UEC näiteks (kapotialune kaitsmeplokk). Kõige valutum oleks see proovi mõttes korraks ringi visata. Suundade katsetamiseks ei peaks progema ka. Kui see ei ole, siis saad ennustamata hulgal diagnostikat/lühiseid/katkestusi otsida.

Sama omanik ka.

Kui 0 ja sidekriips ära võtta, siis on kõik vead seotud segusiibriga. P1231, P1251 ja P1260. See on see universaalsete asjade häda, et vahest kuvatakse veakoode erinevalt.
Peale veakoodide kustutamist tuleb siiber ka mehhaaniliselt resettida. Aga üldiselt aitab vahetus.

Jah, käima võid saada, aga mingid asjad ei pruugi õigesti toimida. Sõltub kui sarnase doonori leiad. Enne võid Lukuabist küsida, nad vahest suudavad igasugu asju häkkida.

ECU-t pole vaja, Twice ja võti peavad olema samast komplektist. Progema peab nagunii. Kui sa tahad niisama käima saada, siis sa pead üksjagu rohkem elektroonikat doonori pealt ümber laduma.

Vahet pole, punane on punane. Varuosa koodid on ajas lihtsalt muutunud, veel on seal valmistamise aeg- vasemal 1999 15. nädal, parempoolsel 2007 aasta 24. nädal. Must kassett on T7 jaoks. Segada ei ole mõistlik, kuigi nad panevad mootori käima küll, siis nüanssides on nad ikkagi erinevad. Punasele k...

T5 (punane kassett) puhul ei pea iga kord süütega pump aktiveeruma, see T7 teema. Pump hakkab tööle kui starteriga saab aju vända andurilt signaali. Kuna sul starteriga pump töötab, siis võib vända anduri ja ja kogu pumba elektri välistada. Iseasi kui palju ta rühku toodab. T5-l ventiili pole rõhu m...

Kui on ikka konkreetne potede viga, siis lekked ei puutu asjasse. Mehhaaniline reset on ikka olemas mis tuleb teha kohe peale vea kustutamist ja kui kaua ta siis edasi kestab on suht loterii.

Starteriga peaks ikka ca 200 pööret tulema. Kui hea starter, siis ka 300.

Jõuga saab. Plasttallaga on lihtsam, ropsuga ära ja kerge haamrikopsuga tagasi. Alu talla puhul ära tõmmata ikka jõuga, aga tagasi panekuks olen tihvti otsa veits viltu käianud ja siis kergelt haamriga aidanud.
Aga ideaalis on jah ette nähtud kaane eemaldamine.

Istet pole endiselt kuskilt saanud, aga asi päris korralikult laguneb juba ... Vöta ühendust foorumikasutajaga Viki (tema kontaktandmed on foorumist leitavad ja ta elab suhtlähedal Tallinn- Keila suunale), ta teeb vana istme täiesti normaalse raha eest korda. Vähemalt tema poolt valitud nahk oli tu...

Sellist vibra teevad tavaliselt sisemised liigendid. Need suht õrnakesed ja kuna neid eraldi väga saada pole, siis tuleb terve veovõll ära vahetada. Enne võiks muidugi kontrollida, aga seda peaks tegema sõidu asendis rattad maas ehk siis mingi plate peal( sillastend) või kanalis.

Arvutiga saab ju vaadata mis ta näitab. Üldiselt see andur väga palju kütusekulu ei mõjuta, see rohkem peenhäälestuseks ja turvamiseks. Kütusekulu mõjutab pigem õhulugeja.

See väikese ekraaniga ei ole raadio, seal on ainult raadiot juhtivad nupud. Raadio ise koos antenni ühendusega ( milles võib ka viga olla) asub kliimaploki all, cd-mängija ümber ja ei ole väliselt nähtav.

Muidugi kui sul vasakult reaalselt külma tuleb, siis võib andur korras olla ( Konditsioneer puhub max jahutuse asendis ca 5 kraadi). Andur ise asub jalgadele puhuvas õhukanalis. Ma tegelikult ei mäleta, et kunagi mõne anduriga probleeme oleks olnud. Edit: Selline kõikumine ja seisva mootoriga sellis...

Võid vabalt juhtmed läbi lõigata ja teise asemele tinutada. ANDUR ei täida kunagi käsku vaid edastab infot. Käsku täidab nt mootor või aktuaator või solenoid või antud juhul stepper mootor. Salongis on 3 temp andurit ( 1 vasakul, 1 paremal õhukanalis ja 1 laes.

Müüdud

Upitan.

Troostist võid ka küsida. Vanasti tal ikka oli neid.

1. Auto mark ja mudel -Saab 92 De Luxe 2. Keretüüp - Ei teagi nüüd - kupee? 3. Värvus - Sinine 4. Väljalaskeaasta - 1954 5. Käigukasti tüüp - Manuaal 3 käiku 6. Mootori tüüp - R2 2takti, 21kW 7. Varustus ja lisad - Küljepeeglid ja semafor suunatuled 8. Hind - 15000 9. Muu info (võimalusel ka pilt!) ...

Lännu

1. Saab 9-5 2. Vagun 3. Must 4. 2005 5. Automaat 6. 2,3 136kw 7. Vist enam-vähem kõik peale katuseluugi 8. 3500 Eks rääkida saab ka vast midagi 9. https://www.auto24.ee/soidukid/3998267 10. 5236279 Viktor 11. Tallinn 12. YS3EF59EX53523265 Enda jaoks tegin. Roostevaba. Koopa servad tinatatud jne. Kõi...

No siin tihti sama häda. Mitte ei taibata auto andmeid lisada.

Muidu kõik õige, aga 2004 Saabil enam pirne pole ja seda, et LED läbi läheks, on ülimalt ebatõenäoline. Tuli ei lähe põlema ka siis kui harjal kontakt puudub.

Ega sellega kuskil metsa vahel palju peale hakata pole. Esimene asi mida proovida: võti lukust välja, akuots maha umbes 5 minutiks, korralikult ilma säristamata tagasi. Kui siis abi pole, siis ilma arvutita suurt midagi teha pole. Võimalik viga roolilukk, süütelukk, CIM. Kui rool reaalselt lukus pol...