9-3 kabrio katuse hüdraulika silindrite taastamine

[overspeed]

Saab 9-3 / NG900 CV soft top / roof hydraulic cylinder leak fix / rebuild / recondition.

Hej,

Mainisin seda küll oma söiduki teemas ning link seal postituses viib teise foorumi detailidesse, kuid mötlesin et panen tolle töö ka siia ülesse.
Äkisti keegi leiab sellest abi oma masinale.

Probleem seisnes siss selles, et katuse 4 hüdrosilindrit lekkisid korralikult, möned peale-maha liigutamised ja öli otsas oligit.
Protsess süsteemi tööpöhimötte uurimisest hakkas vaikselt juba pihta #6 postitusest ... kel huvi piltide asjus, vöib sealt edasi lugeda.

Alustasin siis teooriaga, et selgeks saada kuidas mehhanism toimib:

03 Brief Description.pdf

(59.26 KiB) Allalaaditud 11 korda

Ning edasi silindrite eemaldus:

Check filling oil soft top hyd sys.pdf

(45.56 KiB) Allalaaditud 11 korda

Bleeding the hydraulic system.pdf

(102.54 KiB) Allalaaditud 9 korda

Soft Top Cover Mechanism shear pin and lock pin RF-1.pdf

(126.4 KiB) Allalaaditud 8 korda

Soft Top Cover drive mechanism RF-1.pdf

(63.01 KiB) Allalaaditud 10 korda

Rear Side Trim rem fit.pdf

(73.59 KiB) Allalaaditud 9 korda

Hyd Main cylinder rem fit.pdf

(91.09 KiB) Allalaaditud 10 korda

Fifth bow cylinder rem fit.pdf

(97.97 KiB) Allalaaditud 12 korda

Kui silindrid käes, vötsin nad tööle kaasa ja hakkasin taastama. Samuti olin valmis ostnud kahes erinevas välis-möödus sääremansetid, kuna ma täpselt ju ei teadnud, mis sinna mahub:

hydsil 01.jpg (196.16 KiB) Vaadatud 5288 korda

hydsil 04.jpg (216.33 KiB) Vaadatud 5288 korda

hydsil 07.jpg (189.08 KiB) Vaadatud 5288 korda

cvhydcyl 01.jpg (303.05 KiB) Vaadatud 5300 korda

cvhydcyl 02.jpg (237.11 KiB) Vaadatud 5300 korda

...

[overspeed]

Lekkima hakkamine neil silindritel on tüüpviga, info surfates internetis. Uusi osta on pea vöimatu (discontinued). Kasutatud osta on möttetu, hakkavad ju peatselt lekkima.
Kindlasti on vöimalus asendused sinna leida, uued mingi teise tootja omad.
Müüakse aga kröbeda hinna eest taastatud originaal silindreid (vöi siis saata oma vanad neile, nad taastavad ära ja saadavad tagasi).
Pakkujate kodulehelt pilti vaadates pidin siis nuputama, kuidas ise see taastamine teha. Pildilt sain aru, mis nad teevad sellega.

taastatud silinder.jpg (22.79 KiB) Vaadatud 5289 korda

[overspeed]

Igast silindrist, ennem ühenduste ää keeramist, tegin spikriks ka pildi, et pärast ühendused öige nurga all tagasi kruttida:

cvhydcyl 03.jpg (273.12 KiB) Vaadatud 5271 korda

Kui koonuskeermed ühendustel lahti keerasin, siis igaks juhuks lugesin üle ka mitu pööret tulid, et hiljem tagasipannes üle ei pingutaks ja uuele ringile ei läeks:

cvhydcyl 04.jpg (305.9 KiB) Vaadatud 5271 korda

Pikalt mötlesin, kuidas otsa lahti löigata. Peaks ju teada saama, mis ja kuidas seal sees on. Otsustasin löigata valtsi tagant vaikselt, kuniks otsapuks lahti tuleb:

cvhydcyl 05.jpg (254.37 KiB) Vaadatud 5271 korda

Olin teadlik, et vöin teadmatusest esimese silindri valesti lahti löigata, kuid muudmoodi ju teada ei saa. Pea-asi et kapitaalselt tuksi ei keera, sest tagavara mul pole !

cvhydcyl 06.jpg (320.75 KiB) Vaadatud 5271 korda

[overspeed]

Otsapuks on tehtud messingust, olgugi et babiidiga kaetult paistis nagu alumiinium.
Silindripoolne väljaulatuv osa on selleks, et suruda peale O-röngale, mis jääb puksi ja korpuse vahele, O-röngas on plaströnga ümer, mis höörub vasta säärt. Tänu tollele O-röngale, ei pääse öli säärest puksi pinnale ning ei tekita puksist töukekolbi.

cvhydcyl 07.jpg (222.57 KiB) Vaadatud 5229 korda

cvhydcyl 10.jpg (262.51 KiB) Vaadatud 5229 korda

cvhydcyl 11.jpg (261.27 KiB) Vaadatud 5229 korda

Sääre tihend ise aga on töesti väga pisike, plastikumoodi tihend millele surub peale väljast O-röngas. Ma ei kujuta ette mitmeks töökorraks see disainitud oli, et siis lasta uued silindrid vahetada omanikul. Sinna ju oleks töesti saanud panna keermestatud korgiga vahetatava manseti. Aga ju siis sellisel viisil saab müügiartiklit.

cvhydcyl 08.jpg (193.04 KiB) Vaadatud 5229 korda

cvhydcyl 09.jpg (306.39 KiB) Vaadatud 5229 korda

[overspeed]

Kuna sama puks tuleb tagasi panna, siis pidin nuputama, kuidas sellele mansett sisse saada.
Freesisin siis 16mm freesiga tollele süvendi sisse. Loomulikult treipingis freesides tuli see 16,15mm, kuna asjad pole päris tsentris/tolerantsis, kuid see 0,15mm ei sega mansetil töötamast.

cvhydcyl 12.jpg (307.14 KiB) Vaadatud 5226 korda

Mansett istub puksis kenasti:

cvhydcyl 13.jpg (149.93 KiB) Vaadatud 5226 korda

Et mansetti kenasti säärele saada, pidin treima koonuse sääre otsa. Ei hakanud kalkulaatoriga mässama ning vaatasin koonuse nurga, lähtuvalt möötudest, raamatust tabelist. Raamat on mul küll übervana, kuid siiani on pöhitöed muutumata jäänud.

cvhydcyl 14.jpg (299.27 KiB) Vaadatud 5226 korda

cvhydcyl 15.jpg (223.3 KiB) Vaadatud 5226 korda

cvhydcyl 16.jpg (314.57 KiB) Vaadatud 5226 korda

cvhydcyl 17.jpg (377.51 KiB) Vaadatud 5226 korda

[ivomets]

Lugupidamine!

[overspeed]

Lugupidamine!

Tänud!

[overspeed]

Mingi alumiiniumsulam toorik pinki ja koonus treitud:

cvhydcyl 18.jpg (236.41 KiB) Vaadatud 5216 korda

cvhydcyl 19.jpg (265.56 KiB) Vaadatud 5216 korda

Nii sain manseti sujuvalt säärele libistada:

cvhydcyl 20.jpg (183.56 KiB) Vaadatud 5216 korda

cvhydcyl 21.jpg (180.29 KiB) Vaadatud 5216 korda

cvhydcyl 22.jpg (217.12 KiB) Vaadatud 5216 korda

...

[overspeed]

Möötsin ja nuputasin, mis keere silindri otsale ajada (korgi jaoks), palju seal silindril metalli järgi on jne.
Diameeter pani paika, et olema peab see M24. Sammuks valisin 1,5mm. 1,0 tundus liiast peen (aja veel valesse keermesse kui korki peale keeran), 1,5 mm sammuga jääb piisavalt keeret kandma.

cvhydcyl 23.jpg (366.19 KiB) Vaadatud 5214 korda

Peale möötmisi, skitseerisin valmis korgi joonise treimiseks:

cvhydcyl 24.jpg (193.81 KiB) Vaadatud 5214 korda

Ja treisin selle korralikust alumiiniumist vastava sise-keermega valmis:

cvhydcyl 25.jpg (221.75 KiB) Vaadatud 5214 korda

[overspeed]

Hüdro-silindri korpuse ots on tegelt 23,5 mm välis-lm, kuid seda on piisavalt, et M24 x 1,5 keere kannaks. Lasin tagumise otsa 24mm siledaks, kuna see laugjalt laiemaks läks. Nii jääb korgile löppu sile puutepind.
Olgugit, et selle esimese lahtilöigatud silindri puhul ma kasutan korgi puutepinnana hoopis puksi ranti, kus sees 4mm mansett on.

cvhydcyl 26.jpg (274.45 KiB) Vaadatud 5207 korda

Ja löikasin keerme korpuse otsa peale (jah, ei ole löpus süvendit, tegin seekord ilma).

cvhydcyl 27.jpg (253.86 KiB) Vaadatud 5207 korda

Et korki parem kinni keerata oleks, freesisin sellele kaks kanti. kummaltki poolt 1,5mm maha jättis piisava pinna 26mm vötmele:

cvhydcyl 28.jpg (281.21 KiB) Vaadatud 5207 korda

cvhydcyl 29.jpg (280.25 KiB) Vaadatud 5207 korda

Jupid valmis, sain detailid kokku panna:

cvhydcyl 30.jpg (326.44 KiB) Vaadatud 5207 korda

90-kraadised hüdrovoolikute kinnitus-pölved paistavad esialgu standartsed (miskit hüdraulika varuosade poeriiulilt) olema, kuid tegelikult nad seda ei ole! Seega vahetada neid ei tohi ...

cvhydcyl 31.jpg (359.42 KiB) Vaadatud 5207 korda

... pölve sees on kalibreeritud ava, millega reguleeritud silindri liikumiskiirus. Pildil jäi too nöelasuurune ava väga alla äärde, sest eespool paistis algul kena paari mm-ne ava, lambiga sisse uurides ilmnes aga see "nöela-auk":

cvhydcyl 32.jpg (286.24 KiB) Vaadatud 5207 korda

...

[overspeed]

Järgmine silinder.
Erinevus eelmisest on selles, et tollel on küljes ka löpuandurid, mis automaatikale ütlevad, kui silinder on liikumiskäigu pöhja jöudnud (mölemas otsas):

cvhydcyl 33.jpg (246.89 KiB) Vaadatud 5184 korda

cvhydcyl 34.JPG (237.33 KiB) Vaadatud 5184 korda

[overspeed]

Kiirelt uus kork vastavalt juba olemasolevale eskiis-joonisele:

cvhydcyl 35.jpg (212.69 KiB) Vaadatud 5183 korda

Siis proovisin, kuidas oleks silindrit parem treipingi trumlis kinni hoida, kas peast vöi silindrist ... otsustasin pea kasuks, kuna see jäigem ja paksem ja ei viska üldse kohe mitte:

cvhydcyl 37.jpg (211.91 KiB) Vaadatud 5183 korda

cvhydcyl 36.jpg (222.56 KiB) Vaadatud 5183 korda

[Pentti]

Ma arvan et kõigil Cabrio meestel oleks õige hetk oma silndrid ka korda teha niikaua kui autoril kõik mõõdud veel meeles ja käsi soe

Väga huvitav ja põhjalik info tööprotsessist. Selliseid teemasi võiks rohkem olla.
Müts maha sinu ees

[overspeed]

Ma arvan et kõigil Cabrio meestel oleks õige hetk oma silndrid ka korda teha niikaua kui autoril kõik mõõdud veel meeles ja käsi soe

Väga huvitav ja põhjalik info tööprotsessist. Selliseid teemasi võiks rohkem olla.
Müts maha sinu ees

Tänud heade sönade eest.

Tegin seda 2018 aastal. Ega mul omalgit muidu meeles poleks kui pilte poleks teinud ja foorumi ülesse pannud. Aga selle jaoks ju foorumid ongi, et infot jagada.

[overspeed]

Nuputasin, kuidas ja millega oleks parem vana sääretihend kätte saada, ilma et silindri ots-valts taas lahti treida. Olen nöus, et esimene silinder oli öppeks vaja lahti vötta, kuid teised prooviks ikka kinni jätta. Oma spetskäiatud ümbernurga tera ma messingu kallale ei usalda, liialt peenikeseks on too käiatud, möeldud oli ta plastiku tarvis, kannatab ka alumiiniumi (korkidel sisekeerme löpus süvend), kuid kui see murduma peaks messinguga, siis vöib kraapsu säärele tömmata.
Lahenduseks leidsin 16mm augufreesi. Sellega saab vana tihendi lahti ilma et väljaulatuv säär segaks:

cvhydcyl 38.jpg (246.41 KiB) Vaadatud 5149 korda

cvhydcyl 39.jpg (213.08 KiB) Vaadatud 5149 korda

Tegin igaks juhuks proovilöike messingul, et kontrollida egas frees liialt viltu pole, ava ju vaja 16mm kanti saada

cvhydcyl 40.jpg (219.59 KiB) Vaadatud 5149 korda

[overspeed]

"kork" puksil maha freesitud sai vana sääretihendi kenasti kätte:

cvhydcyl 41.jpg (263.31 KiB) Vaadatud 5147 korda

cvhydcyl 42.jpg (279.11 KiB) Vaadatud 5147 korda

vahepeal lasin väliskeerme valmis, seekord löpurandiga 2,5mm:

cvhydcyl 43.jpg (224.02 KiB) Vaadatud 5147 korda

cvhydcyl 44.jpg (265.41 KiB) Vaadatud 5147 korda

Kuna vana tihend oli mingi 14 vöi 15mm avas, siis pidin edasi freesima. Mansett on mul 4 mm körge, seega plaan oli siis edasi freesida kuni 4 mm sügavust (laiemaks ka ühtlasi), et kork taas vasta puksi keerata mansetti hoidma.
Kui freesides möödu-ketast kerisin, siis 3,4mm juures tundsin miskit lisatakistust korra kuid jätkasin edasi ja 4mm-ni jöudes sain aru, et olin teinud suure vea ...



... Et veast kenasti aru saada ning öige lahendus leida, tegin valgele tahvlile omatarvis suure värvilise joonise:

cvhydcyl 45.jpg (291.22 KiB) Vaadatud 5147 korda

[SoS]

...kuid jätkasin edasi ja 4mm-ni jöudes sain aru, et olin teinud suure vea ...

Normaalne cliffhanger igaõhtu meile õhku jäetud. Parem järjejutt kui uued netflixi seriaalid!
Igatahes au ja kiitus, et selliseid elustamisi ette võtad ja annad võimaluse autodel kauem kasutuses olla. Rohepöörde rahad tuleks hoopis selliste tegevuste juurde suunata.

[overspeed]

...kuid jätkasin edasi ja 4mm-ni jöudes sain aru, et olin teinud suure vea ...

Normaalne cliffhanger igaõhtu meile õhku jäetud. Parem järjejutt kui uued netflixi seriaalid!
Igatahes au ja kiitus, et selliseid elustamisi ette võtad ja annad võimaluse autodel kauem kasutuses olla. Rohepöörde rahad tuleks hoopis selliste tegevuste juurde suunata.

Tänud.

Cliffhanger oligit selle töttu, et vahepeal pidin tööasjadega ka tegelema, pisut suuremate hüdrosilindritega tegemist ...

Kes on korvis.jpg (61.53 KiB) Vaadatud 5105 korda

[overspeed]

... mis mul siis valesti läks.

3,4 mm juures oli tunne, kus jöudsin freesiga originaaltihendi pesa pöhjani ning lasin sealt edasi 0,6mm kuna mul on vaja 4mm sügavust uue manseti jaoks, tekitasin nii aga mittesoovitud 0,6mm randi ümber sääre. Nii aga ei saa mansett 4mm avasse minna kuna sisehuulik jääb randi kaela.
Seda ranti ma aga maha treida ei saa, kuna risk säärt kraapida on liialt suur.
Esimesel silindril seda ranti ei jäänud, kuna puks oli ja eemaldatud ning säärt sees ei olnud kui 4mm freesisin sügavust.

Seega tolle randiga jääb mansett 0,6mm välja ulatuma puksist ja korki kinni keerata ei saa:

cvhydcyl 45.jpg (291.22 KiB) Vaadatud 5103 korda

cvhydcyl 46.jpg (217.74 KiB) Vaadatud 5103 korda

cvhydcyl 47.jpg (198.61 KiB) Vaadatud 5103 korda

[overspeed]

Lahenduseks otsustasin korki 0,6 mm sügavamaks freesida ning järgnevatel silindritel tehagi süvend puksis kuni 3,4mm, kus siis 0,6mm jääb mansett puksi pesast välja ulatuma. Tulevased korgid ka samuti 0,6mm sügavamad, et korgid keeraksid ennast silindriotsa keerme löpuni ja korgi pöhi jääks örnalt vaid mansetti toetama (hüdraulika öli surub ta siis korgipöhja vastu.
Kas ka too valesti läinud pidama jääb, näitas praktika.

cvhydcyl 48.jpg (222.34 KiB) Vaadatud 5102 korda

Järgnevate korkide jaoks parandasin joonisel möödud:

cvhydcyl 51(2).jpg (227.87 KiB) Vaadatud 5095 korda

Selle projekti kaustas oli veel üks pilt joonisega ... pole örna aimu enam mis vidin see oli ja kas üldse selle projektiga seotud ...

cvhydcyl 50.jpg (202.25 KiB) Vaadatud 5095 korda

[overspeed]

Jätkasin järgmiste silindritega.
Valmistasin veel kolm korki ette (sügavama mööduga). Kolm korki, sest 5. silinder on ju ka, katuseluugi oma (tonneau). Kuid kuna see veel ei leki ja asub tollest neljast pea-silindrist mujal (pagaasnikus), kergesti kättesaadavamas kohas, siis jäi see maha kruttimata ning tegemata (hiljem kahetsesin kövasti, oleks vöind ju töötuhinas järjest köik 5 ära teha ).

cvhydcyl 52.jpg (267.12 KiB) Vaadatud 5093 korda

cvhydcyl 53.jpg (262.41 KiB) Vaadatud 5094 korda

...

[overspeed]

Viimased kaks on pikemad silindrid. Need kinnitasin trumli silindriosast:

cvhydcyl 54.jpg (220.97 KiB) Vaadatud 5060 korda

Otsa tagumine osa 24mm paralleelseks:

cvhydcyl 55.jpg (239.75 KiB) Vaadatud 5060 korda

Otsa keermeosa löppu keerme löpusüvend 2,5mm teraga:

cvhydcyl 56.jpg (219.86 KiB) Vaadatud 5060 korda

M24 x1,5 keere peale:

cvhydcyl 57.jpg (237.1 KiB) Vaadatud 5060 korda

16mm freesiga vana tihend välja:

cvhydcyl 58.jpg (235.34 KiB) Vaadatud 5060 korda

Uus Mansett paika:

cvhydcyl 59.jpg (242.68 KiB) Vaadatud 5060 korda

Kork peale:

cvhydcyl 60.jpg (225.15 KiB) Vaadatud 5060 korda

Valmis nad on. Kui tagasi töös, eks siis ole näha, kuidas "nokitsemine" ka välja tuli:

cvhydcyl 61.jpg (287.69 KiB) Vaadatud 5060 korda

[overspeed]

... Samuti olin valmis ostnud kahes erinevas välis-möödus sääremansetid (16 ja 14 mm), kuna ma täpselt ju ei teadnud, mis sinna mahub ...

Kasutusse läksid 10x16x4 mansetid.

... hüdraulika öli surub ta siis korgipöhja vastu.
Kas ka too valesti läinud pidama jääb, näitas praktika.

Kui silindrid tagasi olin pannud ja esimese survetesti tegin, siis korra (0,5 sek) see randiga natukse lekkis ja siis lükkas öli ta paika ning tihendab kenasti.
Toimivad siiani lekkevabalt köik.

[aatom]

Vägev lugemine, tore miskit sellist üle pika aja foorumis lugeda.
Ühes Ant-iga Whealer Dealers osas ka taastati neid silindreid, selle osa leidsin, aga taastamine seal sees pole, lõpus vaid põgusalt räägivad.

[Trionic]

Mul seisab ühe kliendi cabrioga ees sarnane tegevuskava.