Saab 9-5 Aero Estate 2.3T Hirsch Performance 221kW, 2006, vvs

#26

Uue kuu puhul võib pajatada vähe tegemistest

Plaanitud asjad said siis tehtud:

1. Esiklaasi vahetus - Saint Gobaini klaas Six klaasides
2. Kasti dünaamiline õlivahetus - Ringtee Carstopis, tundub et pisut on parem...sõidan mõned tonnid maha, eks siis ole näha kuhu suunda tüürib
3. Proovime VeikoV-ga kaugtule pirnid ledide vastu vahetada - kuna ühed LED-id ei sobinud mõõtmete poolest siis tellisin uued

Järgmisena plaaniks:

4. Tagumised gabariidi- ja piduritulede pirnid punaste vastu vahetada, eesmärk oleks sügavpunased tagatuled saada
5. Carstopis öeldi, et mingi aeg tasuks esimese õõtsa tagumised puksid ära vahetada. Käis korra mõte terve esisild Powerflex pukside peale teha aga vist läheb maru jäigaks...dilemma

S9K · #27

Tugev tahtmine on tekkimas koos pilti teha.

#28

EI mina usu, et ta sul liiga jäigaks läheks PF puksidega. Mul on muidugi teine auto, aga kunagi sai lastud ka kõik, mis võimalik, uretaanid panna. Ei ütleks küll, et hirm kange oleks. Konkreetsem küll, aga mitte jäik.

#29

Minu MY04 Aerol olid kõik puksid mis olla said uretaanid ja polnud häda midagi 18" rattaga

ivark · #30

Uretaanid ikka, seda jäikust pole palju tunda. Õiges kombinatsioonis amortide/vedrudega on väga hea sõita. Ainuke miinus on kõrgem hind.

#31

Ainuke miinus on kõrgem hind.

Aga see-eest kestab kaua-kaua võrreldes kummipuksidega.

#32

Hinna vahe ei tule sugugi nii suur

Mul ju Hirschi madaldussari ka all koos amortidega - on mõnusalt jäigem kui tavaline Aero

Eks PW puksid annavad kõvasti konkreetsust juurde, see on selge

Ilmselt kevadel enne suvekate alla panemist tuleb asi ära teha, hetkel on kaalukauss PowerFlexi poolel

#33

Igaks juhuks vaata ka teiste uretaanpukside tootjate lehed üle, sest nad toodavad pisut erinevaid asju vahel. See mis PF-il on, ei pruugi olla sama mis on Strongflex-is või veel mõnel tootjal, kelle nimi mul praegu ei meenu..

Mina panin ka kahest erinevast komplekti kokku, sest PF osasid pukse lihtsalt ei teinud.

edit: http://www.superflex.co.uk/ oli ka mingi tootja

Pootsman · #34

Vastupidiselt teiste kogemusele....Viimasel masinal kuhu sai PF pandud juhitavus paranes mitte väga märgatavalt aga mugavus vähenes TUGEVALT. Maanteel polnud viga.

#35

Vastupidiselt teiste kogemusele....Viimasel masinal kuhu sai PF pandud juhitavus paranes mitte väga märgatavalt aga mugavus vähenes TUGEVALT. Maanteel polnud viga.

Seda mugavuse vähenemist ma veits pelgangi

Praegu on piisavalt mugav (parajalt jäik ja konkreetne) liigelda ja samm jäikuse poole läheks vist juba tüütuks

S9K · #36

Minu omal on tagasilla suured puksid PF-id. Muu on kumm.

#37

Minu omal on tagasilla suured puksid PF-id. Muu on kumm.

Mul oli eelmisel Saabil sama kompott ja kui tulekski aeg tagumised "niidirullid" välja vahetada siis kindlasti paneks PF-id

Esimesel sillal mul jäiga puksi kogemus puudub ja ei tea mida karta...teen asjast ilmselt suurema numbri kui see tegelikult on - tahaks ju parimat

Pootsman · #38

Minu omal on tagasilla suured puksid PF-id. Muu on kumm.
Mul oli eelmisel Saabil sama kompott ja kui tulekski aeg tagumised "niidirullid" välja vahetada siis kindlasti paneks PF-id

Esimesel sillal mul jäiga puksi kogemus puudub ja ei tea mida karta...teen asjast ilmselt suurema numbri kui see tegelikult on - tahaks ju parimat

Mind häiris linnas selline põrutamine. Ma ei tea kas see asja muudab aga suverehv oli "high performance" ja XL tähisega. Talvedkad olid ka XL aga hulka pehmeme oli nendega aukude vahel vurada. PF olid tagumised niidirullid, esimeste õõtshoobade esimesed ja tagumised puksid + käigukasti tugivarras. Kuna sul sportvedrustus siis peaks asi jäigem saama + 19" veljed suveks püksirihmadel. Ma hetkel kiman ka sportvedrustuse ja jäigemate puksidega masinaga UK-s ja isegi siin on see liiast

#39

Uus kuu jälle käes ja tegemist on ikka jagunud

3. Proovime VeikoV-ga kaugtule pirnid ledide vastu vahetada - kuna ühed LED-id ei sobinud mõõtmete poolest siis tellisin uued!

Saabusid tellitud H7 LED-id (30W, 3000LM) kaugtuledesse, mille installimine võttis mõnevõrra kauem aega kui esialgu plaanitud (1h->2h) aga huvi oli suur

Lisaaega nõudis stange mahavõtmine (selleks kulub juba vilunud stangemehel ~5min koos tubli abilisega)

.

Kuna LED-i tagumine pool (korpusesse istutatud LED-i plokk ja lisavent koos korraliku tugeva korpusega) vajas pisut rohkem ruumi kui olemasolev tavaline H7 siis tuli pisukese töö tulemusena üht-teist ümber kohandada hetke olukorra tingimustega

Väike test töökoja seinal...vasakul on lähituli (xenon hakkab ka otsa saama) koos tavalise H7-ga, paremal lähituli koos H7 LED-iga!

Pilt

Panime asjad oma kohale tagasi...

Pilt

...ja testisime tulemust ka metsateel

Lähituled...

Pilt

...ja kaugtuled

Jääb vaid üle rõõmu tunda tehtud töö ja tulemuse üle

Esialgne emotsioon on küll igati postitiivne ja eks testin nüüd pimedasõidul seda lahendust

Käin igaks juhuks korra ÜV punktist ka läbi ja lasen tuled üle regullida

4. Tagumised gabariidi- ja piduritulede pirnid punaste vastu vahetada, eesmärk oleks sügavpunased tagatuled saada!

Nimelt jõudsid minu kätte ilusad punased pirnid mis leidsid uue elukoha seniste hõõgpirnide asemel

Visuaalselt enam ei esine sellist valge-oranži-roosa-kirju effeki mis varasemalt - kõik on ühtlaselt punane (reaalselt on ilusam kui piltide peal)

Järgmise korrani

#40

Mille järgi LED pirni valisid?

#41

Mille järgi LED pirni valisid?

Esmane soov oli olemasolev H7 kaugtuli välja vahetada samaväärse ilusa valge tooni vastu nagu seal kõrval asetsev D1S Xenon lähituli (4300K). Mõtlesin, et otsin sinna LED pirnid.
Kolasin netis ning leidsin, et on täitsa H7 olemas ja 3000LM peaks enam-vähem sama tooni olema mis tehase xenon ja väga mööda ei pannudki

Youtubes oli ka parajalt review-e LED pirnide kohta ja saigi ära tellitud

Tundub et selliste andmetega LED juba õigustab ennast sest võrreldes halogeeniga on valgus valgem ja rikkalikum

#42

Kolasin netis ning leidsin, et on täitsa H7 olemas ja 3000LM peaks enam-vähem sama tooni olema mis tehase xenon ja väga mööda ei pannudki

Luumenid ei näita tooni. Selle jaoks on värvustemperatuur Kelvinites.

#43

Luumenid näitavad valgusviljakust

Mingi ettekujutuse saab ka sellest tabelist...

Pilt

#44

Ja värvustemperatuuri Kelvin. Mida suurem number, seda sinisem, mida väiksem, seda kollasem. Kelvin ja Luumen pole omavahel seotud. Hõõglamp on umbes 2500- 3000K, päevavalgus umbes 5000-6000K.

#45

H7 55W halogeeni luumenid on tabelis väga tagasihoidlikud, tegelikult on need pingel 13,2V 1350...1650lm ja pingel 12,8V 1188...1512lm.
Eri tootjate lampide valgusvoog peab jääma nendesse piiridesse vastavalt UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) regulatsioonile.

Kas valgustavad ühtlase värvustemperatuuriga? Muidu LED-de levinud viga, et servades on valgusvihk tublisti rohekam. Teiseks, CRI (color rendering index) on neil palju väiksem, kui Halogen/HID lampidel.
On ka "HighCRI" LED-e, aga need kordi kallimad tavalistest. Fotograafid ilmselt teavad millest jutt.
Tõsi, auto tuledes pole see vist kuigi oluline, et värvid (eriti punane) ei tule õigesti esile. Peaasi et valgustavad..

Nende LED lampide taga radika sees peaks olema ventilaator. See ei tohi kindlasti seisma jääda, muidu pole valgust kuigi kauaks. Tihti see "20000 tundi" ongi hulga väiksem just viletsa ventilaatori pärast.

Pentti · #46

Kust Ledid ostsid ja mis hinnaga kui saladus ei ole....olen ebays samasuguseid näinud aga pole julgend veel tellida.

#47

Nende LED lampide taga radika sees peaks olema ventilaator. See ei tohi kindlasti seisma jääda, muidu pole valgust kuigi kauaks. Tihti see "20000 tundi" ongi hulga väiksem just viletsa ventilaatori pärast.

Ventikas täitsa olemas ja toimib

Ma ei hakka ventilatsiooni huvides igaksjuhuks tule tagumist katet ära võtma muidu läheb mingi tolm sinna sisse! Loodetavasti sõidust tulev tuul jahutab ka piisavalt seda olukorda seal

Kust Ledid ostsid ja mis hinnaga kui saladus ei ole....olen ebays samasuguseid näinud aga pole julgend veel tellida.

Ma sain 47€-ga

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=30 ... d&_sacat=0

Käisin ülevaatuse poiste juures ka ära, timmiti paremat tuld vähe madalamale

#48

Jälle kuukene möödas ja ega midagi väga ehitanud polegi

Ainuke häda on see, et pidamine on tänu naastrehvile maru kehva ja seetõttu tuleb Saab suvisesse konditsiooni viia (korralik pigipesu, vahatamine, suvekad alla)

Märtsis sõitsin korra Põlvamaa Postiteel ja olin sunnitud mõned pildid tegema...

Pilt

#49

Eile Saabus Saabile suvi - pigipesu, rehvivahetus, vahatamine

kasparius · #50

looks fxxkin nice!