Küll aga taganesid hoopiski varem lubatud Aero usust. Siin mõned lingid, mida Sul otsimiseks vaja läheb, eriti pealinnast kaugel elades: http://saabworld.net/f29/ http://photo.platonoff.com/Auto/ http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=117379 http://saabdocs.com/English/index.html http://...

Viga lahendatud, süüteluku põhjas asi oligi.

Kes ise tahab vahetada, siis keskkonsooli eemaldamise õpetus asub mh siin:

http://saabworld.net/f29/saab-9-5-gear- ... mbly-1828/

Seis on praegu selline: 0 - päevatuled põlevad, tagumised tuled ka I - parktuled põlevad, tagumised ka II - lähituled ei põle, kaugtuled vaid vilgutamise funktsioonis, samuti ei põle tagumised tuled. Nii lamp control module kui ka lüliti vea võib välistada, sest neid on vahetatud auto peale, millel ...

Siin on kirjeldatud alltoodud lingil isegi piltidega näitlikustatud tegevust luku vea kõrvaldamiseks. http://saabworld.net/f29/ignition-switch-cylinder-removal-instructions-saab-9-5-a-26395/ Lüliti vahetamiseks väidetavalt lukku ennast puutuma ei pea. http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?t...

Tere!

Kuidas 2000 aasta 9-5-l süüteluku põhja (lüliti) kätte saab? Huvitab info ka atm kastiga auto erisuste kohta.

Süüteluku enda vahetuse materjal on netis liikvel, kuid lüliti kohta infot pole.

Kui konks on ette jäetud ja nii see parkides mõne äärekiviga kokku lastud, siis ongi raskem seda auku üles leida - keermeosa on endiselt augus.

Ühel mustal päeval hakkas kast sahisema ja käigud ei lülitunud enam nii kuis vaja; tagurpidikäik kadus kohati sootuks. Veaks diagnoositi P0730 (incorrect gear ratio, arvatatav põhjus: wiring, TR sensor/ switchs, shift solenoids, transmission mechanical fault). Kuidas antud olukorras käituda, kas pea...

kas audi s6 on tõesti nii kehv auto, et tasub 9-5 Aerot ülal pidama hakata?

2.3 169kw teeb kohapeal tühikäigub prrrrr. Kui käik sisse panna (ükskõik milline - automaatkast), siis kaob ära. Hästi on vasakust koopast kuulda - seega midagi juhipoolel.

Kas jälle mingi tüüpviga?

Algselt postitas: suur
Aga mina ei usu et silinder maha ei käi. Vot ei usu. Kuidagi pidi ju see mootor detailidest kokku saama.

tõsi, silindrikaane saab maha võtta. Samuti üks karteri külg (pealmine) käib maha. that's all

ei käi silinder maha. kapitalism noh - enne ostad uue masina kui mootori laiali kakud. mina püüan ainukesena süsteemile vastupanu osutada

Vahepeal harutasin veidike mootorit, kuid eriti targemaks see mind ei teinud. Tegemist ikkagi karterituulutusega, seega (üleliigne) surve karteris. Kuna muruniiduk on ainult hooajati kasutuses võib arvata, et rõngad kinni jäänud. Hüpoteesi kinnitab ka argument, et õli olevat pritsima hakanud uue hoo...

Lugesin teema läbi, aga ei saanudki endale vastust. Mind kui auto tavakasutajat mitte tulihingelist fänni vaevab küsimus, millise viskoossusindeksiga mootoriõli enda auto mootorisse valada. Arvan, et loosi läheb ikka täissünt õli.

Milline õli automaat käigukasti?

9-5 aero 2000

Algselt postitas: Trionic
Kui sa Sohne ei täpsusta masina aastat,ei saa ka sulle täpselt vastata.Uuematele ei saagi mingit KIT`i paigaldada,kuna mootorit ja välisseadmeid on tehases moditud.

my bad, aasta oli siis 2000

küsimus eelkõige troost ettevõttele, kuid ei keela ka teistel nõu jagamast. Inimene (mina), kes ei ole täpselt 9-5 aero 169kw karterituulutusega kursis tahan, et mu autole vastavaid korrektuure põhjustav KIT paigaldataks. samuti kõik eelpool mainitud punktid üle kontrollitaks - seega mis ressursside...

Ei hakka uut teemat tegema, vaid harutan seda edasi.

Kui CPS on läbi ja ei oma korrektset takistust---> jõuab ECM'i vale pinge/signaal, siis kuidas viimane sellele reageerib? Kas lööb kraanid kinni või võtab sädeme ära? Analoogiline küsimus ka MAF kohta.

pisut ot: six autoklaas TARTUS installeeris saab 9-5 kojamehed valesti, mistõttu vasakpoolne kojamehe raam käis vastu tutikat esiklaasi. ma pidin püksi laskma, kui seda häält kojamehi kasutades kuulsin. osaliselt teemasse: kontrolli üle ega kojamehe varred pärast vahetust segamini ole aetud ega vast...

järele jäänud iž 56

kõik kaitsmed on ka korras, seega SIDi sees olev kõlar on katki ja teema niimoodi ka lõppeb, vähemasti minu jaoks sel korral:wall:

nagu ma aru sain on 9-5 (vähemalt) väga lihtne mõni detail õhku juhtivas süsteemis ära lõhkuda (et selleni jõuda, tuleb ohtralt salongi lammutada--->töö maht on meeletu). akut vahetades(näiteks) kaotab kliima mälu erinevate klappide asendite kohta ning uuesti kliimat juhtides murrab toore jõuga mõne...

see, et ta sul külmaga aurupahvakaid sumpast lööb ei ole mingi probleem. lööb ka soojema mootoriga kui õhutemp piisavalt madal on.


eeldan, et kõik mootori mahlad on omal kohal ega vähene (?)

saab 9-5 aero 2000 aastast auto suunatuld lülitades ei tiksu enam meeldivalt :o püüan homme kõik kaitsmed üle vaadata, kuid küsin enne teilt abi. Kas on harv juhus kui masin niimoodi teeb? kas asi on kaitsmetes või ei ole mõtet neid otsima minna? kas see võib olla märguanne, et mõni tõsisem ahel on ...

jube ilus auto. palju õnne
pool aastat oled juba saabimees aga alles nüüd teed häält?:D
ise isiklikult tunneksin püsikiirusehoidjast puudust

mida tähendab orig.Walbro? kas originaal a osa pump?
vahetuseks kulus pool tundi, 200 krooni. diagnostika 500 krooni. ülejäänud summast oli pumba hind.
mille arvelt te siis hinda tõstate?

pumpki oli enam kui pool, rääkimata siis diagnoosimisest ja montaažist/demontaažist