Sõber tahab endale mugavat ökoautot ja silma jäi üks selline.
Kas keegi foorumlastest tunnistab enda omaks või on keegi pärnust, kes tuleks aitaks üle vaadata, mis seisukorras on. Ausale aitajale vaevatasu ka :beer:
Või kui keegi tahab mitteavalikult enda diislit pakkuda siis võib U2U peale teada anda
Saab 9-3 2.2 tdi 85 kW
-
SoS
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 639
- Liitunud: L Nov 19, 2005 12:00
- Asukoht: Viljandi/Tallinn/Tapa
- Auto: 9-5TiD, 9-5Griffin, 9000Aero, 900 T16
- Kontakt:
...SAABipõletaja... 96->900OG->9-3OG->900NG Cabrio->...->9-5SE->... ->9000CSE-> 9-5TiD->900 T16 MY92 + 9000Aero + 9-5Griffin + 9-5TiD
Oman Tech2, et veakoode lugeda/kustutada, M: SAAB 9000 Aero MY97
Oman Tech2, et veakoode lugeda/kustutada, M: SAAB 9000 Aero MY97
-
rantto
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 3151
- Liitunud: K Aug 09, 2006 7:23
- Asukoht: Tartu
- Auto: 9-5 Turbo6 Aero 11
Kunagi kui endale diisel Saabi otsisin siis käisin Pärnus seda vaatamas. Pildid on samad ja 10kuud tagasi oli isendi müüjaks üks naine kes oli ise Saksast toonud. Mootor vibras suht kõvasti ja tihendite vahelt leemetas õli, mind häirisid ka sügavad kriimud katusel. Samuti oli juhiistme nahk seljatoel marraskil. Soovitan ikka mitut diisel Saabi proovida, sest müra tase ja üldine olemine on väga erinev, mina proovisin nelja ja viimase võtsin ära. Kõige vaiksem ja ilusam:)
Edit: Nädalavahetusel liigun Haapsallu ja kui huvi on siis laupäeval enne lõunat võiks isegi ühineda vaatluskomisjoniga.
Edit: Nädalavahetusel liigun Haapsallu ja kui huvi on siis laupäeval enne lõunat võiks isegi ühineda vaatluskomisjoniga.
Heal lapsel ikka mitu nime. Ametlik nimetus peaks mudelil olema 2.2 TiD ning ainult , aga oma olemuselt on tegemist ikka tavalise (boschi rootorpumbaga) ja pisikese turboga mudeliga. OG puhul on vahe ainult pre 08/2000 ja 08/2000 - > , kus suuresti samast mootorist võluti 85 kW asemel välja 92kW.
Ja osted lase VIN kusagilt kalkulaatorist läbi - näiteks mul on 99 aasta teh passi ja tootmiskuupäeva (10/99) ga 85kW auto, mis vin koodi järele on hoopis 2000 ja 92 kW ..
Ja osted lase VIN kusagilt kalkulaatorist läbi - näiteks mul on 99 aasta teh passi ja tootmiskuupäeva (10/99) ga 85kW auto, mis vin koodi järele on hoopis 2000 ja 92 kW ..
otsingi just sellist masinat...aga kui keegi oskaks mulle ehk öelda mis oleks sellise isendi tüüpvead ja mis tükib kiiremini lagunema kui teised osad....ise pole omanikelt nagu väga nurinat kuulnud...peaks olema küllaltgi öko masin ja pealegi vastupidav...:thumb:
Ma ka vaatan saab 93 2,2 TiD-d mingi 2000.a. Sooviks ka teada kuidas need saabid ikkagi on. Lugesin teisi teemasid sealt ei osanud midagi head välja lugeda miks just saabi osta.
Tahaks teada kui suurt läbisoitu masinad kannatavad. Kas 270 000 km on liiga palju?
Veel tahaks teada kui tihti tuleb kylastada remonditöökodasid. Ja yldse kui töökindlad selle aasta saabid on. Ehk miskit ka tyypvigadest.
Tahaks teada kui suurt läbisoitu masinad kannatavad. Kas 270 000 km on liiga palju?
Veel tahaks teada kui tihti tuleb kylastada remonditöökodasid. Ja yldse kui töökindlad selle aasta saabid on. Ehk miskit ka tyypvigadest.
Enda aastase kogemuse põhjal võin ütelda, et see mootor on küll suht. töökindel ja mingeid kalleid tüüpvigasid ei tea. (Võib-olla EGR klapp). Ka veeremik ja muud osad on hästi vastu pidanud, st. pole veel midagi peale piduriklotside vahetama pidanud. Mootor veab edasi normaalselt, aga tühikäigul on värinat slongis tunda, kuid sõites on vaikne.
