Üks põhjus ehk selles, et aastakümneid tagasi oli vorstiviil pea alati suurem kui juustuviil ja kuidagi näotu olnuks väikest jublakat suure alla peita. Kõige peale läksid veel tomativiilud, aga see juba teine teema..

Sobivad ilmselt aastad 90-98.
Vana lõpetas toimimise, mõnda aega takerdus, siis tuli poolenisti välja ja nüüd lamab nagu uss tagaistmel, ei liigu kuhugi.
Varuosakood on 4079703 kui see abiks..

u2u ootab sõnumeid.

Kloonimiseks sobib ideeliselt mistahes T8 ECU, tähtis et töökorras. Suure tõenäosusega on need tõesti ECU vead.
Töökorras ECUt mul pakkuda pole.

Peab veakoode teadma, siis võiks midagi arvata.

Mis viga on? Enamast saab siiski korda..

See on üsna täpne kell, steppermootoriga, mul samasugune wideband segukell, vaikselt kõriseb kui liigub. Süüde sisse, siis käib osuti korra lõpus ära, nö sätib ennast paika. Kusagil voolikute vahel peaks olema ka rõhuandur mis kellale signaali annab, see tuleb kellaga kaasa tavaliselt. Võibolla on s...

Turbo kell ei tööta hetkel jah, soovitati ülevaadata see vaakum voolik mis kella tuleb kusagilt sealt seguklapi juurest. Ehk on see voolik tulnud lahti, näiteks kella küljest. Sel juhul pahiseb omajagu turborõhku taevasse ja jõudu hulga vähem. Üldse on hea need peened voolikud (ka nö vaakumvoolikud...

Üks võimalus, et turbo C (charge) väljund on W-ga (wastegate) ühendatud lisavoolikuga kus vahel elektriline klapp. Nuppu vajutades klapp sulgub ja turborõhk läheb nö "suurele ringile" ehk läbi MBC (manual boost controller) wastegate'i. Lahti lastes aga klapp avaneb ja õhk pääseb otse C-st ...

Hea Saabi vaadata ja meenutada, et ise ka sellist omanud. Rõõmsat kilomeetrit :-) Kusagil vist mainisin, et päris esimene manuaalne rõhukontroll saigi mul 9000CC-l tehtud. 1997 kevad ja täpselt 10 aastat hiljem saabus oskus ka mingit softi vahetada, kuigi CC softi ei mõika ma siiamaani vahetada. Kõi...

Ülerõhku pole vaadanud, aga arvan, et originaalis 0,45 baari. 9-5 korral vaadatakse rohkem tarbitud õhukogust. B235E jaoks originaalis on see maksimaalselt 880mg/c ja tuunitud softil 1150mg/c. Teoreetiliselt siis 280Nm vs. 370Nm. Palju tuunitud softil rõhku tuleb - mõni tuunitud B235E omanik ehk Ope...

Keera küünlad maha, kui üks neist kõvasti erinev (paksult tahmane), siis ronib õli silindrisse klapisäärte või kolvirõngaste vahelt. Kumb variant tõenäolisem, targemad ütlevad. Harvem on kõik silindrid ühtmoodi viletsad. Kui küünlad ühesugusedi, siis tõenäoliselt turbo võlli tihendi vahelt pressib v...

Kena näha, et CDE foorumisse ilmus, nii vähe kui neid veel liikumas näebki. Omalt poolt tean julgustada, et sõidan ka ise 97. aasta isendiga juba 15 aastat ja kindlasti mõnda aega veel, kuniks roosteuss võitu saab. Esitiibade vahetus oli vältimatu, sest kui miski väga rooste lähevad, siis just need....

Trionic 8 kloonimiseks sobivad kõik Saabi B207x mootorijuhtimise ECU-d, kui need toimivad ja on ka algselt Saabi pealt pärit. Tüüpviga selles mõttes küll, et ühendused pistiku ja ECU vahel hakkavad kaduma, kuna ECU asub autol eriliselt nõmedas kohas. Kloonimine see tõesti oli. Kena lugeda, et töötab...

Seal on 4 eri tüüpi pirne.

Hea info, saabu14. Mõni aega tagasi vahetasin ka enda tonnisel need pirnid. Kuna kord juba lahti võetud, siis asendasin kõik. Tulemuseks see, et paari kuu pärast kustus üks ja teine hakkas vilkuma. Armatuurile põrutad, süttib küll üks aga mitte teine. Samuti lootsin, et kõlari august pääseb ligi, ag...

Stage6 jaoks puudub mul GT30. Kas ma seda väga tahan, on muidugi iseasi. Sõitnud originaal MY07 9-5Aeroga (Stennu), saan ma aru mis asi on vääne madalatel pööretel. Olin juba unustanud. Järelikult praeguse GT28RS asemel GT30 teeks linnasõidu veelgi ebamugavamaks. Iga möödasõidu jaoks tuleb mootor pa...

Konditsioneer suht kindlalt. Oli mul täpsel sama asi kui üks relee ununes karpi panemata. Ventilaator peab üsna tihti lülituma ja seda ta muidugi ei teinud. Õnneks mitte sõites vaid koha peal, kapott lahti, aga ehmatus missugune

Eks mootori tuunimine käibki tihti aukude suuremaks puurimise abil

AGM võib kesta kordi kauem, kui tavaline. Kuni 7 aastat, räägivad. Kui aga töötemperatuur üle 40 kraadi, pole ta tavalisest parem. Madalaid temperatuure talub aga tavalisest paremini. Samuti talub paremini "sügavat tühjendamist", mida lühikeste sõiduotsadega tihti ka juhtub. Talvel külmaga...

Mida vanem auto, seda nõrgemat akut nähtavasti soovitatakse. Eks Varta (õigemini Johnson Controls) peab ju odavamad-viletsamad ka kuidagi maha müüma.
Ma ei näe küll mingit muud põhjust, miks need paremad variandid ei peaks 9000/900/9-3/9-5 bensukatele sobima.

Et momendil just uue aku peale panen, siis...278mm on standardpikkus akule, järgmine 315mm ja siis oli vist 350+mm. Mõned soovitavad AGM-tüüpi akut ja sellise just ka ise panen: https://www.akumaailm.eu/et/product?id=55 AGM aku kestvus kuni 3x pikem, kui kasutustingimused õiged. Samas AGM ei salli e...

Kui sul originaalsoft, siis fuel cutoff peaks olema 1,35 baari. Võtad W vooliku lahti ja surud C vooliku kokku (et seal midagi läbi ei pääseks) kas läheb 1,35-ni ja siis järsult võtab süüte/kütte tagant? Kas lahtise BPC pistikuga sõites on rõhk sama mis ühendatud pistikuga? Kas pole kogemata BPC juh...

Puhumisega klapi korrasolekut ei tuvasta. Kas see "teine BPC klapp" oli kindlasti korras? Võta klapilt pistik lahti, süüde sisse, multimeeter pinget mõõtma, üks ots aku miinusklemmile ja teisega proovi pistiku klemme. Ühel peab neist kindlasti olema +12V ehk siis aku pinge. Kui pole, siis ...

Pane mulle sõnumisse VIN kood, vaatame mis teha annab.

kõverad klapid annavad võimaluse ka juhtpukside pragude tekkeks,kas kasutatud kaane leidmine ei oleks mõttekam? Oleneb muidugi vajaminevate klappide arvust. edu. Tõin selle vaatama, selgus et kogu jama juhtus roolipumba tõttu ning seda on vaja vahetada ka. Kokku kalkuleeriti, et remondiks kulub 1.5...