Tobe lugu - kokkutulek kestab - mina aga olen juba jõudnud Tartusse ja alustan selle teemaga. Mis teha - järeltulev põlv ei lubanud seekord ööseks jääda.
Kuid isegi poolest päevast piisas, et saada oma "kaif" kätte. Märksõnad: päike, SAABid, Allika talus ürituse avamine, kolonnis sõit, politsei eskort ja meie pärast kinni pandud Haapsalu liiklus, Kiltsi lennuväli, siduri kärsakas, kummivilin, kiivrid, tehnokontroll, kiibitsemine, pildistamine, plokikaanetihend, purunenud rehv, tungraud, pamper, radar, lahkunud DI, kaunid daamid, musklis härrad jne-jne-jne.
Sügav kummardus organiseerijatele. :notworthy:
Juba on tegelikult netiavarustesse tekkinud ka esimene ralligalerii. Üllatus-üllatus - piltide tegijaks on kasutaja Täpp, sõbralikust Audiklubist. Ilma audisõpradeta poleks meil olnud vist võimalik mõõta autode hoogu - oli nii?;)
Suvekokkutulek 2007: järelkajad
Saabidel oli lagi vist 230 km/h
Saabidega seotud voodoo ja -abi
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989
Algselt postitas: heikiw
Kas sel NG900 Talladegal??;)
Nop, tonnine AERO :headbang:
Esimese ja teise koha noppisid tonnised, T5 ruulib :head:
Seekord ise küll korraldaja ei olnud, aga ikka sattusin asja sisse ja tulemused nüüd arvutisse löödud ning töödeldud.
Salvestati lõppkiirust 1 (maa)miili pealt (viktoriiniküsimuse vastus, maamiil on 1,6km, meremiil on 1,8km). Lisaks 1 miili lõppkiiruse salvestamisele oli meil stardis kaks "radarimeest", kes sihtisid startinud masinaid ja üritasid tabada nende kiirust 400 meetri ehk veerandmiili pealt. Alati see ei õnnestunud ja et veerandmiili kiiruseid saaks võrrelda, tuli neid natuke töödelda suhted on võetud protsentuaalselt. Kuna kiirendus aga ei ole ühtlane sirge, siis väga autentsed need tulemused võrdlustabelis pole. Punaseks märkisin veerandmiili arvutused, mis liiga hilja/vara mõõdetud ja mida pole mõtet arvestada.
Aga aitab lobast ja teooriast, paljudel teil veel pea haige :drink:
Siin on tulemused kõik koos, nii veerandmii, kui lõppmiil ja reastatud on nad startimisjärjekorra alusel.
Veerandmiili ülevaatlik võrdlus (parimad kiirused):
Trionic (Talladega) aeg seepärast punane, et veerandmiili kiirus tabati kuskil 560 meetri pealt ning pole võrreldav teiste sõitjatega.
Hea veerandmiili kiirus on IFF'il (kaspariuse (kelle lõppkiirus 220) ning torque (kelle lõppkiirus 230) vahel) ning suure tõenäosusega oleks tulnud sealt ca 225 km/h lõppkiiruseks, aga ... jah :(
Ja miili tulemused, paremuse järjestuses.
Siin ka ülevaade miili tulemustest, võitjad siis punasena märgitud.
Ja üritus ise oli muidugi :thumb: :thumb: :thumb:
terv, teager
Algselt postitas: will
Igati tore päev. Kahju, et kolonnist osa ei võtnud (tulin Pärnust ja hiljem). Kuid igati hästi organiseeritud üritus:notworthy:
Ja kas tõesti oli politsei eskort?
Siniste vilkuritega Nissan oli, pani alul tänava kinni, et me saaks bensiinijaamast Haapsalu servas välja sõita ja siis kihutas meie ette, ikka vilkuritega - no tuletõrje see ei olnud igastahes. :D
Algselt postitas: Trionic
Saabidel oli lagi vist 230 km/h
Kuulujuttude järgi olla üks mittesaab sõitnud 240 km/h. :)
märkasin galerii all päris huvitavaid kaadreid
eleri lahtine katus:(
iisaku kena punane püss:notworthy: sihuke bodykit kuluks enda omalegi ära:thumb:
kahju et ise tulla ei saanud tänu mõningatele investeeringutele tulevikku pidin ära jätma kõik selle nädalavahetuse plaanid nagu otepää ralli õlletoober ja saabikokkutulek mis arvatavasti oleks kõik kohalviibimist väärinud
eleri lahtine katus:(
iisaku kena punane püss:notworthy: sihuke bodykit kuluks enda omalegi ära:thumb:
kahju et ise tulla ei saanud tänu mõningatele investeeringutele tulevikku pidin ära jätma kõik selle nädalavahetuse plaanid nagu otepää ralli õlletoober ja saabikokkutulek mis arvatavasti oleks kõik kohalviibimist väärinud
Kõigepealt siis sügav :notworthy: korraldajatele.
Kuigi Eesti suveõhtu oma 10 kraadise temperatuuriga sundis suht vara taanduma jäi meie pere ka üritusega igati rahule.
Ilmselt ei mängi ühises rahulolus mitte väikest rolli fakt, et minu parem pool minust 2 kmh parema tulemuse kirja sai ;)
to napoleon: 4. katse said 20 paremat
OT: vaatasin enda kahe sõidu numbreid - esimesel 1/4 miili 148 teisel 137, lõppkiirused samad. Esimese sõidu tegin automaatreziimil, teises vahetasin ise käike (1. -> 2. käigule läks p....e ja korraks tagus piirajasse). Kas tõesti manuaalreziimis õnnestub nii palju kiirem olla, et 1200 meetriga kompenseerib 11kmh allajäämist 1/4 miili peal?
Kuigi Eesti suveõhtu oma 10 kraadise temperatuuriga sundis suht vara taanduma jäi meie pere ka üritusega igati rahule.
Ilmselt ei mängi ühises rahulolus mitte väikest rolli fakt, et minu parem pool minust 2 kmh parema tulemuse kirja sai ;)
to napoleon: 4. katse said 20 paremat
OT: vaatasin enda kahe sõidu numbreid - esimesel 1/4 miili 148 teisel 137, lõppkiirused samad. Esimese sõidu tegin automaatreziimil, teises vahetasin ise käike (1. -> 2. käigule läks p....e ja korraks tagus piirajasse). Kas tõesti manuaalreziimis õnnestub nii palju kiirem olla, et 1200 meetriga kompenseerib 11kmh allajäämist 1/4 miili peal?
Algselt postitas: napoleon
Kas tõesti lagunes niipalju SAABe ära või sai aeg otsa ja kõik ei jõudnud 4. katset sõita?
Neljas katse oli 20nle parima aja sõitjale, viimane võimalus veel enda lõppkiirust parandada. Nii mõnedki suutsid veel 4nda katsega paremaid kiiruseid välja sõita.
terv, teager
P.S. Osad sõitsid ka ainult 1-2 katset ja siis lõpetasid.
Jah, vinge üritus oli, tänud korraldajatele.
Õnne *"punastele" tegijatele e. võitjatele, BRAAVO! :beer:
After party-ga juhtus nii, et ma ei teadnud, kus see Allika talu asus (kaarti polnud), sibasin mõnedele eessõitvale SAABile järele ja siis ühel hetkel läksid nad kahte erinevasse suunda.... pamper punase tonnisega otse, millest ma eeldasin, et läheb õkva päälinna ja pöörasin vasakule paarile SAABile järele. Varsti oli asi selge, et sealtkaudu ka Allikale ei minda. Seega, peost ilma :red:
Sellegi poolest - VAHVA rahavas! :notworthy:
PILTE! Paluks pilte!
Tänud Täpp - head pildid, komeetide taustal kaadrisse jäänud pilved on lihtsalt super :thumb:
P.S. Teager, oleks soovinud seal *.pdf failis ka autode kW-e näha :)
K.kast ka...
*vt eespool olevaid tabeleid.
Õnne *"punastele" tegijatele e. võitjatele, BRAAVO! :beer:
After party-ga juhtus nii, et ma ei teadnud, kus see Allika talu asus (kaarti polnud), sibasin mõnedele eessõitvale SAABile järele ja siis ühel hetkel läksid nad kahte erinevasse suunda.... pamper punase tonnisega otse, millest ma eeldasin, et läheb õkva päälinna ja pöörasin vasakule paarile SAABile järele. Varsti oli asi selge, et sealtkaudu ka Allikale ei minda. Seega, peost ilma :red:
Sellegi poolest - VAHVA rahavas! :notworthy:
PILTE! Paluks pilte!
Tänud Täpp - head pildid, komeetide taustal kaadrisse jäänud pilved on lihtsalt super :thumb:
P.S. Teager, oleks soovinud seal *.pdf failis ka autode kW-e näha :)
K.kast ka...
*vt eespool olevaid tabeleid.
Algselt postitas: KaidoV
OT: vaatasin enda kahe sõidu numbreid - esimesel 1/4 miili 148 teisel 137, lõppkiirused samad. Esimese sõidu tegin automaatreziimil, teises vahetasin ise käike (1. -> 2. käigule läks p....e ja korraks tagus piirajasse). Kas tõesti manuaalreziimis õnnestub nii palju kiirem olla, et 1200 meetriga kompenseerib 11kmh allajäämist 1/4 miili peal?
Nagu ma ütlesin, neid 1/4 miili numbreid ei saa eriti tõsiselt võtta.
Esimene kord tabati sind 147km/h @ 396m ja teine kord 144km/h @ 419m. Kui need protsentuaalselt viia 400m peale, siis tulebki 148km/h ning 137km/h.
Radarimehed rääkisid veel, et radari täpsus sõltub ka tuulest??? Ja lisaks on veel nendel radaritel lubatud eksimisvõimalus pluss-miinus 3km/h
Ainuke, mis on kindel number, on lõppmiili kiirus.
Algselt postitas: Rästas
P.S. Teager, oleks soovinud seal *.pdf failis ka autode kW-e näha
Väike t on LPT reeglina, suur T täissurve turbo ja Aero, noh sellest me ei räägigi. Ja kui oleks tahtnud reaalsed KW'd sinna faili panna, siis oleks pidanud pooled masinad dynosse saatma, nii erinevad turbode-ajude-bleederite kombinatsioone oli (lisaks paugutas 8ne ringi veel nitroga)
Käigukastist ei hakka rääkimagi, keegi ei käinud autosse sisse piilumas, mis kastiga tegu; lisaks ka automaatkasti mehed proovisid käike "manuaalselt" vahetada.
terv, teager
Algselt postitas: teager
Radarimehed rääkisid veel, et radari täpsus sõltub ka tuulest???
Algselt postitas: Rästas
P.S. Teager, oleks soovinud seal *.pdf failis ka autode kW-e näha
Väike t on LPT reeglina, suur T täissurve turbo ja Aero, noh sellest me ei räägigi. Ja kui oleks tahtnud reaalsed KW'd sinna faili panna, siis oleks pidanud pooled masinad dynosse saatma, nii erinevad turbode-ajude-bleederite kombinatsioone oli (lisaks paugutas 8ne ringi veel nitroga)
Käigukastist ei hakka rääkimagi, keegi ei käinud autosse sisse piilumas, mis kastiga tegu; lisaks ka automaatkasti mehed proovisid käike "manuaalselt" vahetada.
terv, teager
Minu autol on ametlikult 2.0t (failis on T) :)
Kas keegi teab, millist tuult osavõtjad seal murdsid? Puhus päris jahutavalt.
Algselt postitas: Rästas
Minu autol on ametlikult 2.0t (failis on T):)
Tean
Lähtusin Euroopa üldistest andmetest, mitte meie konkreetsest turust.
t/LPT madalsurveturbo
T täissurve turbo
TS/HOT mitsu turbo, reeglina aerodel.
Kui peensustesse minna, siis paljud aerod polnud ka võrdsed. Nt 9-5'test osales seal nii hirche (205kw & 228kw), esimese põlvkonna aerosid (169kw) ja ka eelmise aasta aerot (191kw).
Eks iga autoomanik peab ise teadma, mis masin tal on, palju KW'sid juurde tulnud arendusega või palju aastatega kaotatud.
Sõitnud autode omanikl on hea võrdlusmoment sama marki autodega, kas on tehniliselt sama heas korras, kui mõnel teisel sõitnul. Samuti hea generatsioone võrrelda - tavaseades 9000nded (147kw) püsiside kenasti sabas 9-3 SS Aerodel (154kw) ning tihti olid hoopis parematki.
terv, teager
-
SoS
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 639
- Liitunud: L Nov 19, 2005 12:00
- Asukoht: Viljandi/Tallinn/Tapa
- Auto: 9-5TiD, 9-5Griffin, 9000Aero, 900 T16
- Kontakt:
Algselt postitas: Rästas
...After party-ga juhtus nii, et ma ei teadnud, kus see Allika talu asus (kaarti polnud), sibasin mõnedele eessõitvale SAABile järele ja siis ühel hetkel läksid nad kahte erinevasse suunda.... pamper punase tonnisega otse, millest ma eeldasin, et läheb õkva päälinna ja pöörasin vasakule paarile SAABile järele. Varsti oli asi selge, et sealtkaudu ka Allikale ei minda. Seega, peost ilma :red:
...
Ega sinu ees üks helehall klassik ei juhtunud sõitma? Selle juht läks allika tallu küll, aga magas õige mahasõidu maha ja tegi seejärel suhtkoht järsu pidurduse ja keeras ümber...
Aga nagu mu esialgu SAABipessimistlik kaaslane lõpus sõnas: "Ainuke asi mida kahetseda on et SAABisuvepäevad SAABisuvenädal ei ole"
...SAABipõletaja... 96->900OG->9-3OG->900NG Cabrio->...->9-5SE->... ->9000CSE-> 9-5TiD->900 T16 MY92 + 9000Aero + 9-5Griffin + 9-5TiD
Oman Tech2, et veakoode lugeda/kustutada, M: SAAB 9000 Aero MY97
Oman Tech2, et veakoode lugeda/kustutada, M: SAAB 9000 Aero MY97
Arvestades, et võistles väga erinevaid SAABe ja erinevaid kategooriad ei olnud, on tulemused üllatavalt tasavägised. Näiteks KaidoV teise poole 2km/h paremat tulemust vaadates võib spekuleerida teemal, et mõjutama hakkasid hoopis sellised pisiasjad nagu juhi kaal, täis/(peaaegu)tühi paak jms.;)
Vabandan OT pärast, kindlasti seda õlleklaasi taga arutasite, aga mind seal ju polnud:(
Vabandan OT pärast, kindlasti seda õlleklaasi taga arutasite, aga mind seal ju polnud:(
Algselt postitas: SoS
Algselt postitas: Rästas
...After party-ga juhtus nii, et ma ei teadnud, kus see Allika talu asus (kaarti polnud), sibasin mõnedele eessõitvale SAABile järele ja siis ühel hetkel läksid nad kahte erinevasse suunda.... pamper punase tonnisega otse, millest ma eeldasin, et läheb õkva päälinna ja pöörasin vasakule paarile SAABile järele. Varsti oli asi selge, et sealtkaudu ka Allikale ei minda. Seega, peost ilma :red:
...
Ega sinu ees üks helehall klassik ei juhtunud sõitma? Selle juht läks allika tallu küll, aga magas õige mahasõidu maha ja tegi seejärel suhtkoht järsu pidurduse ja keeras ümber...
Nii see oli, sõitsin klassikul sabas. Ma arvasin, et "pissipeatus" neil ja olin juba veendunud, et Allikale ei minda - sõitsin edasi.
TO: Napoleon
Minu arust ei ole su jutt midagi OT, selline arutelu on ju täitsa teemasse.
Teager, hariv, nagu alati :)
-
kyly
Kohalviibimise aeg jäi meilgi üürikeseks ja hirmkahju oli suht varakult lahkuda.. aga mis teha, titega ju telgis ei ööbi.
Siiski oli ülimalt lahe taaskord vanu tuttavaid näha ja järgmisel aastal nõuab perekond ehk veidi väiksemalt lõivu..
Tänud korraldajatele!
Siiski oli ülimalt lahe taaskord vanu tuttavaid näha ja järgmisel aastal nõuab perekond ehk veidi väiksemalt lõivu..
Tänud korraldajatele!