult aasta on oluline, kõik muu on progetav

Ei ole nii suvaliselt ristkasutatavad.
1998-2001 suva
2002 erinevus klaasipesu tasemes ( töötab vastupidi)
2003 roolinuppude erinevus (käiguvahetus)
2004-2005 erinev pistik ja pikslid
lisaks saab techiga peenemaid seadeid muuta

to 13piisab: rootsi oli selline lahe riik, et liiklus oli küll vasakpoolne, aga rool oli ikka vasakul. Mootori koha pealt oli mu Pluttrickul sama häda ( mootor kinni ja seisnud küünis 70-datest). Mina seda lahti ei saanudki kuigi ligunes ca pool aastat seni kuni ma keretöid tegin. Lõpuks sain soomes...

kuidas sa kaitset kontrollisid? Kontroll-lambiga on mõlemal jalal vool peal isegi kui kaitse läbi on ( küllaltki keerulise skeemi tõttu)

Jah, selleks pole tegelikult vaja ka kangi vahetada. Võtad kangi lahti, puhastad kontaktpinnad, painutad klemme natuke pingumale ja töötab jälle aastaid. Aga see ei mõjuta kuidagi suundade tööd. Tavaliselt murdub suuna lülitis üks väike plast naga kui näiteks kogemata liiga kõvasti vastu lülitit min...

Kui panna kasutatud cim, siis koos võtmega. Kui uus cim, siis pole võtit vaja. Süütelukku pole kummalgi juhul vaja, küll aga peab progema. Kui lüliti osa cim-i sees vigane, siis saab seda ka eraldi vahetada. Peab lihtsalt teadma mida ja kuidas. Kui vahetada eraldi lüliti osa, siis mingitel aastatel ...

ei ole vaja üldse linki puutuda. pigem on vastupidi - lingi eemaldamiseks tuleb lukk lahti lasta.
klaas tuleb ära võtta ja tagumine klaasi renn ( üleval neet) + plekk, mis trossi hoiab neetidest lahti puurida.

mõõtsin huvi pärast kliendi autol:

mõlemad mõõdud 5mm lühemad

hea teema meenutamaks 1. VAZ 2101 1972 1990-1992 2. Volvo 343 1974 1992-1994 3. Volvo 740 1991 1994-1998 4. Saab 900 1998 1998-2000 5. Saab 9-5 2000 2000-2004 6. Saab 9-3SS 2004 2004-2008 7. Saab 92 1954 2005- 8. Saab 9-3SC 2008 2008-2011 9. Saab 96 1982 2009- 10. Intur GT 1000 1971 2009- 11. Mitsub...

see töö peaks ju keti vahetuse käigus tehtud saama. Komplektis lausa sõela tihend olemas. Alles siin oli teema kus ka Tartus ilma karterit eemaldamata vägisi töö ära tehti ja järgmisel päeval mootor kokku jooksis. Pärast jäi klient veel lolliks ka kuna tellis "kettide vahetuse" mitte komplekti paiga...

seadistada pole midagi vaja, aga 90% drosseli vigadest lõpeb aju vahetusega.

Nii lihtsalt see ka nüüd ei käi. See mida sa makiks pead ei ole seda teps mitte. Need maki nupud on ainult väike osa tema tegelikust funktsioonist ja ilma selleta sul auto käima ei lähe. Kui sa tahad mingi muu maki panna, siis pead sa talle mõne muu asukoha leidma.

tegemist T7-ga, ehk siis ei ole vaja mingit karbikest.
kui kang on küljes ja ei tööta, siis tuleb üle vaadata pedaalide lüliti(d). kui neid ei ole, siis külge panna ja kui on, siis korda teha.

kaitse läbi jah, põhjus reeglina tagumiste uste lombivalgustis mis on polstrist välja kukkunud ja ust kinni tõmmates jääb ukse vahele ja lühistub.

kui see nüüd ikka 9-5 on

tavaliselt on lähitule pirni pesas maanduse juhe katki ( ära kärsanud)

edaspidi teadmiseks, et selle töö jaoks rooli küll pole vaja maha võtta:P

mis tähendab alumine mootor? Juhi pool ainult üks ongi. Viga 08 tähendab, et puudub mehhaaniline ühendus võlliga.

see on õli tembi andur. Vända andur on ikka plokis natuke üleval pool. pildil näha väga ei ole, roolivõimu toru könt on ees.

see ei olegi pistik. irdub koos juhtmetega kastist

Otsing leidis 413 vastet

Re: Cruis control ümber töstmine doonorilt.

Re: 9-5 tagumised parkimisandurid töötavad igas asendis

Re: Palun abi

Re: 900NG suunatulede relee läbi?

Re: 2008a. 9-3, 1.9 tid , ACC ei puhu külma. Pump ei rakendu

Re: Ostan SIDi.

Re: Ostan SIDi.

Re: Ksenoon tuled + sada muud häda.

Saab 2 dörrars Sedan 1965, aatom

9-5 kojameeste mootor

2007a 9-3 cim plokk

2007a 9-3 cim plokk

Saab 9-5 keskluku eemaldus

2006 1,9Tid 110 kW õlivarda pikkus ja õlitase

Autod millega sõidetud alates ...kuni

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

9-3 jõuetu,kas turbo?

M: Saab 9-3 Vector 2.2 TID, Soovik

9-3 vs 900 püsikiirusehoidja

Valgustus ja SID

Parem esimene suunatuli ei plingi . SAAB 9.3 2.2 2003 .

Saab 9-5 Aero Estate, MY04, Pootsman

9-5 kliima probleem 00a.

o: saab 9-3 99 2,2 d 85kw väntvõlli anduri asukoht ?

9-5 02 Kastipistiku eemaldamine