Jätkusuutlik kulu autole?

vallikas · #1

Tahaksin avada ühe mõttemõlgutuse (ehk loba) teemal, mis on jätkusuutlik kulu autole. Eks oleneb see sissetulekust, kulust ja perest ja kõigest, laenust või kokkuhoiust, ühesõnaga investeerimisvajadusest.

Masu ajal paljud on kärpinud ja vähesed vast suutnud tulu kasvatada. Minul tulu pole õnnestunud kasvatada, pigem vastupidi, kulu oleme veidi vähendanud, aga nüüd ei saagi aru, kas (olles omast arust vähemalt teisel kasutusaastal ikka päris vähe autole kulutanud) on auto minule luksus või mis

Aasta lõikes kulus mul autole kolmandik tulust, kuidas teil sellega on? Kas ma peaks auto kulusid kärpima?

#2

Rehkendasin natuke ja tuli välja, et ka mul põhimõtteliselt oleks ~1/3 tulust autokulule. Kuna kilometraaz tuleb suhteliselt väike, siis on ka km hind 3,5kr.
Alati võiks vähema olla, aga hetkeseisuga pole leidnud et väga jube oleks ja karmilt piirama peaks hakkama:poke:

Ets · #3

Küsisin ka kiirelt oma töökaaslastelt ja mõnelt sobralt veel ja tundub , et see kolmandik tulust autole on üsna levinud, kuid üsna kriitiline piir siiski.Teatud piirist ilmselt väga auto "iluvigadele" ei mõtle (mõlgid, kulumised, vahatamised jne) vaid hoolitsed selle eest, et auto korralikult liiguks! Sellega tahan öelda, et oleneb mis sull selle kolmandiku sisse mahub...kas vajalik, või hädavajalik. Mõnes olukorras on seal väga suur vahe!
Mulle meeldib kulutada spordile näiteks (suusavarustus, vajalikud riided, määrded, jooksuvarustus jne ja ehk mõni sportlik reis sinna otsa) ja kui tunnen, et suusasaapad jäävad ostmata, kuna masinal vaja paak täis osta, siis on ilmselt mingi kalkulatsioon kehva. Toidust ja elmisest ma üldse ei räägi... need peavad ikka olema A ja O.
Võibolla hakkavad ka eestis need odava üürikorteri ja uues 7 bmw korraga pidamise ajad mööduma

vallikas · #4

No seda ma mõtlengi, Ets, vaata mis (milline) auto mul on, ma teen ka hädavajalikud tööd, sest kereremont oleks minu arust juba luksus...ehk et äkki siis ikka sissetulek väike

Muidugi, palju oli või on ka lisaks sellele üürikorteri ja BMW-liisimisele tööandja auto kasutamist, aga sealgi nüüd omad piirid peal. Ma ikka pean silmas isikliku auto kulud ja selle suhet isiklikku palka/sissetulekusse, ei arvesta juurde abikaasa/elukaaslase või lapsetoetusraha, onju.

Ets · #5

Siin foorumis kõlab see ehk juba klisheena aga kui hoolid ühest margist väga ja ta pakub sulle veidi rohkem kui keskmisele autoomanikule, siis ehk on "lubatud" ka natuke rohkem kulutusi. Kui ise omal arvutan, siis kulutused autole on natuke väiksemad kui kolmandik, kuid siiski tunnetan kriitilist piiri üsna omal nahal! Aga tunnistan ka seda, et teen kokkuhoidu ka mõnest valdkonnast, kust ei tohiks ja just oma Saabi kasuks.

#6

no see on ikka täiega luksus, kui sa oma masinale kulutad 1/3 oma sissetulekust, kui võtta aluseks, et teenid ca eesti keskmise palga; kui enam, siis veel hullem , vähamlt arvan nii mina.
teine variant, et asi ei olegi eriti hull, kui sa ei teeni midagi, või 3000 kr /kuus

ja kui arvad, et kulud liiga suured, siis tuleb paika panna prioriteedid, mida sa elust tahad jne, ja sel juhul kulud optimeerida: osta odav auto mida odavam üleval pidada, sõitma naftaga, kasutama vähekasutatud varuosi lammutusest ja mujalt otsida (kui otsida leiab asju täiesti mõistliku hinnaga)

vallikas · #7

Ivomets, su postituse teise poole kohta oskaks nagu öelda, et just nii ma teengi, odav auto jne. Investeeringukomponent on sissetulekus kahjuks väiksem iga kuu kui kulu autole, tänu kahele inimesele leibkonnas, kes hetkel sissetulekut omavad, on säästukomponent jällegi kordades suurem kui kulu autole. Aga ühe inimese palgaga võrreldes jällegi auto kulu äkki ebamõistlikult suur, ühe inimese palgaga ma nii palju kulutada ei saa, seepärast küsingi, kuidas teistel on või kuidas peaks olema.

Aga rääkides nüüd keskmisest palgast ja et 1/3 on sellest luksus autole kulutada, siis võib ju ivometsaga nõustuda, aga ligi 60 protsenti vastanutest arvab hetkel, et need kulud peaks üldse alla 20 protsendi olema.

Enda auto näitel võin võtta, et leppides keskmiseks palgaks 10.000 ja 2000 kroonist maha võtta keskmine kulu kuus kindlustusele ja õlivahetusele (kokku umbes 500 krooni kuus), siis jääb järele 1500. Et sellest koguda osa remondifondi, siis võibolla saaks ühe paagitäie bensiini kuus ära sõita. Minu puhul on see u 620 km. Järelikult on siis keskmise palga juures auto pidamine, nii et ikka sõidad ka, mitte ei osta 5 liitri kaupa bensiini kui raha on, luksus?

#8

tegelt see on päris lahe arutelu: aga ma tahtsin jõuda välja sinnani, et kui kulutatakse 1/3 oma sissetulekust masina peale, siis ehk oleks targem leida endale selline töö ja elamise suhe, et ei peaks autot niipalju igapäevaselt piinama.

võib vahetada töökohta ja elukohta, et tööle minek ei peaks sõltuma masinast ja selle kuludest; ja kui neist muredest saab lahti, siis võib ka ju palgas järeleandmsi teha ja lausa 1/4 võrra võib olla ju palk väiksem, sest kulud autole lähvad väiksemaks ja kokkuvõttes oled hoopis plussis.

summad on ju tegelt suured ja mõtlemist küllaga...

mina · #9

nu eks need kulud ole suht erinevad ja sõltuvad nii mitmetest nüansidest aga jah soostun sellesosas ka ivometsaga,et 1/3 on ikka palju küll.

vallikas kuda sul selle õli ja kindlustuse peale kuus 500 läheb?palju ei ole vä?

#10

a tõesti, kus sa selle õli ja kindlustese peale niipalju(500) suudad kulutada?

mingi kalkull: 3 õlivahetust aastas 3X 400 kr= 1200
ise ju vahetad, filter ka sinna sisse mahub, ja kõige odavamat õli ka ostma ei pea. see tuleb 100 kr/kuu.
ja kindlustus sul sõltub kindlasti riskikoefitsendist; auto sul kindlasti maa-aadressiga registreeritud.
minu koefitsendiga (40) annaks 96 kw masina aastase kindlustuse pärnumaal 933 kr- seega 80 kr kuu
ja kokku tuleks sinu 500 asemel 180.

edit: vahetasin kindlustuskalkulaatoris oma elukoha Pärnumaalt -Tallinnaks ja 933 asemel tuli kohe 2011 kr /aasta.

vallikas · #11

Noh, aga minult on riskikoefitsent alles 2 a vähenenud ja see on köömes ju, 1100 oli viimati vist poole aasta eest ja see on soodsaim, muidugi Tõstamaale auto regatud. Sama summa oli alles hiljuti veel nelja kuu kindlustuse eest 1400 mu mälu järgi.

Õli ise ei ole vahetanud kordagi, pelgan, pole kohta kus teha või mis iganes eksjuuses seni on olnud. 650 kanti vist ikka läheb õlivahetus. Seega mingi täpne see 500 pole jah, alla selle vist tuleb praeguse kalkulatsioonigi järgi. Muidu mul kõik arvutused täpselt võimalik teha, neile algandmetele ma lihtsalt otsa ei vaadanud, panin peast ja mööda veidi. Aga kindlustus võiks olla küll 933 aastas, päris oluline võit oleks. Aga selleks peab ka kauaaegne autoomanik olema.

Tan · #12

Asjalik teema. Ainult, nagu Vallikas arutles, peaks vast arvestust pidama autokulude ja leibkonna koguteenistuse suhte üle. Kui mitu autot ja mitu sissetulekut, siis ikka kõik kokku. Hobiautod jälle välja.

Aga mõistlik on see, mida iga inimene ise enda jaoks mõistlikuna tunneb

Mart900 · #13

Esmaks mainiks, et polli esimene ja viimane varjant ju suht samad.
Aga räägiks siia juurde oma loo. Nimelt soetasin mõned aastad tagasi pere suurenemist oodates suurema auto, osaliselt finantseerisin ise osaliselt panga abiga. Auto hind oli tol hetkel ca 1/3 aasta palgast, lisaks oli ka veel eluasemelaen mis moodustas umbes 1/4 kuupalgast. Kõik tundus klappivat, tööl käisin jalgrattaga ja kulutused autole nii umbes 500km kuus. Läks aga nii, et pere juurdekasv sündis südamerikkega, ainus koht eestis kus arstid sellisel puhul profesionaalset abi annavad on Tartu, ma elan tartust ca 300 km. Esimesed paar elukuud olid poeg koos abikaasaga haiglas, mina koos tütrega käisime neid nädalavahetustel vaatamas. Elukoha vahetus ei olnud võimalik seoses eluaseme laenuga, majast loobuda ei tahtnud....tulemus oli see et kulutused üksnes kütusele kasvasid hoobilt pea 10x, kulutused autole moodustasid ligi 50% kuupalgast mis oli ikka väga ränk, lisaks vähenes kuupalk sest tööl sai oldud kuus märksa vähem.... lõppes see auto müügiga ja odavama soetamisega. Aga mis ma tahtsin öelda on see et tihti ei ole üldse lihtne hoida oma kulutusi transpordile madalal, eriti kui sa ei ela linnas.
P.S. Klassik on mul abikaasa nimel, see on esimene auto tema nimel ja esimene poolaasta kindlustus oli üle 2000 krooni. elan läänemaal.

parkentosh · #14

Kuna bens. on mulle firma kulul tasuta, siis eriti palju ei lähegi auto peale, mingi 1/5 palgast keskmiselt. Teenin vastavalt töötulemusele 8000-12000.-

#15

Algselt postitas: Mart900
Esmaks mainiks, et polli esimene ja viimane varjant ju suht samad

ei ole ju ..

mitte rohkem kui 20% ja mitte rohkem kui 33% on variandid. Kuigi sõnastus ei ole võibollakõige parem.

#16

Algselt postitas: Cyber
Algselt postitas: Mart900
Esmaks mainiks, et polli esimene ja viimane varjant ju suht samad
ei ole ju .. mitte rohkem kui 20% ja mitte rohkem kui 33% on variandid. Kuigi sõnastus ei ole võibollakõige parem.

Kas mul on mingi teine poll või? Esimene variant on, et kuni 20% on mõistlik ja kolmas, et üle kolmandiku oleks juba jama. Üldse pole sarnased.

Andre83 · #17

Kütus, hooldus, kindlustus jms 2009a. ~32 tuhat (sellest kütus 60%), mis minu arvates liiga palju. Auto oma hinda pole sisse arvestanud. Mind juba pikemat aega piinab see, et kogu maailm on sõltuvuses mustast kullast. Kütuse hind bensukates oli sama, kui hulgi barrel maksis 140 USD, hetkel oli miskit 80 USD kanti. Alternatiivi on ikka hädasti vaja.

timutit · #18

Kindlasti peaks kulutuste sisse ka arvestama auto jääkväärtuse kahanemise.St. ostu- ja hilisema müügihinna vahe.Ja need numbrid võivad väga suured olla.Suuremad, kui kõik muud kulud kokku.Täpset numbrit ei ole muidugi olemas, aga umbkaudset aimu võib saada, kui vaadata näiteks kuldse börsi ostu ja tänase päeva hinda.Konjuktuuri-intsituudi kataloogid on muidugi selleks olemas, aga ma ei tea, kas need netis ka ripuvad.

#19

Väike OT: ülal olev küsitlus on ebaadekvaatne. Esimene ja viimane küsimus on samasuunalised ja peab valima kumba kasuks hääl anda.
SRY

parkentosh · #20

Selle auto väärtuse kahanemisega on veel lisaks see naljakas värk, et põhimõtteliselt ei ole mõtet autot väga parandada, sest ülimalt heas korras ja suhteliselt halvas korras autode turuväärtus on suhteliselt sama. See ajab küll natuke naerma.

Ütleme, et kaks inimest ostavad endale 100 000.- täpselt samas seisus autod. Esimene neist laseb kõik korda teha ja koguaeg hoiab autot korras. Samas teine ei tee mitte kui midagi peale õlivahetuse (+ paar filtrit jms), kui midagi läbi läheb mis sõitmist takistab, siis teeb ka vast korda. Ja kui nad hakkavad kahe aasta pärast autot müüma siis maksavad mõlemad autod 60 000.- (hinnad on laest võetud, ei ole mingi automargiga seotud).

PS! Mõlemad panevad müügikuulutusse kirja, et tegemist on väga heas korras autoga...

#21

Mitte 1 ja 3 pole samad, vaid 2 ja 3..

1) kuni 20 on OK, 2) kuni 33 on OK, 3) üle 33 pole OK..

Seda ma siin enne susisingi..

Tegelikult on 3-s üleliigne, võibolla oleks pidanud olema kõik "eitavad", 1) üle 20 pole OK, 2) üle 33 pole OK, 3) üle xx pole OK.

vallikas · #22

Vabandan, sai vähe vildakas küsimustik jah, minu paha. Amortisatsiooni peaks ka muidugi arvestama, see ju puhaskahju. Mul see essa aastaga nulli tõmmatud niiehknaa, niiet kui nüüd peaks millalgi auto mahamüümisega midagi teenima, oleks erakorraline tulu

See selleks, teema läheb laialivalguvaks.

Kuidas siis ikkagi saab alla 20 protsendi kogu sissetulekust autole kulutada, kellel oma auto, sel kõik autoga seotud kulud sees + amortisatsioon, kui oskab panna. Kel liising, sel lisaks veel see.

Eeldan, et keskmise saabi kulu ei ole teps mitte nii väike kui mul 40.000 aastas. Eeldaks, et keskmine 9-5 näiteks võtab palju rohkem raha kui temaga igapäevaselt sõidetakse ja remonditakse-hooldatakse. See aga tähendab, et kui 20 protsenti on oma 3-4000 krooni kuus autole, siis sissetulek ei ole ka mitte 10.000.

On mul õigus, et pigem on auto keskmine ülalpidamiskulu ikka nii 3-4000 kanti ja liisingute puhul veel enam, kes väga vähe sõidab, auto enda oma ja eriti ei remondi, see saab vast kuukuluga umbes 1500 näiteks? Arutluskäik õige?

foxer · #23

Lõin ka kulud umbes-täpselt kokku:

1. Kütus 31700kr (19000km).
2. Autoremont ca 10K, sh hooldus ja väikse avarii likvideerimine.
3. Kindlustus 907kr.
4. Liisingut vms pole
5. Pesud, koristamised teeme ise.

Kokkuvõttes natuke alla 20% palgalisest sissetulekust ja see on ka normaalne, muidugi autot ostes sai ikkagi arvestatud buumiaegsete sissetulekutega

Masendav on see, et vana saabiku äraviimiseks maksis kindlustus üheks päevaks 241kr...

Mart900 · #24

Ma polli küsimustega mõtlesingi pigem seda, et puudub varjant mis peaks normaalseks kulusid mis ületavad kolmandiku kuupalgast. Lõin oma kulud kokku ja kusagil 40 000 km aastase läbisõiduga jäävad nad hetkel napilt sinna komandikku. Seda klassikuga millel kilomeetri hind tuleb mul 75 senti pluss kütus. Sisse olen arvestanud kaks jooksu uusi rehve, ja auto amortisatsioon ostuhetkest nulli kahe aastaga.
Minul läbisõidu vähendamise ainus alternatiiv oleks kolimine, mida teeks vaid häda juhul. Või kui tõesti leiaks tööd kusagil mujal valdkonnas mis väga huvi pakub. Seega väidan et mõnes olukorras on kulu üle kolmandiku vajalik.

pedaalinahhaal · #25

Kindlustuse kuludest niipalju, et...

Võtke auto arvele kuhugi väiksemasse kohta, nt vanaema juurde Antslasse, sain sõbralt kunagi kasti õlli selle nõuande eest, kuna ta sai liikluskindlustuse aastamakse arveloleku koha muutmisel Tallinnast võrumaaks 6k pealt 3k peale. Lisaks peab arvestama, et erinevate seltside vahel võrreldes on hindades samuti käärid isegi kuni 50% (kaskoga sama teema).

Arvestage kindlustamisel oma riskikoefitsiendi langemise kuupäevaga, kui koefitsent langeb kuu aja pärast, siis pole mõtet aastapikkust poliisi osta, võimalik et kasulikum tuleb osta hoopis kuupikkune poliis ja seejärel peale koefitsiendi langemist aastane poliis.

Võimaluse korral ostke korraga poliis korraga pikemaks kehtivusperioodiks, sest ostes aasta jooksul poliise lühema perioodi peale kasvab kindlustuse aastakulu drastiliselt, siit näha: www.iizi.net

Saigi nagu reklaamijutt